深水橋墩樁基礎(chǔ)施工方案——本資料為深水橋墩樁基礎(chǔ)施工方案，編制于2013年，共27頁。簡介：跨裕溪河主橋長280m（跨徑布置：75m+130m+75m），橋面寬度41m。樁基全部采用鉆孔灌注嵌巖樁基礎(chǔ)。24#墩（高16米）、25#墩（高17米）位于裕溪河河道內(nèi)，河底高程為1.70...

深水橋墩樁基礎(chǔ)施工方案——本資料為深水橋墩樁基礎(chǔ)施工方案，編制于2013年，共27頁。簡介：跨裕溪河主橋長280m（跨徑布置：75m+130m+75m），橋面寬度41m。樁基全部采用鉆孔灌注嵌巖樁基礎(chǔ)。24#墩（高16米）、25#墩（高17米）位于裕溪河河道內(nèi)，橋位地處巢湖下...

達(dá)成鐵路擴(kuò)能改造工程——流江河1#雙線特大橋深水樁施工,為本管段內(nèi)的重點(diǎn)控制性工程,在工程質(zhì)量、進(jìn)度、安全等各方面均提出了較高的要求。在施工過程中結(jié)合現(xiàn)場地形、地質(zhì)、地貌情況,采用填充式雙壁鋼圍堰施工技術(shù),取得了良好的社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益。

[論文]公路橋梁深水樁基礎(chǔ)施工——本資料為【論文】公路橋梁深水樁基礎(chǔ)施工，共4頁。深水樁基礎(chǔ)所需平臺(tái)一般要保證施工水深達(dá)數(shù)十米要求，一般采用雙壁鋼圍堰止水工藝，在搭設(shè)施工平臺(tái)前必須將鋼圍堰范圍內(nèi)河床面清平至水面以下一定深度，之后根據(jù)當(dāng)?shù)睾哟矌r層...

bsh大橋主8＃、主9＃橋墩樁基施工防汛應(yīng)急預(yù)案 編制：xxx 復(fù)核：xxx 審批：xx lw高速公路路基工程第n標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部 2006年4月10日 bsh大橋主8＃、主9＃橋墩樁基施工防汛應(yīng)急預(yù)案 bsh大橋主跨為80m，而該橋主8＃、主9＃橋墩位于白水河河道邊。其樁基施工受條件限制和雨季汛期的影響，必將經(jīng)歷雨季 汛期。為此，特制定相應(yīng)樁基施工防汛應(yīng)急預(yù)案。 1、成立bsh大橋樁基施工防汛應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組 組長：xx（項(xiàng)目經(jīng)理） 副組長：xxx（項(xiàng)目總工） 組員：xx、xxx、xx、xxx、xxx、xxx、xxx、xxx、xxx、xxx、xx 2、主要應(yīng)急防汛措施 ①由xxx負(fù)責(zé)每天收集金寨天氣預(yù)報(bào)，并將下雨的預(yù)報(bào)通知小組組員。 ②防汛小組成員的手機(jī)必須確保每天24小時(shí)開通。 ③由xxx派出觀

深水橋墩樁基礎(chǔ)施工方案（清楚明了）——本資料為深水橋墩樁基礎(chǔ)施工方案，共27頁。簡介：根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況采用浮吊起吊振動(dòng)打樁機(jī)插打鋼管樁。為保證插打時(shí)樁基符合設(shè)計(jì)位置，每排樁施工時(shí)先施工靠近兩側(cè)的樁，而后焊接連接系形成樁基定位架，再插打中間樁，最...

黃河特大橋主橋墩橫撐施工方案 1、工程概況 黃河特大橋4#~7#墩設(shè)計(jì)每墩兩道橫撐，每道橫撐由上下兩層， 凈距2.4m。5#、6#墩兩墩之間橫撐尺寸為5.35m×7.6m，墩內(nèi)部橫撐 尺寸5.2m×7.6m，均厚60cm。4#、7#墩兩墩之間橫撐尺寸為5.35m ×6.1m，墩內(nèi)部橫撐尺寸5.2m×6.1m，均厚60cm。 4#墩第一道橫撐設(shè)置在距離承臺(tái)42m處；5#、6#墩第一道橫撐 設(shè)置在距離承臺(tái)48m處；7#墩第一道橫撐設(shè)置在距離承臺(tái)42m。 墩內(nèi)橫撐與墩柱同時(shí)施工，模板爬升以后施工墩間橫撐，施工時(shí)， 預(yù)留孔洞穿鋼棒作為支撐，搭設(shè)施工平臺(tái)，上層施工利用下層作為平 臺(tái)搭設(shè)支架支撐。 2、橫撐施工方案 2.1、墩內(nèi)橫撐施工 墩內(nèi)橫撐施工采用液壓爬模外模為模板，橫撐與墩身砼一起澆 筑，施工時(shí)分兩次澆筑，第一次澆筑至第二層橫撐倒角底，澆筑高度 3m，第二次

深水樁基礎(chǔ)施工方案（word，27頁）——本資料為深水樁基礎(chǔ)施工方案，編制于2013年，共27頁。工程概況：本次勘察見有一潛水，勘察期間地下水埋深在0.0~1.0之間。根據(jù)區(qū)域水文地質(zhì)資料和工點(diǎn)水質(zhì)分析可知，地表水和地下水對(duì)混凝土和鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋具微腐蝕...

大直徑超長深水樁基礎(chǔ)施工組織

隨著城市化建設(shè)進(jìn)程的加快,我國的公路系統(tǒng)不斷蔓延,各種橋梁項(xiàng)目的建設(shè)數(shù)量大大增多,橋梁的施工技術(shù)以及施工難度漸漸增大,尤其是深水領(lǐng)域的橋梁施工存在的問題比較嚴(yán)重,本文介紹了橋梁深水樁基礎(chǔ)的問題,提出了深水樁基礎(chǔ)施工技術(shù),切實(shí)的提高橋梁樁基礎(chǔ)的施工質(zhì)量.

文章從平臺(tái)設(shè)計(jì)施工、鋼筋籠支座安裝、樁孔施工、混凝土澆筑等方面敘述了深水樁基礎(chǔ)施工技術(shù)。

本文根據(jù)西南地區(qū)大粒徑卵石土地質(zhì)深水樁基礎(chǔ)施工特點(diǎn),介紹了處于季節(jié)性河流上鐵路橋梁樁基礎(chǔ)施工,利用鋼管樁搭設(shè)貝雷梁式棧橋、搭設(shè)施工平臺(tái)、埋設(shè)大直徑鋼護(hù)筒、地質(zhì)鉆機(jī)加固樁基礎(chǔ)及采用不同直徑鉆頭二次鉆進(jìn)跟進(jìn)鋼護(hù)筒等施工方法,創(chuàng)造性的解決了卵石土地區(qū)、深水大直徑樁基礎(chǔ)施工的難題,取得了較好的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益,加快了施工進(jìn)度。

本文主要結(jié)合筆者多年來的工作經(jīng)驗(yàn)和相關(guān)知識(shí)對(duì)公路橋梁工程中巖溶地區(qū)深水樁基礎(chǔ)施工進(jìn)行論述，并做出以下探討。

在我國市場經(jīng)濟(jì)的影響下,促進(jìn)了我國橋梁建筑業(yè)的繁榮,橋梁深水樁基礎(chǔ)施工是橋梁施工的一個(gè)重要組成部分,常常受到施工環(huán)境和施工地點(diǎn)的影響,導(dǎo)致其施工難度非常大.本文從三個(gè)方面對(duì)于橋梁深水樁基礎(chǔ)施工技術(shù)進(jìn)行分析.

文章從平臺(tái)設(shè)計(jì)施工、鋼筋籠支座安裝、樁孔施工、混凝土澆筑等方面敘述了深水樁基礎(chǔ)施工技術(shù)。

本文通過工程實(shí)例對(duì)大型深水群樁的設(shè)計(jì)、施工情況進(jìn)行分析,采用鋼平臺(tái)鋼護(hù)筒的施工方法,因地制宜,達(dá)到減少施工難度、加快施工進(jìn)度、降低工程投資成本的目的。對(duì)大型深水群樁施工有參考作用。

通過三匯鎮(zhèn)渠江三線特大橋深水挖孔樁基礎(chǔ)施工,簡要介紹了小直徑深深水挖孔樁基礎(chǔ)施工主要施工技術(shù)。

目前,隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,交通事業(yè)所面臨的壓力不斷增加,其中橋梁工程起到了非常重要的支撐作用。本文主要對(duì)橋梁深水基礎(chǔ)施工特點(diǎn)進(jìn)行了分析,并針對(duì)一些重要的深水基礎(chǔ)施工技術(shù)進(jìn)行了深入的探究,希望能為相關(guān)人員提供合理的參考依據(jù)。

深水基礎(chǔ)施工是公路橋梁建設(shè)的重點(diǎn)和難點(diǎn)之一。本文就國內(nèi)公路橋梁深水樁基礎(chǔ)的主要施工方法進(jìn)行介紹和評(píng)述，并就有關(guān)問題和允許偏差提出作者的見解。

本文針對(duì)深水樁施工的特點(diǎn)，結(jié)合陜川界安康一毛壩高速公路第十二合同段任河大橋的實(shí)際情況，對(duì)深水樁施工中應(yīng)注意的問題進(jìn)行了淺析，并對(duì)常出現(xiàn)的問題的處理措施進(jìn)行了分析探討。

超長大直徑樁基在現(xiàn)代橋梁施工中的應(yīng)用越來越廣泛，常規(guī)基礎(chǔ)施工方法不能完全適用工期、質(zhì)量、環(huán)境保護(hù)等要求。通過武廣客專線西華海水道連續(xù)剛構(gòu)橋施工，介紹在施工環(huán)境、鉆機(jī)配置、機(jī)型選擇、技術(shù)方案、人員組織、物資機(jī)械保障等方面的施工組織和技術(shù)措施。

公路橋梁深水樁基礎(chǔ)施工是整個(gè)公路橋梁修建成功與否的根基與命脈,隨著我國的交通設(shè)施與交通工具的不斷發(fā)展與壯大,公路橋梁深水樁基礎(chǔ)施工技術(shù)也取得了較多的科研成果,順應(yīng)了時(shí)代的發(fā)展。本文結(jié)合我國浙江地區(qū)喀斯特地貌的特點(diǎn),闡述了公路橋梁深水樁基礎(chǔ)施工的難點(diǎn)以及針對(duì)該難點(diǎn)提出了相關(guān)的克服難點(diǎn)的辦法。