軸銷式荷重傳感器,采用軸銷式雙孔結構,具有結構簡單、性能穩定、抗偏載、安裝方便等特點、廣泛用于天車稱、作升降起重設備超載警元件。
軸銷式傳感器是測量軸承、滑輪等構件的經向載荷或鋼絲繩張里的專用傳感器,
它可以代替滑輪銷軸安裝在結構中作經向力測量。
可根據不同用途,方便地安裝在兩金屬結構聯接處的掛鉤、索具卸扣、動滑輪(組)、定滑輪(組)、楔形接頭、鋼索索節、船用索具、開式螺旋扣、拉桿頭部和叉形接頭,聯接叉、吊環、鋼輪的軸孔內,既能起到替代原有軸的功能,又起到稱重測力傳感器的作用,從而使整個稱重測力控制系統的機械部件大大見換簡化,因而其應用前景非常廣闊
荷重傳感器是通過檢驗受力載體所受的載荷來完成對物體受力的測量的傳感器裝置。荷重傳感器能將從載體傳來的壓力轉化成相應的電信號,從而達到測量的目的。荷重傳感器按原理的不同分為:軸銷式荷重傳感器、壓力式荷重...
承擔重量后,產生微應變!
單點式的傳感器 主要是測壓力,一端固定,一端受壓,然后信號傳輸就可以了。傳感器QQ175821424
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稱重傳感器實際上是一種將質量信號轉變為可測量的電信號輸出的裝置。 用傳感器茵 先要考慮傳感器所處的實際工作環境,這點對正確選用稱重傳感器至關重要,它關系 到傳感器能否正常工作以及它的安全和使用壽命,乃至整個衡器的可靠性和安全性。 [1]在稱重傳感器主要技術指標的基本概念和評價方法上,新舊國標有質的差異。 傳統概念上,負荷傳感器是稱重傳感器、測力傳感器的統稱,用單項參數評價它 的計量特性。舊國標將應用對象和使用環境條件完全不同的 “稱重 ”和“測力 ”兩種傳感 器合二為一來考慮,對試驗和評價方法未給予區分。舊國標共有 21 項指標,均在常 溫下進行試驗;并用非線性、滯后誤差、重復性誤差、蠕變、零點溫度附加誤差以及 額定輸出溫度附加誤差 6 項指標中的最大誤差,來確定稱重傳感器準確度等級,分別 用 0.02 、 0.03 、0.05......1.0 表示。 衡器上使用的一種力傳感器。 它能將
荷重傳感器按原理的不同分為:軸銷式荷重傳感器、壓力式荷重傳感器、橋式荷重傳感器、滑輪式荷重傳感器、軸承座式荷重傳感器、拉力式荷重傳感器等。