基于聯鎖分塊的大規模地形建模方法研究
格式:pdf
大小:1014KB
頁數:5P
人氣 :54
4.8
針對已有MRLoD算法生成的地形三角形網不穩定等缺點,提出了一種新的基于聯鎖分塊的大規模地形建模方法,在對地形進行分塊調度的基礎上通過預先建立分塊模板和分塊聯鎖模板,渲染時動態匹配各模板建立平滑完整的分塊模型,在分塊調度及附加計算策略下,拼接各分塊以完成整塊地形的多分辨率建模,并以高效的方式將模型數據傳入渲染硬件。實驗表明,在滿足了精度要求的同時提高了模型的穩定性,有效減少了實時計算量,在渲染效率上取得了令人滿意的結果,能夠滿足用戶對大規模地形的實時漫游的要求。
基于日前調度的大規模中央空調調峰方法
格式:pdf
大?。?span id="l619msf" class="single-tag-height" data-v-09d85783>381KB
頁數:6P
公共樓宇中央空調負荷具有時段性集中、負荷基數大、調控方式多、調控影響小等特點,已成為電力公司調峰的重要對象.首先構建了大規模中央空調參與日前調峰的技術架構,并以電網公司補償調峰用戶費用最少為目標,計及調峰選項、調峰總量、調峰偏差等約束,提出了基于日前調度的大規模中央空調調峰優化模型,最后以江蘇非工空調調控示范為例,采用cplex優化軟件得出中央空調參與早、腰、晚高峰的調控組合方案.
基于日前調度的大規模中央空調調峰方法
格式:pdf
大?。?span id="ibq1zna" class="single-tag-height" data-v-09d85783>1.5MB
頁數:6P
公共樓宇中央空調負荷具有時段性集中、負荷基數大、調控方式多、調控影響小等特點,已成為電力公司調峰的重要手段.首先分析了中央空調的能耗組成,基于示范實證提出了公共樓宇中央空調參與電網調峰的主要策略及效果,構建了大規模中央空調參與日前調峰的技術架構,并以電網公司補償調峰用戶費用最少為目標,計及調峰選項、調峰總量、調峰偏差等約束,提出了基于日前調度的大規模中央空調調峰優化模型,最后以江蘇非工空調調控示范為例,借助cplex優化軟件得出中央空調參與早、腰、晚高峰的調控組合方案.
大規模變電站多階段規劃優化實用方法
格式:pdf
大?。?span id="x7bp1qe" class="single-tag-height" data-v-09d85783>1.2MB
頁數:7P
4.5
研究了針對大規模系統的變電站準動態規劃優化方法.通過選取遠景年、中間年或近期末年作為目標年,并以目標年變電站站址、站容作為規劃期各階段變電站待選站址、站容,對規劃期逐年進行規劃.采用基于變電站負載和出線數的啟發式計算方法,合理計算各階段中壓線路運行費用和新增線路投資費用;研究并闡述了一種基于變電站及其供區單位負荷成本的多路徑前推準動態規劃法,確定了規劃期逐年方案.為兼顧算法的尋優速度和搜索精度,可依據電網規模靈活設置各階段保留的最優路徑數,適合于大規模系統變電站動態規劃.算例表明了方法的實用和有效.
一種基于嵌入式地形的三維數據建模與調度方法
格式:pdf
大小:687KB
頁數:3P
4.7
本文針對嵌入式系統的內存資源及計算能力有限的特點,設計了一種基于線形四叉數結構的靜態lod(levelofdetail)地形,采用分層分塊的方法來組織格網的地形數據。在此基礎上,對數據動態調度過程中的相關問題進行了分析,實現了基于多分辨率lod的二維地形數據調度算法,較好地解決了嵌入式系統地形數據的實時可視化問題。
城市軌道交通隧道環境下大規模MIMO信道建模
格式:pdf
大?。?span id="krgd6v6" class="single-tag-height" data-v-09d85783>1.6MB
頁數:7P
4.6
隨著人們對城市軌道交通環境下通信業務需求的日益增加,隧道中無線移動通信系統的研究逐漸成為一個熱點。由于隧道環境的獨特性、列車的移動性以及乘客寬帶接入的集中性,建立一個合理可靠的無線信道模型成為研究重點?;谒淼拉h境的封閉特性,引入列車移動速度和天線元素仰角等參數,建立一個三維大規模多輸入多輸出3dmassivemimo(3dimensionalmassivemultipleinputmultipleoutput)信道模型,分析該模型的信道統計特性,研究影響信道空時相關特性的因素集合,并與傳統的二維2d信道模型進行比較。仿真結果表明,時延、歸一化天線元素距離及接收端天線仰角對空時相關特性有較大影響,3d模型比2d模型具有更小的信道相關性。
大規模網絡安全態勢評估模型研究
格式:pdf
大?。?span id="vc1in6k" class="single-tag-height" data-v-09d85783>17.7MB
頁數:82P
4.7
???????????????????????????????????????http://d.g.wanfangdata.com.cn/thesis_y1409974.aspx
基于分級自適應技術車身結構多參數大規模問題快速計算方法研究
格式:pdf
大小:955KB
頁數:5P
4.4
提出一種基于分級自適應技術的車身結構多參數大規模問題快速計算方法。該方法可以在保證數值穩定性的基礎上得到較高的計算精度;在單元水平上對結構的剛度矩陣進行參數化分解,得到顯式表達的參數化有限元格式;將該有限元格式通過事先構造的近似子空間進行縮減,得到快速計算模型。通過對比貪婪算法和直接正交法在構造近似子空間上的數值計算特性,提出分級自適應子空間構造技術。該計算方法是減基法在結構分析領域的擴展,可以大幅度提高多參數條件下大規模問題反復計算的效率。
基于生態安全格局的城市大規模綠化方法——北京百萬畝平原生態造林
格式:pdf
大?。?span id="yp4huzn" class="single-tag-height" data-v-09d85783>3.1MB
頁數:7P
4.6
為改善北京市的生態和環境,北京市政府提出在2012—2016年五年內營造百萬畝生態林工程。在土地有限,農業、城市建設和生態用地矛盾非常突出的情況下,在什么地方造林和造什么樣的林子,才能有效發揮大規模造林的綜合功能,變成為一個核心的問題。文章分析了北京以綠化隔離帶為主要特征的傳統造林綠化方式的不足,其核心問題是無法發揮綠地應有的綜合生態系統服務功能,并提出基于生態安全格局的三種綠化造林模式,即以北京市生態安全格局為本底,構建保證關鍵生態過程的生態廊道網絡;建立以居民游憩為核心目標的游憩綠道網絡;形成與農業生產和未來城市發展相結合的農田林網。再根據土地利用特征,結合三種模式,以土地斑塊的形式落實在北京小平原區,從而實現了具有生產、調節、生物多樣性保護和文化及游憩等綜合生態系統服務功能的生態基礎設施。
礦山三維數值模型的建模方法綜述
格式:pdf
大?。?span id="9ktrxma" class="single-tag-height" data-v-09d85783>407KB
頁數:2P
4.4
在數值模擬分析中,數值模型與實際地質模型是否吻合,直接影響著分析的可靠性。本文通過對眾多礦山數值模擬分析資料進行匯總提煉,總結出四種建立礦山三維數值模型的建模方法:塊體堆積建模法、面拉伸建模法、坐標建模法和質心點坐標建模法。同時對露天礦山、淺部地下礦山和深部地下礦山各自數值模擬研究中建模方法的選擇給出了合理的建議,可為類似研究提供參考。
水泥巨頭拉法基公布大規模成本削減計劃
格式:pdf
大小:64KB
頁數:1P
4.4
北京時間6月12日晚問消息,世界最大水泥制造商法國拉法基集團(lafarge)周四宣布,計劃在未來4年內削減成本13億歐元(約合16.3億美元)并提振盈利,以削減其債務,并重新獲得投資級別的信用評級。拉法基表示,希望最早明年將其凈債務從3月底的124億美元降至100億歐元以下。
水利水電工程三維地形建模方法研究
格式:pdf
大?。?span id="px1ymax" class="single-tag-height" data-v-09d85783>439KB
頁數:3P
4.5
系統地總結和分析了三維空間建模的基本理論、計算機圖形學三維幾何建模理論,在廣泛收集和整理現有研究成果的基礎上,針對水利水電工程地質三維建模的實際需求,探討了更為合理的實用的水利水電工程三維地形統一建模的方法和思路。
大規模水電站群短期發電優化調度算法改進
格式:pdf
大小:323KB
頁數:5P
4.3
大規模水電站群短期發電優化調度計算量大,實際應用中為滿足計算過程和結果可復現需求,多采用各類改進動態規劃算法,求解速度難以滿足需求。對此,結合大規模水電站群短期發電優化調度模型,同時給定起始狀態和最終狀態的特性,分析了從起始狀態和最終狀態同時進行求解的可行性,提出了改進的雙向動態規劃并行解算方法,實例計算表明,應用此方法可使大規模流域水電站群短期發電優化調度計算速度提高一倍。研究成果可供類似工程參考。
防止風電大規模脫網重點措施(1)
格式:pdf
大?。?span id="1mu1wtm" class="single-tag-height" data-v-09d85783>52KB
頁數:8P
4.3
-1- 防止風電大規模脫網重點措施 國家電網公司 二〇一一年六月 1.總則 1.1.為防止風電機組大規模脫網,保障電網安全穩定運行,在總結分 析近期風電脫網故障原因和當前風電并網運行存在問題的基礎 上,特制定《防止風電大面積脫網重點措施》(以下簡稱《重點 措施》。 1.2.《重點措施》制定的依據是《中華人民共和國電力法》、《中華人 民共和國可再生能源法》、《電網調度管理條例》等法律法規,和 《電力系統安全穩定導則》、《電網運行準則》、《風電場接入電網 技術規定》、《風電調度運行管理規范》等相關技術標準。 1.3.并網電壓等級在110(66)kv及以上的已建、新建和改擴建風電 場均應執行《重點措施》。規劃、設計、制造、建設、調試、檢 測、運行、檢修等各有關單位都應按照《重點措施》要求,開展 和落實相關工作。 1.4.《重點措施》強調的是防止風電大規模脫網
黔桂鐵路將大規模擴能改造
格式:pdf
大小:57KB
頁數:1P
4.6
新型子彈頭列車簽約沈大線 2002年7月24日,沈大線動力集 中型電動車組簽約儀式在北京舉行。 為了應對運輸市場的挑戰,沈陽 鐵路局對沈大鐵路進行了全面擴能、 提速改造和電氣化建設。2001年11 月23日,哈大電氣化鐵路全線貫通, 開行運行速度更高的電動車組成為 必然選擇。沈陽鐵路局于2002年1月 在沈陽一大連間舉行了電動車組運 行試驗。試驗最高時速達到194km, 運行時間比現圖縮短20%,舒適度大 有改觀。 此次正式簽約的動力集中型電 動車組共有4列,其中動力車全部由 株洲電力機車廠
北京開始最大規模軌道交通建設
格式:pdf
大小:85KB
頁數:1P
4.5
2009年北京市將有13條軌道線路同時開工建設,年度投資超過500億元。是北京歷史上軌道交通建設投資年度規模最大的一年。
用大規??删幊踢壿嬈骷崿F濕度檢測
格式:pdf
大小:628KB
頁數:3P
4.3
本文闡述了用cpld實現濕度檢測的系統設計要求、設計思路,給出系統框圖,并對cpld芯片進行模塊劃分,即控制模塊、計算模塊、顯示模塊,運用vhdl語言對上述3個模塊進行硬件描述,將程序編譯后進行仿真,結合仿真圖說明程序設計的正確性。
基于區域聯鎖的CTC分機方案研究與建模
格式:pdf
大小:332KB
頁數:未知
4.5
提出一種基于區域計算機聯鎖的調度集中(ctc)分機結構和方案。研究了中心站設置ctc分機和區域聯鎖的前提下,根據列車運行調整計劃自動控制不同區域的聯鎖進路;將區間中繼站或無道岔車站的進路控制納入中心站,實現中心站對相鄰區域進路控制范圍擴展;為提高區間列車進路安全控制水平,將區域內區間信號控制納入到聯鎖控制范圍。最后采用uml建立了區域聯鎖ctc分機的用例圖和序列圖的模型。
大規模網絡線路數據流量并行預測方法仿真
格式:pdf
大?。?span id="rlzbpek" class="single-tag-height" data-v-09d85783>202KB
頁數:未知
4.4
為了滿足大規模網絡線路數據流量分配均衡性需求,以及流量控制,需要對網絡線路數據流量并行預測。當前利用arma模型,通過線性的最小均方誤差實現流量預測的方法,存在預測效果差,預測功耗大等問題。提出一種基于蟻群的網絡線路數據流量并行預測方法,根據多分辨率的分析要求表達式,獲得相應尺度之下的網絡線路數據流量特征,進而將近似系數,以及細節系數內的冗余流量去除;將近似系數與細節系數進行疊加,獲得原始網絡線路數據流量信號,實現數據流量的分解,以減少預測功耗;建立訓練樣本及預測樣本,并對螞蟻的初始位置進行設置;計算各螞蟻的適應度值和信息素大小,找到當前最優的螞蟻位置,弓l導非最優位置的螞蟻向最優個體移動,實現全局搜索;對螞蟻的信息素進行更新,并對是否滿足迭代的終止條件進行判斷,進而構建最優網絡線路數據流量并行預測模型,增強預測效果。仿真表明,上述方法在預測效果和預測功耗方面均優于當前方法,可為該領域發展提供支撐。
面向大規模定制的住宅裝修設計模式
格式:pdf
大?。?span id="n6uspfm" class="single-tag-height" data-v-09d85783>387KB
頁數:5P
4.8
要實現面向大規模定制的住宅裝修,就需要在大規模的基礎上提供滿足客戶不同需求的服務,客戶的不同需求信息在住宅裝修設計過程就需要獲得,因此住宅裝修的設計采用何種模式顯得尤為重要。本文首先提出將室內設計前置,使裝修設計的要求在建筑設計過程中就得到充分的考慮,然后通過模塊化設計、bim設計實現客戶個性化設計信息的獲取,最后引入精細化設計,使設計能夠更貼近生活。
大規模礦山全尾砂連續充填制備系統的研究
格式:pdf
大?。?span id="gcbg6eb" class="single-tag-height" data-v-09d85783>169KB
頁數:未知
4.4
論述了國內大規模開采礦山全尾砂連續充填制備系統的組成及制備工藝,并以礦山工程為實例進行經濟分析,從技術工藝和經濟性兩方面,論證了全尾砂連續充填制備系統在工程上是可行的方案。
鐵路建設大規模投資拉開帷幕
格式:pdf
大?。?span id="t5xb4qf" class="single-tag-height" data-v-09d85783>349KB
頁數:1P
4.5
下半年鐵路投資已經聲勢浩大地全面鋪開。僅6月30日,從北向南,就有哈爾濱至佳木斯鐵路、京沈客專河北遼寧段、杭州至黃山鐵路、懷化至邵陽至衡陽鐵路4條鐵路密集開工。據中國鐵路總公司發布消息稱,近期還將有14條鐵路集中開工,總里程達3712公里,投資規模3273億元。
文輯推薦
知識推薦
百科推薦
職位:園林工程預算員
擅長專業:土建 安裝 裝飾 市政 園林