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更新時間：2025.06.14
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高速公路路基施工做法 土方路基填筑 填方路基采用打方格方式控制卸土量，壓路機(jī)整平后采用帶刻度插扦檢測填土松鋪厚 度，控制填土厚度；松鋪厚度符合要求后，采用平地機(jī)精平，最后碾壓密實(shí)。該做法既 簡單實(shí)用，又能把路基關(guān)鍵環(huán)節(jié)控制好，有效提高填筑質(zhì)量。路基填筑過程中，及時修 筑臨時排水設(shè)施保護(hù)邊坡，保證路基邊坡的密實(shí)穩(wěn)定。 1. 根據(jù)裝載車輛裝土量計(jì)算堆土間距，用石灰打方格，人工指揮卸土，從源頭控制好 分層填土厚度。 2. 采用平地機(jī)精平，有效控制填土表面平整度，并形成路拱。 3. 采用上述工藝流程施工的填方路基密實(shí)平整、路拱橫坡順適。 4. 路基邊緣設(shè)置攔水土埂，集水通過臨時急流槽排除，起到防止雨水漫流沖刷邊坡的 作用。 5. 完成的臨時急流槽較牢固穩(wěn)定，滿足施工期內(nèi)臨時排水要求。 潮濕路基填土翻曬處理 結(jié)合雨季長、雨量大的特點(diǎn)，某高速項(xiàng)目配備有犂鈀翻土機(jī)，對受雨水浸泡的路基填土 進(jìn)行犂鈀翻曬晾
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高速公路路基養(yǎng)護(hù)評價(jià)方法研究——針對高速公路路基養(yǎng)護(hù)評價(jià)方法，首先從養(yǎng)護(hù)對象的角度建立了高速公路路基的評價(jià)指標(biāo)體系，然后根據(jù)指標(biāo)體系與養(yǎng)護(hù)對象的關(guān)系構(gòu)建了模型框架，最后利用在江蘇省現(xiàn)場采集的30個高速公路路段數(shù)據(jù)建立了主觀評分值和客觀評分值的主...
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