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連續(xù)梁懸臂 T構墩梁固結施工與維護 1、 工程概況 新建鐵路沈丹客運專線本溪樞紐工程太子河特大橋， 位于本 溪市明山區(qū)，中心里程為 DK56+899.82，橋梁全長 1345.96m。其 中跨越本溪市濱河南路為一聯（ 60+100+60）m連續(xù)梁，連續(xù)梁 主墩為 28＃和 29＃墩。連續(xù)梁截面采用單箱單室、變高度、變 截面直腹板形式。箱梁頂寬 12.2m，底寬 6.7m。主墩 0#塊梁段 長度為 14m，邊跨現澆段長度 9.75m。連續(xù)梁設計采用掛籃懸澆 施工方案。為確保懸臂澆筑 T構抗傾覆穩(wěn)定性， 需要設置臨時墩 梁固結。 2、墩梁臨時固結設計荷載 墩梁臨時固結措施： 各中墩梁臨時固結措施 （或臨時支墩） ， 應能承受中支點處最大不平衡彎矩 70941KN－m和相應豎向反力 57301KN（本值為參考值，施工單位應結合具體荷載情況進行計 算和檢算），墩梁固結或臨時支墩在橫橋向必須對應箱梁
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斜拉橋工程的施工質量的提高,需要我們對其結構有深刻的認識,并對其中涉及的影響因素加以有效控制,這樣才能最大限度地保證工程建設質量。百年大計,質量為本。在我國建筑事業(yè)日益發(fā)展的今天,需要我們不斷去總結建筑工程中的經驗和規(guī)律,學習和借鑒先進的技術,從而更好地推動建筑工程建設質量的向前發(fā)展。本文主要是通過對斜拉橋的墩塔梁固結施工流程進行闡述,從而得出該項施工技術的施工方案。
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