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高速鐵路的高速度、高舒適性、高安全性、高密度連續運營等特點對其土建施工提出了嚴格的要求，由于速度大幅提高，高速列車對橋梁結構的動力作用遠大于普通橋梁。因此要求我們在橋梁施工中不斷采用新技術、新工藝；在提高結構耐久性的基礎上，做到質量合格、資源消耗合理。T梁架設完畢后進行橫向聯結以提高梁體整體穩定性，而橫隔板、濕接縫施工直接關系到整個結構的穩定性、耐久性。因此在施工過程中要不斷的總結新工藝，提高施工效率。
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近幾年我國鐵路進入大發展時期，鐵路建設越來越繁榮，這樣也促進了我國鐵路施工技術水平的不斷提升。但是中國鐵路工程建設速度快、規模大，為了保障工程施工的安全、質量，做好各種施工控制措施仍是重中之重。尤其在人口密集的地區多采用橋梁結構，因此橋梁對周邊影響也較大，而橋梁的上部結構施工又是工程的控制重點。鑒于此，本文主要針對鐵路橋梁T梁架設施工中的控制措施來進行分析與闡述。
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