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更新時間:2025.05.10
公路隧道模筑混凝土襯砌施工

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模筑混凝土襯砌是道路隧道永久支護的方法之一,襯砌好壞直接影響整個隧道的工程質量和使用,因此,在施工中必須注意保證質量,符合設計要求。文章主要敘述在道路隧道襯砌施工中清理場地、架設模板、混凝土工藝的一些特點,及養護與拆摸的技術要求。

隧道二襯拱墻襯砌施工工藝

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拱墻襯砌施工工藝 一 工藝概述 隧道襯砌要遵循“仰拱超前、墻拱整體襯砌”的原則。初期支護完成后,為有 效地控制其變形,仰拱盡量緊跟開挖面施工,并進行全幅一次性施工。仰拱施作完 成后,利用多功能作業平臺人工鋪設防水板,綁扎鋼筋后,采用液壓整體式襯砌臺 車進行拱墻一次性整體灌注二次襯砌混凝土施工。二襯距掌子面不能超過一個月的 開挖進度,并且Ⅰ、Ⅱ級圍巖不得超過 200m,Ⅲ級圍巖不得超過 120m,Ⅳ級圍巖 不得落后 100m,Ⅴ級圍巖不得落后 60m。 在隧道工程中適用先灌注仰拱、底板混凝土,再拱墻二次襯砌混凝土施工。 二 作業內容 1 隧道凈空檢查; 2 防水板的鋪設; 3 襯砌鋼筋綁扎; 4 移動模板臺車并 就位; 5 架設擋頭模板; 6 灌注二次襯砌混凝土; 7 脫模及養護。 三 施工準備 1 灌注前應清除防水層表面雜物并灑水潤濕。 2 模板臺車走行軌道的中線和軌面高程誤差不大于±

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