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更新時(shí)間：2025.06.14
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在冶金、裝備制造行業(yè)的起重設(shè)備上,有的作業(yè)需要用一個(gè)雙鉤吊掛掛梁、夾鉗或其他吊具等來(lái)完成。傳統(tǒng)的吊鉤掛梁或夾鉗的掛、脫鉤方式為人工輔助或靠起重機(jī)平移來(lái)完成,有的拉板質(zhì)量較大,依靠人工無(wú)法完成掛、脫鉤。如采用起重機(jī)平移來(lái)實(shí)現(xiàn)掛、脫鉤,需要操作者同時(shí)控制大車(chē)移動(dòng)和吊鉤升降,頻繁點(diǎn)動(dòng),使操作變得復(fù)雜。本文介紹一套機(jī)械裝置,靠吊鉤與其作用產(chǎn)生聯(lián)鎖動(dòng)作,完成拉板的自動(dòng)掛、脫鉤,從而使這一過(guò)程簡(jiǎn)化。
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常用護(hù)欄端頭易引發(fā)惡性事故,卷板式護(hù)欄端頭吸收車(chē)輛動(dòng)能效果不佳且車(chē)體碰撞方向加速度不滿足要求,運(yùn)用碰撞試驗(yàn)和有限元仿真分析相結(jié)合的方法,對(duì)卷板式護(hù)欄端頭進(jìn)行碰撞分析和結(jié)構(gòu)優(yōu)化研究。通過(guò)分析研究,得出改進(jìn)的脫鉤約束裝置,應(yīng)用該裝置后的端頭能夠完全吸收車(chē)輛動(dòng)能,且使車(chē)輛碰撞方向加速度最大值為由38g降低為11.9g,卷板吸能效果顯著增強(qiáng),各項(xiàng)指標(biāo)均滿足評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)要求;仿真與碰撞試驗(yàn)結(jié)果相符,驗(yàn)證了仿真方法的可靠性。開(kāi)發(fā)的端頭優(yōu)化結(jié)構(gòu)可有效降低事故嚴(yán)重程度,保護(hù)乘員安全。
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