介紹了閥門用碟形彈簧的結構特點,設計計算,選材及熱處理

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碟形彈簧，數據表 組2 零件/圖號：180097 版本19.7.98項目： 2016/11/13慕貝爾,碟形彈簧和夾緊元件有限公司,郵箱120,57564達登 phone.:sales:02743/806-184,-194,fax.:-188;engineering:02743/806-268,-134,-135,fax.:-292 疊合特性 尺寸 外徑de=80.000mm 內徑di=41.000mm彈簧 厚度t=4.000mm力 減薄碟簧厚度t'=4.000mmn 彈簧高度l0=6.200mm 數據h0=2.200mm h0/t=0.550h0 '=2.200mm h0 '/t'=0.550de/di=1.951 組合類型：4碟簧片數變形量mm

針對碟形彈簧減振器特性,對不同組合形式的碟形彈簧減振器的靜剛度進行深入分析,確定描述碟形彈簧減振器負荷-位移關系的三次函數表達式,并將一種典型碟形彈簧減振器的理論計算結果與靜剛度試驗結果進行對比分析,得出當減振器位移較小時,在工程上可以忽略減振器的非線性影響的結論。開展落錘沖擊試驗,對一種典型碟形彈簧減振系統的動態特性進行研究,獲取系統的阻尼系數和等效剛度,通過對碟形彈簧減振系統阻尼特性的分析,可知系統阻尼力由黏性阻尼力和庫侖阻尼力兩部分組成,因此其阻尼表現出一定的非線性特性。建立單向約束條件下碟形彈簧減振系統的動力學方程,并對該方程的理論計算結果和試驗結果進行對比,研究非線性阻尼特性對碟形彈簧減振系統動態特性的影響及工程處理方法。

介紹了氣控碟形彈簧式安全閥的設計原理、閥門結構和碟簧的設計及其安全閥的研制過程

一種碟形彈簧的組合方式的工藝設計 作者：李大為，沈子建，周汝林 作者單位：上海核工碟形彈簧制造有限公司 本文鏈接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/conference_7250054.aspx 授權使用：中北大學(zbdxtsg)，授權號：ccb2173c-680b-47f4-ab81-9ea300a1e2d2 下載時間：2011年3月11日

彈性元件"增載壓縮,卸載即恢復"的特性來儲存能量和釋放能量原理是防抽油桿疲勞斷裂和脫扣的有效途徑之一,但目前只有定性研究。定量研究抽油桿減震器中的蝶形彈簧組成的多體動力學系統,并建立了動力學方程。采用fortran語言編程進行了動力學仿真,證明了抽油桿減震器可以有效地降低抽油桿作用于抽油機系統的附加動載荷,從而降低抽油機系統對抽油桿的位移激勵,進而有效地避免抽油桿的脫扣和斷裂。計算機仿真結果與現場試驗結果相一致,定量研究為抽油桿減震器在工程中的應用提供了理論支持。

對河北理工大學研制的由碟形彈簧和粘彈性阻尼器組合而成的碟形彈簧豎向減震裝置進行了力學性能試驗研究,建立了恢復力模型。并以一個8層框架為例,對其豎向地震響應進行了時程反應分析,對比了隔震結構及其相應非隔震結構的動力特性,計算出罕遇地震作用下結構各層的最大加速度和位移。結果表明,該豎向減震裝置能夠起到有效減輕豎向地震動的作用。

本文主要探討了波形彈簧的結構設計及制造工藝的確定。

球面網殼結構是典型的大跨度空間結構,地震時水平和豎向地面運動分量對其地震響應的影響均十分顯著。為了提高其抗震性能,采用sma—橡膠支座和碟形彈簧形成分段隔震機制以降低結構的多維地震響應。本文建立了sma—橡膠支座和碟形彈簧的隔震計算模型。進而,根據球面網殼結構多維隔震的動力方程,針對某單層球面網殼結構,開展了其在不同地震作用下的多維隔震控制研究。由時程響應的數值模擬結果可見,多維隔震網殼結構的桿件內力、加速度響應和位移響應較無控結構有了顯著的降低,從而驗證了所提出的多維隔震技術對于保護球面網殼結構免遭地震災害破壞的有效性。

i 60si2mn彈簧鋼的制造工藝 趙永杰（12090040125） 12級機制卓越班 摘要 60si2mn彈簧鋼淬透性較高，密度為7.85g/cm3，是應用廣泛的硅錳彈簧鋼，也是 應用最廣泛的合金彈簧鋼。60si2mn彈簧鋼適于鐵道車輛、汽車拖拉機工業上制作承 受較大負荷的扁形彈簧或線徑在30mm以下的螺旋彈簧、也適于制作工作溫度在 250℃以下非腐蝕介質中的耐熱彈簧以及承受交變負荷及在高應力下工作的大型重 要卷制彈簧以及汽車減震系統等。彈簧鋼需要具有優良的力學性能，特別是彈性極限、 強度極限、屈強比、抗彈減性能、疲勞強度等，為了滿足上述性能要求，60si2mn應 該運用良好且正確的熱處理方法。60si2mn彈簧鋼的熱處理有等溫回火和分級淬火、 亞溫淬火及高溫回火、形變熱處理等工藝方法。使用該方法能有效地提高60si2mn彈 簧鋼的力學性能和使用壽命。 關鍵詞

針對穩壓器先導式安全閥的整定碟形彈簧,采用應力—強度干涉模型法進行強度可靠性設計。根據可靠度計算結果,對碟形彈簧的幾何參數進行了調整。調整后的碟形彈簧不僅滿足設計變形量和承載能力的要求,其可靠度也滿足可靠性指標分配的要求。通過安全閥整定彈簧的可靠性設計,可避免碟形彈簧在使用過程中產生過量的塑性變形,防止碟形彈簧因發生松弛對安全閥的壓力定值精度造成影響。

彈簧的表面處理 彈簧的腐蝕按其反應的類型可分為化學腐蝕及電化學腐蝕。它們都是彈簧表面金屬原子的變化或電子得 失變成離子狀態的結果。 如果彈簧表面金屬只單純與周圍介質發生化學反應，而彈簧引起腐蝕稱化學腐蝕。例如彈簧在特別干燥 的大氣中氧化生成氧化膜，以及彈簧在非電解質液體中與該液體或該液體中的雜質發生化學變化等，屬于化 學腐蝕。 如果彈簧與電解質溶液接觸，由于微電池的作用而產生的腐蝕叫電化學腐蝕。例如彈簧與酸性或鹽類溶 液接觸，這類溶液都是電解質，由于彈簧表面的缺陷或雜質等原因而形成電位差不同的電極以致彈簧不斷受 到電解腐蝕；又例如彈簧處在潮濕大氣中，由于大氣中的水蒸氣在彈簧表面上凝成水膜或水珠，加上大氣中 的腐蝕性氣體（如工業廢氣中的二氧化硫和硫化氫或海洋大氣中的鹽霧等）溶解于水膜或水珠中形成電解質。 再加上彈簧金屬的雜質或缺陷亦可形成電位差不同的電極，彈簧亦產生電

彈簧設計

第1頁，共12頁 彈簧專題 班級__________座號_____姓名__________分數__________ 一、知識清單 1．考慮外殼重力時彈簧秤讀數 彈簧秤結構簡圖正測倒測平測 讀數：f1 平衡f1=f2-m0g 讀數：f1 平衡f1=f2+m0g 讀數：f1 平衡f1=f2，右加速f2-f1=m0a 【提醒】若為輕質彈簧秤，則m0=0，無論如何測量，都有f1=f2。 2．彈簧連接物的靜摩擦力的變化問題 【關鍵提示】物塊不發生相對滑動，則彈簧彈力不變，切向其它外力變化則會引起靜摩擦力變化。 3．彈簧長度的變化問題 4．瞬時加速度問題的兩類模型 (1)剛性繩(或接觸面)——不發生明顯形變就能產生彈力的物體，剪斷(或脫離)后，其彈力立即消失，不需要形 變恢復時間． (2)彈簧(或橡皮繩)——兩端

漸開線碟形彈簧片定心夾緊在高精度工件加工中的應用

彈簧墊圈彈簧墊圈

碟形彈簧墊圈的結構見圖示。它是在成形工序中,利用模具在兩個端面壓出放射線狀的淺壓痕,具有變形抗力大的特點。與普通彈簧墊圈相比

我廠lw6系列產品中有一種如圖1所示的鈹青銅碟形彈簧墊圈,硬度為hrc38～43。當彈簧的變形量f為1.3mm時,要求施加的負荷應在1200～2000kgf范圍內。為了檢測這一技術要求,我們設計了如圖2所示的碟形彈簧墊圈試驗工具。該工具是用yq1型5t立式油壓千斤頂8改制而

引言可變力彈簧支吊架主要用于電站鍋爐本體、電廠的汽、水、煙、風四大管道、化工設備及管道以及燃燒器的懸吊部分。以部分補償熱脹冷縮產生的位移、減少位移應力。現有的彈簧支吊架是按gb10182—88及華東電力

碟形彈簧工作過程中,各部位之間的摩擦力會改變其特性曲線。對不同組合狀態下φ250/127×16×21碟形彈簧分別進行單片及疊合靜態試驗和單組動態試驗,通過計算獲得多種工況下碟形彈簧受力-位移曲線所包圍的面積。單片及疊合靜態試驗各工況下,3片疊合摩擦力最大,3片疊合和4片疊合二硫化鉬潤滑效果最好;4疊6對碟形彈簧在動態試驗條件下,有二硫化鉬潤滑的功損耗比為0.100000,而同樣組合干態潤滑的功損耗比為0.542667。接觸面的潤滑對碟形彈簧組的阻尼有顯著的影響。同一疊合方式下干摩擦狀態碟形彈簧組的阻尼最大,水潤滑次之,固態二硫化鉬下最小;靜態試驗時,多片疊合的二硫化鉬潤滑的功損耗比小于單片干摩擦的功損耗比。

碟形彈簧在換向閥中的應用