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1 + 南京交通職業技術學院 畢 業 論 文 公路工程施工放樣 姓 名： 王曉雪 學 號： 10 班 級： 06201 專 業：道路與橋梁設計施工技術 所 屬 系 部：公路工程系 指 導 教 師：朱慶新老師 二○一一年六月 2 摘 要 公路工程施工放樣的主要是利用測量技術將設計圖紙上的工程構造物的平面位置和高 程在實地標定出來，作為施工的依據。在施工過程中，檢測工程構造物的幾何尺寸， 以實現從設計圖紙到工程實物的質和量的轉變。公路工程施工放樣的依據是《公路工 程技術標準》，各種構造物的施工技術規范、規程、測量規范等以及工程設計圖紙。 測量放樣工作應遵循從整體到局部的原則，先進行控制測量，再進行細部放樣測量。 通過控制測量，建立起平面控制點和高程控制點與工程構造物特征點之間的平面位置 和高程的幾何聯系。以平面控制點的坐標和高程控制點的高程為依據，利用傳統測量 儀器進行距離、高程和角
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1 + 南京交通職業技術學院 畢 業 論 文 公路工程施工放樣 姓 名： 王曉雪 學 號： 10 班 級： 06201 專 業：道路與橋梁設計施工技術 所 屬 系 部：公路工程系 指 導 教 師：朱慶新老師 二○一一年六月 2 摘 要 公路工程施工放樣的主要是利用測量技術將設計圖紙上的工程構造物的平面位置和高 程在實地標定出來，作為施工的依據。在施工過程中，檢測工程構造物的幾何尺寸， 以實現從設計圖紙到工程實物的質和量的轉變。公路工程施工放樣的依據是《公路工 程技術標準》，各種構造物的施工技術規范、規程、測量規范等以及工程設計圖紙。 測量放樣工作應遵循從整體到局部的原則，先進行控制測量，再進行細部放樣測量。 通過控制測量，建立起平面控制點和高程控制點與工程構造物特征點之間的平面位置 和高程的幾何聯系。以平面控制點的坐標和高程控制點的高程為依據，利用傳統測量 儀器進行距離、高程和角
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