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華鎣山隧道論文： 南大梁高速公路華鎣山隧道采空區(qū)施工技 術(shù)研究 【中文摘要】目前國內(nèi)在公路下伏采空區(qū)施工和防護(hù)加固方面的 理論研究和工程實(shí)踐較多 ,而公路隧道、鐵路隧道方面的研究則較少。 本文以南大梁高速公路華鎣山隧道為工程背景 ,在系統(tǒng)分析和總結(jié)華 鎣山隧道及國內(nèi)外采空區(qū)段破碎圍巖施工經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上 ,通過數(shù)值仿 真模擬得出采空區(qū)對隧道的安全性影響 ,提出了安全通過采空區(qū)段的 施工技術(shù)。主要對以下幾個(gè)方面進(jìn)行了研究。 1、隧道采空區(qū)范圍工 程地質(zhì)條件研究結(jié)合工程地質(zhì)勘察資料 ,確定采空區(qū)和隧道圍巖物理 力學(xué)參數(shù) ,查明采空區(qū)分布范圍、圍巖分級、變形穩(wěn)定情況。 2、采空 區(qū)與隧道結(jié)構(gòu)相互作用及施工方法研究建立理論分析模型 ,采用數(shù)值 分析方法模擬隧道施工過程 ,分析施工過程中圍巖及支護(hù)結(jié)構(gòu)的力學(xué) 行為、采空區(qū)對隧道結(jié)構(gòu)的影響、圍巖穩(wěn)定性態(tài)等 ,以此來提出影響 隧道施工的安全距離 ,以此定性的
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華鎣山隧道巖溶發(fā)育強(qiáng)度垂直分帶——論述了華鎣山隧道的巖溶發(fā)育特征,根據(jù)巖溶發(fā)育強(qiáng)度的劃分依據(jù)和劃分標(biāo)準(zhǔn),結(jié)合巖溶發(fā)育的歷史,采用類比判別法、主因素判別法和綜合判別法對巖溶發(fā)育強(qiáng)度作了垂直分帶,據(jù)此預(yù)測的溶洞規(guī)模與實(shí)際情況吻合。
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