考察了乳化劑、穩定劑、均質器轉速及乳化溫度等對乳化改性瀝青穩定性的影響。提供了一種sbs改性瀝青制備乳化改性瀝青的方法,在優選工藝條件下制備出符合交通部jtgf40-2004要求的乳化改性瀝青試樣。

sbs改性乳化瀝青的性能分析——基于已有研究成果，從sbs用量、乳化劑類型及穩定劑用量等方面入手。進一步探討sbs改性乳化瀝青的路用性能。從而可以得到改性瀝青的最優配合比。

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采用不同的sbs改性劑生產出改性乳化瀝青,對比sbs的品牌和用量對改性乳化瀝青技術指標的影響,得出sbs膠乳用量對乳化瀝青蒸發殘留物延度、軟化點和彈性恢復的影響規律,確定最佳改性劑品牌和用量,為sbs改性乳化瀝青推廣提供參考.

通過實踐工作總結,介紹昭和瀝青的特性及其應用情況。

sbs改性乳化瀝青作為一種新型的高速公路瀝青路面養護材料,備受人們關注。以室內試驗研究為基礎,研究了乳化劑用量的對改性乳化瀝青篩余量、標準粘度、延度、針入度、軟化點、60℃動力粘度、貯存穩定性的影響,綜合比較,確定出be-3x型乳化劑乳化sbs改性乳化瀝青的最佳用量。

1 乳化瀝青微觀結構分析 摘要：水泥乳化瀝青混凝土是以水泥和乳化瀝青共同作為膠結料的一種新型的路 面材料，兼有水泥混凝土和瀝青混凝土的優點，具有廣闊的應用前景，但兩種結 合料在膠漿-集料界面內的存在形式與單純的水泥或瀝青差別較大，致使界面結 構與水泥混凝土或瀝青混凝土有一定的差異，而界面結構直接影響混凝土的整體 性能。本文采用掃描電鏡(sem)和紅外光譜微觀試驗手段,研究分析了水泥對乳化 瀝青混合料微觀結構的改善機理為研究sbs改性瀝青的宏觀性能奠定了基礎。 關鍵詞：乳化瀝青；水泥乳化瀝青；乳化劑；微觀結構 0引言 無論是從路面的整體性能要求方面,還是從節能環保要求方面,都希望得到性 能不受溫度和水分的影響、行車舒適性好、易于維修、能夠在常溫甚至低溫下成 型、成型能耗低以及污染小的節能環保材料,也就是說,希望得到兼有瀝青混凝土 和水泥混凝土優點的材料。水泥乳

以glr-6型改性瀝青乳化設備為例,從生產原理、原材料、操作要點等方面對普通乳化瀝青、sbs改性乳化瀝青的生產工藝進行了研究,運用普通乳化瀝青及sbs改性乳化瀝青鋪筑路面已取得很好的效果。

該文研究并確定sbs改性劑和降黏劑在sbs改性瀝青中的用量,結合改性乳化瀝青的乳化現象和檢測結果,確定了sbr改性劑在sbs改性乳化瀝青中的添加量,研制出高黏高含量復合改性乳化瀝青,并通過瀝青層間黏結試驗,證明其具有優良的性能。

針對冷再生混合料配合比設計不完善、高低溫性能欠佳的問題,選用抽提前的rap,對sbs改性乳化瀝青-水泥冷再生混合料進行配合比優化設計.通過凍融劈裂強度試驗、高溫車轍試驗、低溫彎曲梁試驗,與傳統乳化瀝青-水泥冷再生混合料進行路用性能對比分析.試驗結果顯示,sbs改性乳化瀝青再生混合料殘留穩定度達到了85.5％,比傳統再生混合料提高了10.9％,劈裂強度比tsr提高了10.2％;動穩定度提高了10.3％,達到10557次/mm;破壞應變增大了42％,達到了2545με.經過改性后的乳化瀝青-水泥再生混合料具有更好的路用性能及推廣應用價值.

本文所研制的sbs乳化改性瀝青采用的是先改性后乳化的工藝流程,研究了乳化劑用量對乳化改性瀝青乳化效果和貯存穩定性的影響,以及sbs改性劑用量對瀝青軟化點、延度和針入度的影響,得到制備乳化改性瀝青的最佳用量配比。試驗結果表明:通過檢測瀝青乳液的性能,得出乳化劑和改性劑的最佳用量分別為1.5%和4%,所制備的乳化改性瀝青較基質瀝青的各項性能均有不同程度的改善,是一種性能優良的瀝青產品。

首先論述了路用瀝青改性的必要性,通過對幾種常用乳化瀝青及不同改性劑對瀝青的改性效果及成本的比較,總結出sbs改性瀝青顯著的經濟效益和社會效益,并對sbs改性瀝青乳化的條件及乳化劑的要求進行了說明。最后論述了sbs改性乳化瀝青的應用范圍。

0前言 乳化改性瀝青之所以成為一種新型的道路材料，是因為它具有同 類瀝青產品所無法比擬的優勢。乳化改性瀝青性能優良[1]，應用廣泛， 既可以常溫噴灑使用，用做封層、透層和粘結層，比起改性瀝青能夠節 省瀝青用量10%～20%[2]，具有良好的抗疲勞、抗水滑和抗低溫開裂性 能，又可以與集料拌合，用于微表處、稀漿封層和碎石封層，能夠有效 地改善路面的開裂、車轍、松散、老化等病害[3]。乳化改性瀝青應用于各 等級新建道路及其養護、維修工程，可以顯著提高道路質量、降低造 價、節約能源、保護環境[4]。因為乳化改性瀝青特殊的物化性能使得道 路使用壽命的延長而節省的維修養護費用多于所增加的成本，若將乳 化改性瀝青用于路基路面結構中的特殊部位，工程質量和經濟效益將 會全面提高。 本文制備的sbs乳化改性瀝青采用的是先改性后乳化的工藝流 程[5]，這種

SBS改性乳化瀝青生產技術探討

介紹sbr改性乳化瀝青和sbs改性乳化瀝青的性能差異,并對比二者用于微表處施工的性能差異。

改性乳化瀝青作為一種新型的高速公路瀝青路面養護材料,備受人們關注。瀝青種類、改性劑的種類及劑量、乳化劑的種類及劑量、皂液的ph值、乳化時間、穩定劑cacl2劑量、瀝青固含量的變化等都影響著改性乳化瀝青的性質。以室內試驗研究為基礎,重點研究了乳化劑劑量對改性乳化瀝青性能的影響。

實驗室內通過添加不能摻量的sbs膠乳和sbr膠乳分別制成改性乳化瀝青,分別考察了篩上剩余量、恩格拉粘度、儲存穩定性以及殘留物的軟化點、延度等幾項主要指標隨膠乳摻量變化的情況。sbs膠乳和sbr膠乳在對乳化瀝青高低溫性能的改善上各有側重,建議在對高溫性能要求較為嚴苛的地區使用sbs膠乳改性乳化瀝青,而在對低溫性能要求較為嚴苛的地區使用sbr膠乳改性乳化瀝青。

針對微表處中常用的橡膠膠乳改性乳化瀝青,從制備工藝,材料選擇以及性能等方面對其進行研究,結果表明橡膠膠乳改性乳化瀝青具有優良的路用性能。

以勝利90號為基質瀝青,sbs膠乳為改性劑,采用二次熱混合法制備改性乳化瀝青。通過考察乳化劑用量及其水溶液的ph值、穩定荊的種類及其用量對改性乳化瀝青儲存穩定性的影響,得出結論:乳化劑的最佳用量為1%;其水溶液的ph值為5～6;無機類和有機類穩定劑復配后對體系的穩定效果好,用量為0.2%。sbs膠乳的顆粒大小及其密度是否與乳化瀝青的匹配是影響sbs顆粒在體系中均勻分散的關鍵因素。

通過正交試驗考察了制備sbs膠乳的六大要素,根據試驗結果確定其制備工藝的最優條件。介紹了sbs膠乳作為改性劑制備改性乳化瀝青的工藝過程,對制備的sbs膠乳改性乳化瀝青的性能進行評價分析,其評價結杲表明其各項指標符合公路施工技術規范的標準。

改性方式對乳化瀝青性能的影響 乳化瀝青是將基質瀝青熱熔，經機械分散以細小瀝青微粒分散在含乳 化劑的水溶液中形成液態瀝青材料，乳化瀝青的乳化顆粒粒徑約為 1~10um。crtsｉ型板式無砟軌道結構用水泥乳化瀝青砂漿采用陽離 子型乳化瀝青，為了改善水泥乳化瀝青砂漿的彈韌性和耐久性常采用 聚合物來改性瀝青。 乳化瀝青的改性方式主要有兩種：外摻法和內摻法。外摻法是先制作 出普通乳化瀝青，再在普通乳化瀝青中加人聚合物膠乳改性劑，混合 攪拌制備而成，聚合物乳液通常為cr乳液、sbr乳液以及丙烯酸類乳 液等。內摻法是先在熱瀝青中摻人橡膠、塑料等聚合物和其它助劑， 經混合均勻、并發生一定的聚合物與瀝青間的反應，得到聚合物改性 瀝青，然后再經乳化工藝生產改性瀝青乳液，內摻法常采用的聚合物 是sbs。 國內外已有很多關于改性劑對瀝青性能影響的研究。馮雷雷等以丁苯 (sbr)膠乳為改性劑，選用了三種

乳化劑、改性劑及乳化工藝是成功制備高性能改性乳化瀝青的重要因素,對改性乳化瀝青的生產、貯存以及使用均有很大的影響。選用國內常用的陽離子瀝青乳化劑(ra)、sbr膠乳改性劑(gb)、sk-70#基質瀝青制備改性乳化瀝青,分別研究不同用量的乳化劑、改性劑及不同乳化工藝對其性能的影響,為改性乳化瀝青的生產及工程應用提供參考。