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更新時間：2025.06.15
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第一章 緒 論 §1.1 砌體結構的歷史 由磚、石或砌塊組成，并用砂漿粘結而成的材料稱為砌體。砌體砌筑成的結構稱為砌體 結構。 砌體結構在我國有著悠久的歷史，其中石砌體與磚砌體在我國更是源遠流長，構成了我 國獨特的文化體系的一部分。 考古資料表明，我國在原始社會末期就有大型石砌祭壇遺址。在遼寧西部的建平、凌源 兩縣交界處還發現有女神廟遺址和數處積石大家群，以及一座類似于城堡或廣場的石砌圍墻 的遺址，這些遺址距今已有五千多年的歷史。 隋代 (公元 590—608年 )李春所建造的河北趙縣 安濟橋，是世界上現存最早、 跨度最大的空腹式單孔圓弧石拱橋， 橋長 50．82m，凈跨 37．02m， 拱圈矢高 7．23m，橋寬 9．6m，拱由 28 券并列組成，在大拱的兩肩又各設兩個小拱券，既減 輕自重又可泄洪，設計合理，外形美觀。無論在材料的使用上，結構受力上，還是在藝術造 型和經濟上， 都達到了高
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結構類型：根據實際情況選擇。 設計規范：對于混凝土構件，程序會自動選用《混凝土結構設計規范》 （GB50010）進行設計。 設計控制參數：參考《鋼結構規范》 《門式剛架規程》等。對于長細 比，當結構類型選擇單層鋼結構廠房或者多層鋼結構時， 按照《抗規》 （GB50011）規定，柱的容許長細比與其軸壓比有關，在建模期間無 法確定，程序增加“自動確定容許長細比”選項。當選中選項后，由 程序在內力分析后自動確定柱的容許長細比； 當不選中該選項時， 由 用戶交互輸入構件的容許長細比。 無吊車，采用砌體墻時，柱頂位移限值應為 h/240。 多臺吊車組合時的荷載折減系數：參照《荷載規范》表 6.2.2選取。 單層廠房階形柱計算長度折減系數：只有在按照《鋼結構設計規范》 驗算的時候才需要填寫。參考《鋼結構設計規范》表 5.3.4填寫。 門式剛架梁按壓彎構件驗算平面內穩定性：只有在按照《門規》驗算 的時
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