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1 規劃修編背景 1.1《廣西高速公路網規劃（ 2006～ 2020）》簡介 在現代交通運輸體系中，高速公路具有安全高效的特點，同 時在改善投資環境、 優化產業布局、 促進資源開發利用、 拉動經 濟增長、增強國家競爭力以及保障國防安全等方面， 發揮著不可 替代的作用。 1992年交通部在 “三主一支持 ”長遠規劃構架的基 礎上編制了國道主干線系統規劃， 2004年《國家高速公路網規 劃》經國務院審議通過頒布實施， 為我國高速公路持續健康有序 發展提供了保障。 為指導廣西高速公路網規劃建設， 適應廣西經 濟社會發展要求， 根據自治區黨委、 政府對 “十一五 ”時期廣西綜 合交通體系發展提出的 “發揮西南出海大通道重要作用、建設連 接東盟國際大通道和加快推進泛珠三角區域合作 ”的總體目標， 自治區交通廳在 《國家高速公路網規劃》 基礎上，結合廣西實際 情況，于 2006年 4月編制完成了《廣西
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第 1 頁 共 5 頁 山西高速公路規劃 特 征碼 標簽 特征碼 ] 山西高速公路規劃最早規劃為人字骨架、 九橫九環，后修改為人 字骨架、兩縱十一橫十二環，最新修改為三縱十一橫十一環。以下是 對山西高速公路規劃的具體介紹。 山西高速公路規劃 - 現行規劃 山西省高速公路規劃為到 2020年建成 3縱 11橫 11環高速公路 網絡，并以 11條連接線作為補充。 3縱 東縱：天鎮馬市口～澤州道寶河 (S45) 中縱：新榮得勝口～芮城劉堡 西縱：右玉殺虎口～芮城風陵渡 11橫 第 2 頁 共 5 頁 第一橫：陽高孫啟莊～右玉殺虎口 (S30) 第二橫：廣靈加斗～平魯二道梁 第三橫：靈丘驛馬嶺～偏關天峰坪 第四橫：五臺長城嶺～保德 (S46) 第五橫：平定楊樹莊～臨縣克虎寨 (S50) 第六橫：平定舊關～柳林軍渡 第七橫：和順康家樓～柳林軍渡 第八橫：黎城下浣～永和永和關 第九橫：黎城
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