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荷蘭是歐洲較早對(duì)鐵路進(jìn)行改革的國(guó)家之一，荷蘭鐵路原為國(guó)營(yíng)企業(yè)，既負(fù)責(zé)鐵路基礎(chǔ)設(shè)施的管理，又壟斷了鐵路運(yùn)輸0,民政府間的管理和財(cái)務(wù)關(guān)系非常復(fù)雜，1993年荷蘭政府對(duì)鐵路行業(yè)進(jìn)行了歷史性的改革，使基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)維護(hù)與運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)分離，向社會(huì)開(kāi)放鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)，公平分配鐵路運(yùn)輸能力，改革證明，在鐵路運(yùn)輸中引入市場(chǎng)壓力具有深遠(yuǎn)的影響，它打破了壟斷，使鐵路運(yùn)輸業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力比公路更強(qiáng)，1998年荷蘭鐵路旅客周轉(zhuǎn)量比上年增長(zhǎng)2．3％，貨物周轉(zhuǎn)量增長(zhǎng)11％，鐵路全員勞動(dòng)生產(chǎn)率以及線路，機(jī)車和車輛等運(yùn)營(yíng)指標(biāo)效率均位居歐洲之首。
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１８《中國(guó)改革》 ＣＨＩＮＡ ＲＥＦＯＲＭ ２００６年第 ３期 重新審視 cover story 封面專題 １９《中國(guó)改革》 ＣＨＩＮＡ ＲＥＦＯＲＭ ２００６年 第 ３期 ２００６年 １月 １６日，一年一度的春運(yùn) 高峰剛剛開(kāi)始，沈陽(yáng)北站售票處發(fā)生了 不 幸 的一 幕：一 個(gè) 急著 回家 的外 地男 子，為了購(gòu)買一張火車票，居然搭上了 一條性命。當(dāng)天凌晨 ３時(shí)左右，他就趕 來(lái)排隊(duì)，４ 個(gè)小時(shí)以后，窗口還沒(méi)有開(kāi) 始賣票，這名男子突然心臟病發(fā)作癱倒 在地，等到 １２０急救人員趕到時(shí)，他已 經(jīng)停止了呼吸 （１月１７日《時(shí)代商報(bào)》 ）。 另?yè)?jù)《新京報(bào)》 報(bào)道， ２００６年 １月 １８日 凌晨，在寧波客運(yùn)南站長(zhǎng)途售票處，因 排隊(duì) ３天未買到車票，并且聽(tīng)到站方說(shuō) ８天內(nèi)的票全部賣完，一名安徽籍民工 突然得了間歇性精神病。 可以說(shuō)，沈陽(yáng)北站和寧波南站的這 兩名男子的不幸，都與中國(guó)鐵路系統(tǒng)供 應(yīng)短缺
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