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更新時間:2025.05.10
公路伸縮縫施工技術探究

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橋梁伸縮縫裝置是橋梁施工過程中重要組成部分,橋梁伸縮縫建設對車輛行駛不暢等因素有重要的影響作用。目前橋梁建設中,由于伸縮縫的問題導致的橋梁病害的影響是影響道路暢通的通病,而橋梁伸縮縫從設計到施工都需要對施工全過程的科學管理和技術水平的提高,改善橋梁伸縮縫建設,起著重要的作用。因此,我們還要對橋梁伸縮縫施工技術嚴格要求,來保證施工質量,滿足日益提高的橋梁施工要求。就簡單概述橋梁伸縮縫的施工管理及應對措施。

幕墻鋼架伸縮縫規范要求

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1 / 2 規范要求 根據行業規范《金屬與石材幕墻工程技術規范》( JGJ133-2001)的規定, 上下立柱之間應有不少于 15mm的縫隙( 20mm最適宜),并應采用芯柱連 結。 芯柱總長度不應小于 400mm,芯柱與立柱應緊密接觸。芯柱與下柱之間應 采用不銹鋼螺栓固定。立柱與主體結構的連接可每層設一個支承點,也可設兩 個支承點。每層設一個支承點時,立柱應按簡支單跨梁或餃接多跨梁計算;每 層設兩個支承點時,立柱應按雙跨或雙支點鉸接多跨梁計算。立柱應采用螺栓 與角碼連接,并再通過角碼與預埋件或鋼構件連接。螺栓直徑不應小于 10mm,連接螺栓應按現行國家標準《鋼結構設計規范》( GBJ17)進行承載力 計算。立柱與角碼采用不同金屬材料時應采用的絕緣墊片分隔。 設置伸縮縫的目的也是為了防止溫度應力所產生的結構變形,從面導致石 材幕墻主龍骨同由于混凝土主體的層間變形及溫度應力的增大而產生石材崩

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