q345鋼與16mn 1鋼材簡介 q345是一種鋼材的材質。它是低合金鋼（c<0.2%)，舊稱16mn。 廣泛應用于建筑，橋梁、車輛、船舶、壓力容器等。q代表的是這種 材質的屈服強度，后面的345，就是指這種材質的屈服值，在345兆 帕左右。并會隨著材質的厚度的增加而使其屈服值減小。 q代表屈服，后面的345指這種材質的屈服值，345mpa，并會隨著 材質的厚度的增加而使其屈服值減小。結構性能 q345綜合力學性能良好，低溫性能尚可，塑性和焊接性良好，用做 中低壓容器、油罐、車輛、起重機、礦山機械、電站、橋梁等承受動 載荷的結構、機械零件、建筑結構、一般金屬結構件，熱軋或正火狀 態使用，可用于-40℃以下寒冷地區的各種結構。 級別分類 q345按等級可分為q345a，q345b，q345c，q345d，q345e。它們 所代表的，主要是沖擊的溫度有所不同。

q345鋼 q345是一種鋼材的材質。它是低合金鋼（c<0.2%)，廣泛應用于建筑，橋梁、 車輛、船舶、壓力容器等。q代表的是這種材質的屈服強度，后面的345， 就是指這種材質的屈服值，在345兆帕左右。并會隨著材質的厚度的增加 而使其屈服值減小。 性能 q345綜合力學性能良好，低溫性能尚可，塑性和焊接性良好，用做中 低壓容器、油罐、車輛、起重機、礦山機械、電站、橋梁等承受動載荷的 結構、機械零件、建筑結構、一般金屬結構件，熱軋或正火狀態使用，可 用于-40℃以下寒冷地區的各種結構。 分類 q345按等級可分為q345a，q345b，q345c，q345d，q345e。它們所代 表的，主要是沖擊的溫度有所不同。 q345a級，是不做沖擊; q345b級，是20度常溫沖擊; q345c級，是0度沖擊; q345d級，是－20度沖擊

q345a無縫管力學性能： 抗拉強度：490-675屈服強度：≥345伸長率：≥21 q345b無縫管力學性能： 抗拉強度：490-675屈服強度：≥345伸長率：≥21 q345c無縫管力學性能： 抗拉強度：490-675屈服強度：≥345伸長率：≥22 q345d無縫管力學性能： 抗拉強度：490-675屈服強度：≥345伸長率：≥22 q345e無縫管力學性能： 抗拉強度：490-675屈服強度：≥345伸長率：≥22 q345、16mn化學成分力學性能 結構用無縫鋼管q345b、16mn化學成分力學性能 結構用無縫鋼管10、20、35、45、q345、15crmo、12cr1mov化學成分力學性能 結構用無縫鋼管 鋼管種類外徑（d）鋼管壁厚（s） 冷拔管 鋼管外徑(mm)允許偏差(mm)

q345鋼與16mn 1鋼材簡介 q345是一種鋼材的材質。它是低合金鋼（c<0.2%)，舊稱16mn。 廣泛應用于建筑，橋梁、車輛、船舶、壓力容器等。q代表的是這種 材質的屈服強度，后面的345，就是指這種材質的屈服值，在345兆 帕左右。并會隨著材質的厚度的增加而使其屈服值減小。 q代表屈服，后面的345指這種材質的屈服值，345mpa，并會隨著 材質的厚度的增加而使其屈服值減小。結構性能 q345綜合力學性能良好，低溫性能尚可，塑性和焊接性良好，用做 中低壓容器、油罐、車輛、起重機、礦山機械、電站、橋梁等承受動 載荷的結構、機械零件、建筑結構、一般金屬結構件，熱軋或正火狀 態使用，可用于-40℃以下寒冷地區的各種結構。 級別分類 q345按等級可分為q345a，q345b，q345c，q345d，q345e。它們 所代表的，主要是沖擊的溫度有所不同。

高溫下Q345鋼的材料性能試驗研究_李國強

為了對我國受火鋼結構的承載力鑒定提供基礎數據,利用微機控制電液伺服試驗機及加溫裝置和變形測量裝置,對我國某鋼廠生產的鋼結構用q345(16mn)鋼,前期采用恒載升溫試驗方法對試件施加應力-溫度作用,冷卻后進行拉伸試驗。試驗結果表明:在300～600℃范圍內,鋼材前期所受溫度對冷卻后鋼材的彈性模量和屈服強度基本沒有影響;但鋼材在經受溫度時所施加的應力使鋼材強度降低幅度均為20%左右。

關于q345鋼材基本介紹 q345是一種鋼材的材質。它是低合金鋼（c<0.2%)，廣泛應用于橋梁、車輛、船舶、建筑、壓力容器等。q代表的是這種材質的 屈服，后面的345，就是指這種材質的屈服值，在345左右。并會隨著材質的厚度的增加而使其屈服值減小。 化學成分 q345a：c≤0.20，mn1.0~1.6，si≤0.55，p≤0.045，s≤0.045，v0.02~0.15； q345b：c≤0.20，mn1.0~1.6，si≤0.55，p≤0.040，s≤0.040，v0.02~0.15； q345c：c≤0.20，mn1.0~1.6，si≤0.55，p≤0.035，s≤0.035，v0.02~0.15，al≥0.015； q345d：c≤0.20，mn1.0~1.6，si≤0.55，p≤0.030，s≤0.030，v0.02~0.15

1 牌號抗拉強度（mpa）屈服強度（mpa）伸長率（％） q345≥490≥325≥21 45≥590≥335≥14 鋼如果按用途可分為結構鋼、工具鋼和特殊鋼，如果按化學成分可分為碳素鋼和合金鋼。 碳素結構鋼的含碳量一般不超過0.7%。含碳量低于0.25%的低碳鋼，它的強度極限和屈服 極限較低，塑性較高，常用作制作螺釘、螺母；含碳量在0.3%~0.5%的中碳鋼，其綜合力 學性能較好，既有較高的強度，又有一定的塑性和韌性，常用作受力較大的螺栓、齒輪、軸 等；含碳量在0.55%~0.7%的高碳鋼，具有較高的強度和彈性，多用來制作普通的板彈簧， 鋼絲繩等。 合金鋼是指為改善鋼的性能而特意加入了合金元素。如：鎳能提高強度而不降低鋼的韌 性;鉻能提高硬度，耐腐蝕性和高碳鋼的耐磨性。合金鋼的性能不僅取決于化學成分，而且 在更大程度上取決于適當的熱處理。

船用集裝箱鎖具中的鎖軸原為45鋼,在低溫(-20℃)下其性能尤其是沖擊值達不到用戶27j的要求,航行時容易產生脆斷。選用q345鋼,通過采用適當的鍛造工藝和熱處理工藝(正火處理),鎖軸拉伸、沖擊性能在低溫下使用有了很大的改善,延長了使用壽命,滿足了用戶的要求。

第3章罐體的結構設計和焊接過程 第1節下料和尺寸設計 3.1.1罐體尺寸 罐體設計過程中，按照買方的需求，選擇q345a型鋼，鋼板厚度選擇上罐板 8mm，下罐板10mm。根據訂單要求，罐體尺寸如下： 單位：mm 零件名稱d1d2 單節罐體1?3070?3107 單節罐體2?3107?3145 單節罐體3?3145?3182 下圖為油罐車整體圖（從左到右依次為：單節罐體1單節罐體2單節罐體3單節罐體3單 節罐體2單節罐體1） 3.1.2罐板選擇 根據罐體尺寸下料，選擇的鋼板尺寸見下表： 單位：mm 上罐板18×2000×4930 上罐板28×2000×4990 上罐板38×2000×5040 下罐板110×2000×4930 下罐板210×2000×4990 下罐板310×2000×

q345的焊接工藝編訂 一材料介紹 1.q345化學成分如下表（%）： 元素c≤mnsi≤p≤s≤al≥vnbti 含量0.21.0-1.60.550.0350.0350.0150.02-0.150.015-0.060.02-0.2 q345c力學性能如下表（%）： 機械性能指標伸長率（%）試驗溫度0℃抗拉強度mpa屈服點mpa≥ 數值δ5≥22j≥34σb（470-650）σs（324-259） 其中壁厚介于16-35mm時，σs≥325mpa；壁厚介于35-50mm時，σs≥295mpa 2.q345鋼的焊接特點 2.1碳當量(ceq)的計算 ceq=c+mn/6+ni/15+cu/15+cr/5+mo/5+v/5 計算ceq=0

對熱軋q345鋼進行冷軋并模擬其連續退火工藝,對所研究的鋼板進行顯微組織分析和力學性能測試,旨在開發出具有良好性能的雙相鋼.研究結果表明:試制的退火鋼板組織較為復雜,具有不同含量的鐵素體、珠光體、馬氏體等組織;具有較高的抗拉強度和較低的屈強比,但其延伸率較低,僅為14%左右.由于鋼板的碳含量較高,因此,為獲得良好的綜合性能,不能按照傳統的熱處理工藝進行模擬,而應適當降低均熱溫度且提高快冷始溫.

探討了不同軋制工藝對q345鋼40、25、14mm厚規格板組織性能的影響。結果表明:對于40mm和25mm厚的q345鋼采用控制軋制方式,對于14mm厚規格板采用任意軋制方式,均可得到較好的綜合性能。不同板厚的鋼板,由于冷卻速度不同造成鋼板越薄,韌性越差。

元素符號：v-釩，nb-鈮，re-錸 q235與q345鋼有何區別 q是屈服強度 屈服強度：當材料所受應力超過彈性極限后，變形增加較快，此時除了產生彈性變形外，還 產生部分塑性變形。當應力達到一個值后，塑性應變急劇增加，曲線出現一個波動的小平臺， 這種現象稱為屈服。這一階段的最大、最小應力分別稱為上屈服點和下屈服點。由于下屈服 點的數值較為穩定，因此以它作為材料抗力的指標，稱為屈服點或屈服強度。 q235就是屈服強度為235 q345就是屈服強度為345 q235鋼是普通碳素結構鋼，即舊型號a3鋼其屈服點為235mpa，抗拉強度為375-500mpa， 一般用途較多。 q345鋼是低合金高強度結構鋼，是包括16mn，12mnv，14mnnb，18nb，16mnre在內的 一類鋼材的總稱，其屈服點為345mpa，抗拉強度為470

q345d角鋼 型材產品、角鋼、槽鋼、h型鋼、工字鋼、u型鋼、螺紋鋼、盤圓、鋼筋 產品材質、q235b、q235d、q345b、q345d 山東寶雷鋼鐵0635_8887186 等邊角鋼kg/m等邊角鋼kg/m等邊角鋼kg/m 25*31.12470*88.373110*1219.782 25*41.45975*55.818110*1422.809 30*31.37375*66.905120*1018.200 30*41.78675*77.976120*1221.600 40*31.85275*89.030125*815.504 40*42.42275*1011.089125*1019.133 40*52.97680*56.211125*1222.696 45*32.08880*

通過研究板坯q345鋼液相線溫度低、固液兩相區寬、初生坯殼收縮量小等凝固特征,系統分析了q345鋼粘結漏鋼的原因,從保護渣、結晶器、冷卻水以及工藝操作等方面針對性地制定了措施,杜絕了粘結漏鋼事故,穩定了生產。

Q345鋼板焊接性能研究

主要對我國建筑鋼結構中常用的q345鋼進行了高溫下的材料性能試驗。試驗得到的數據有:應力應變關系曲線、屈服強度、極限強度、彈性模量和延伸率。根據試驗結果得到了可用于理論分析的高溫鋼材模型,并與其他國家推薦的高溫鋼材模型進行了比較

對兩種不同厚度的q345鋼材和ⅱ級對接焊縫連接件分別進行了落錘沖擊動態拉伸試驗,并與相同規格鋼材試件靜態拉伸試驗結果進行了對比,研究了應變率對鋼材和對接焊縫的破壞形態、屈服強度、極限強度及伸長率等動態拉伸力學性能指標的影響規律。試驗結果表明,鋼材在動態拉伸時表現出脆性斷裂破壞趨勢;對接焊縫連接件的破壞發生在母材區,焊縫保持完整,因此ii級及以上對接焊縫試件的強度和延性可視為與母材相同。與靜力拉伸試驗結果相比,10mm厚鋼材的伸長率稍有增大,斷面收縮率變化不大;18mm厚鋼材的伸長率變化不大,斷面收縮率明顯減小。隨著應變率的增大,兩種厚度鋼材的屈服強度和極限強度有一定程度的提高,而伸長率和斷面收縮率有降低的趨勢。

近年來,由于電力通信、公路工程、汽車制造和石油化工等行業的迅速發展及國內外對鍍鋁鋼的大量需求,熱滲鋁工藝迅速發展并顯示出廣闊的應用前景。由于熱滲鍍后能在鋼基體表面形成適當厚度的合金層,這種合金層與基體之間屬于冶金結合,牢固不易脫落,保證了鍍層的表面質量。因此熱滲鍍后的零件具有良好的抗氧化性、耐磨性、耐蝕性,故對那些綜合力學性能要求高的復雜零件來說,熱滲鋁具有獨特的優越性。它工藝簡單、操作

對q345鋼和兩種不同成分的低碳貝氏體耐候鋼在5%的nacl溶液中模擬海洋大氣環境進行了鹽霧干濕交替腐蝕試驗。采用掃描電鏡和x射線衍射儀對鋼的腐蝕形貌、銹層截面和腐蝕產物進行了觀察和分析。結果表明:主要腐蝕產物相同,均為fe+3o(oh)、feo(oh)及fe3o4,但腐蝕產物的致密程度和銹層厚度明顯不同,這主要是由于合金元素含量不同導致的。

1 內蒙古科技大學本科生 綜合實驗報告 題目:軋后冷卻速度壓下量對q345鋼組織的 影響 學院：國際學院 班級：成型2013-5 姓名：何信 學號：1376806538 指導老師：李慧琴老師 2 熱軋q345組織性能分析報告 一、實驗目的 1．通過實驗室二輥可逆軋機對q345鋼進行軋制實驗，分析其在相同加熱 溫度、軋制溫度、冷卻方式的條件下，壓下量對材料組織的影響。 2.熟悉加熱爐的使用。 3.通過實驗對q345鋼進行打磨、拋光、腐蝕，了解金相試樣的制作過程。 4.通過觀察金相組織，熟悉蔡司金相顯微鏡的使用，分析金相組織。 5.熟悉洛氏硬度計的使用，比較不同壓下量條件下軋件的硬度。 二、實驗材料 三、實驗方案 1.將坯料置于加熱爐中加熱，加熱到1100℃。 2.調整二輥可逆實驗軋機輥縫值；預定壓下量為23%，15%，將加熱后的 坯料取出后在軋機中軋制，軋制完