CRTSⅡ型板式無砟軌道是通過水泥乳化瀝青砂漿調(diào)整層將預(yù)制軌道板鋪設(shè)在現(xiàn)場(chǎng)攤鋪的混凝土支承層或現(xiàn)澆柱的鋼筋混凝土底座上,并適應(yīng)ZPW-2000軌道電路要求的縱連板式無砟軌道結(jié)構(gòu)形式。
CRTSⅡ型板式無砟軌道系統(tǒng)是經(jīng)過改進(jìn)的博格板式無砟軌道系統(tǒng)。 是我國(guó)高速鐵路引進(jìn)、消化、吸收、再創(chuàng)新的成果之一。
CRTSⅡ型板式無砟軌道隧道地段
由 60kg/m鋼軌、彈性扣件、預(yù)制軌道板、砂漿調(diào)整層及支承層等部分組成。
軌道結(jié)構(gòu)高度(靠近線路中心線一側(cè)鋼軌頂面至支承層底面)為779mm。
1. 軌道板、砂漿調(diào)整層及支承層技術(shù)要求同路基地段CRTSⅡ型板式無砟軌道。
2. 軌道系統(tǒng)中混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)滿足相關(guān)耐久性規(guī)范要求。
3. 曲線超高在支承層上設(shè)置。
4. 隧道地段采用中間排水方式。
可以從預(yù)制和現(xiàn)場(chǎng)施工兩方面來區(qū)別:雙塊式無砟軌道在預(yù)制廠內(nèi)預(yù)制的是雙塊式軌枕,其特點(diǎn)是:軌枕通過鋼筋桁架將混凝土塊連接在一起?,F(xiàn)場(chǎng)利用軌排或螺桿調(diào)節(jié)器等作為輔助工具將雙塊式軌枕調(diào)整到符合要求的平面位置...
1.道床剛度不同,雙塊式無砟軌道是純混凝土結(jié)構(gòu),他的豎向剛度要比板式無砟軌道大;2.造價(jià)不同,雙塊式要低;3.施工方法不同,雙塊式要簡(jiǎn)單些,他是調(diào)整好工具軌狀態(tài)后澆筑道床,板式是調(diào)整軌道板狀態(tài)后灌注砂...
(1)一般的施工要求如下: 1)砂漿必須要有試驗(yàn)配合比,強(qiáng)度須滿足設(shè)計(jì)要求,且應(yīng)有試塊試驗(yàn)報(bào)告,試塊應(yīng)在砌筑現(xiàn)場(chǎng)隨機(jī)制取。 2)砌筑前,應(yīng)在砌體外將石料上的泥垢沖洗干凈,砌筑時(shí)保持砌石表面濕潤(rùn)。 3)...
CRTSⅡ型板式無砟軌道橋梁地段
橋梁地段 CRTSⅡ型板式無砟軌道系統(tǒng)由鋼軌、扣件、軌道板、砂漿調(diào)整層、底座板、滑動(dòng)層、高強(qiáng)度擠塑板、側(cè)向擋塊等部分組成,臺(tái)后設(shè)置摩擦板、端刺及過渡板。
1. 預(yù)制軌道板和混凝土底座板在長(zhǎng)橋上是跨過梁縫的連續(xù)結(jié)構(gòu),軌道板結(jié)構(gòu)及外形尺寸不受橋跨的限制,可采用與路基、隧道內(nèi)一致的軌道板,軌道板本身的制造和安裝鋪設(shè)簡(jiǎn)便;
2. 連續(xù)底座板端部設(shè)置摩擦板和端刺,以平衡底座板溫度力和冗余制動(dòng)力,并使橋梁縱向力不影響路基段軌道結(jié)構(gòu);
3. 橋梁范圍內(nèi)底座板與橋梁設(shè)置滑動(dòng)層,以減弱橋梁伸縮引起的鋼軌和板內(nèi)縱向附加力;
4. 在固定支座附近底座板和橋梁間設(shè)置剪力齒槽、錨固螺栓固結(jié)機(jī)構(gòu),將縱向力及時(shí)向墩臺(tái)上傳遞;
5. 通過梁縫處前后3.0m 范圍的梁面上鋪設(shè)5cm 厚高強(qiáng)度擠塑板,以減小梁端轉(zhuǎn)角對(duì)無砟軌道結(jié)構(gòu)受力的影響;
6. 通過在底座板兩側(cè)設(shè)計(jì)側(cè)向擋塊進(jìn)行橫向、豎向限位。
1. 混凝土
混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C30,彈性模量不宜超過31500MPa。本線軌道系統(tǒng)所處環(huán)境類別為碳化環(huán)境,作用等級(jí)為T2,對(duì)材料的選定、施工工藝及耐久性措施按照《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》
(鐵建設(shè)[2005]157 號(hào))及"關(guān)于發(fā)布《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》等兩項(xiàng)鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)局部修訂條文的通知"等規(guī)范執(zhí)行。
2.鋼筋
底座板內(nèi)采用HRB500 級(jí)鋼筋,一般地段的直線區(qū)域設(shè)置58 根直徑16mm 鋼筋,曲線地段及特殊工點(diǎn)配筋量根據(jù)計(jì)算確定,最大鋼筋直徑為20mm,加強(qiáng)區(qū)段鋼筋直徑最大為25mm。
3.鋼板連接器
鋼板及錨固螺母材質(zhì)為Q345,與鋼板焊接的直徑25mm鋼筋采用HRB500 級(jí)鋼(需驗(yàn)證鋼筋的可焊性);與鋼板用螺母錨固、直徑25mm的鋼筋采用精軋螺紋鋼鋼筋(材質(zhì)HRB500)。簡(jiǎn)支梁地段暫按每100m左右在梁跨跨中設(shè)置一處。連接器制做前,應(yīng)對(duì)采用的焊接工藝、焊條、焊接參數(shù)等進(jìn)行適用性驗(yàn)證,同時(shí)制做焊接試件送檢。
另外,還應(yīng)注意錨固螺母與精軋螺紋鋼鋼筋的匹配性。
4.齒槽后澆帶
剪力釘采用HRB335 級(jí)鋼筋,錨固板采用Q235。
剪力釘螺紋及連接接頭擰緊力矩應(yīng)符合《滾軋直螺紋鋼筋連接接頭》(JG163-2004)的相關(guān)規(guī)定;
剪力釘與螺紋套筒連接的抗疲勞性能等指標(biāo)應(yīng)符合《鋼筋機(jī)械連接通用技術(shù)規(guī)程》(JG107-2003)的相關(guān)規(guī)定;
錨固板焊縫應(yīng)符合《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》(JGJ18-2003)等相關(guān)規(guī)范的規(guī)定。
5.滑動(dòng)層和高強(qiáng)度擠塑板
按《客運(yùn)專線鐵路CRTSⅡ型板式無砟軌道滑動(dòng)層暫行技術(shù)條件》(科技基[2009]88 號(hào))和《客運(yùn)專線鐵路CRTSⅡ型板式無砟軌道高強(qiáng)度擠塑板暫行技術(shù)條件》(科技基[2009]88 號(hào))執(zhí)行。
6.底座施工允許偏差及對(duì)梁面的技術(shù)要求
施工完成的底座板允許偏差:中線位置允許偏差為10mm;頂面高程允許偏差為±5mm;寬度允許偏差為+15,0;平整度允許偏差為7mm/4m。
梁面加高平臺(tái)表面平整度為3mm/4m。
跨中及支座處橋面板高程±7mm;兩孔梁之間橋面板高程差±3mm。對(duì)于長(zhǎng)大橋梁上的底座板,可根據(jù)施工情況,設(shè)置臨時(shí)端刺進(jìn)行施工,其中臨時(shí)端刺長(zhǎng)度約800m 長(zhǎng),常規(guī)混凝土澆注段可按150m左右利用鋼板連接器進(jìn)行分段施工。
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主要就CRTSⅡ型板式無砟軌道側(cè)向擋塊施工工藝進(jìn)行總結(jié),對(duì)側(cè)向擋塊施工過程中采取的粘貼模板布、優(yōu)化振搗、合理控制圓弧段模板拆除時(shí)間3項(xiàng)創(chuàng)新工藝進(jìn)行了詳細(xì)介紹。
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評(píng)分: 4.4
CRTSⅡ型板式無砟軌道施工通過精密測(cè)量?jī)x器及自動(dòng)化測(cè)量系統(tǒng),使其軌道板定位精度可以達(dá)到0.3~0.6mm,傳統(tǒng)方法的計(jì)算精度和速度都已經(jīng)無法滿足要求,因而研究出一種專用的施工測(cè)量計(jì)算管理軟件顯得十分必要。CRTSⅡ型板式無砟軌道施工布板軟件以接收設(shè)計(jì)單位的軌道幾何及軌道板布置參數(shù)為基礎(chǔ),根據(jù)施工需要,通過導(dǎo)入板廠提供的軌道板打磨偏差、橋梁的變形數(shù)據(jù),可以計(jì)算出各種測(cè)量放樣及精調(diào)數(shù)據(jù);通過導(dǎo)入軌道基準(zhǔn)點(diǎn)與CPⅢ的聯(lián)測(cè)數(shù)據(jù),可以平差計(jì)算出軌道板精調(diào)用的軌道基準(zhǔn)網(wǎng)數(shù)據(jù),為軌道板精調(diào)系統(tǒng)提供基準(zhǔn)點(diǎn);并能模擬軌道扣件調(diào)整,軟件功能完全滿足CRTSⅡ型板式無砟軌道施工測(cè)量需要。
1 CRTSⅡ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)概述
1.1 橋梁上CRTsⅡ型軌道結(jié)構(gòu)
1.2 路基上CRTsⅡ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)
1.3 隧道內(nèi)CRTsⅡ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)
1.4 CRTsⅡ型板式無砟軌道施工工藝流程
2 CRTsⅡ型軌道板的預(yù)制生產(chǎn)
2.1 軌道板場(chǎng)的基本結(jié)構(gòu)要求
2.2 工裝設(shè)備配置
2.3 軌道板施工組織管理
2.4 軌道板場(chǎng)物資管理
2.5 CRTSⅡ型軌道板工藝流程
2.6 關(guān)鍵工序作業(yè)要點(diǎn)
2.7 軌道板施工作業(yè)
2.8 質(zhì)量控制
3 基面處理與驗(yàn)收
3.1 梁面處理與驗(yàn)收
3.2 路基面及隧道基底施工驗(yàn)交
3.3 質(zhì)量控制
4 防水層施工
4.1 防水層系統(tǒng)構(gòu)造
4.2 施工程序與T藝流程
4.3 噴涂施工要求的工藝條件
4.4 施工方法
4.5 檢驗(yàn)驗(yàn)收
4.6 防水層施工設(shè)備
4.7 施工人員組織
4.8 質(zhì)量控制
5 滑動(dòng)層及擠塑板施工
5.1 施工工藝流程
5.2 擠塑板鋪設(shè)
5.3 “兩布一膜”滑動(dòng)層施T
5.4 作業(yè)面人員配備
5.5 機(jī)具設(shè)備配置
5.6 質(zhì)量控制
6 橋梁上的底座板施工
6.1 底座板施工單元?jiǎng)澐趾蜏y(cè)量放樣
6.2 剪力齒槽處理與剪力釘安裝
6.3 鋼筋綁扎
6.4 鋼板連接器的加工與安裝
6.5 底座板模板施工
6.6 混凝土澆筑與養(yǎng)護(hù)
6.7 底座板縱向連接施工
6.8 質(zhì)量控制
7 路基和隧道支承層施工
7.1 路基和隧道支承層施工丁豈流程
7.2 支承層表面施工
7.3 人員安排
7.4 機(jī)具設(shè)備配置
7.5 路基上固定端刺和摩擦板施工
7.6 質(zhì)量控制
8 軌道板鋪設(shè)與精調(diào)
8.1 軌道板鋪沒與精調(diào)工藝流程
8.2 軌道板運(yùn)輸與臨時(shí)存放
8.3 軌道板粗鋪
8.4 軌道板粗調(diào)
8.5 軌道板精調(diào)
8.6 質(zhì)量控制
9 水泥乳化瀝青砂漿灌注
9.1 水泥乳化瀝青砂漿灌注流程
9.2 灌注前的施T準(zhǔn)備
9.3 水泥乳化瀝青砂漿制備及運(yùn)輸
9.4 質(zhì)量控制
10 側(cè)向擋塊施工
10.1 施工準(zhǔn)備
10.2 側(cè)向擋塊施工工藝
10.3 質(zhì)量控制
參考文獻(xiàn)2100433B
1總則
2編制依據(jù)
2.1現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范
2.2驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及指南
2.3設(shè)計(jì)文件
2.4鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理性文件
3CRTSⅡ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)型式
3.1橋梁上CRTSⅡ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)
3.2路基上CRTSⅡ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)
3.3隧道內(nèi)CRTSⅡ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)
3.4軌道過渡段
4施工管理
4.1管理制度
4.2職責(zé)分工
4.3施工圖審核
4.4無砟軌道專項(xiàng)施工組織方案
4.5物流組織
4.6監(jiān)理管理
4.7人員培訓(xùn)
4.8作業(yè)指導(dǎo)書、技術(shù)交底及作業(yè)卡片
4.9大型專用工裝設(shè)備進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收與調(diào)試
4.10主要專用材料及構(gòu)件進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收與存放
4.11軌道板出場(chǎng)驗(yàn)收、存放及上道驗(yàn)收
4.12線外工藝性試驗(yàn)
5線下工程沉降變形觀測(cè)與評(píng)估
5.1變形觀測(cè)基準(zhǔn)網(wǎng)布設(shè)
5.2變形觀測(cè)基準(zhǔn)網(wǎng)的技術(shù)要求
5.3沉降觀測(cè)斷面及測(cè)點(diǎn)布設(shè)
5.4觀測(cè)元器件及其埋設(shè)技術(shù)要求
5.5沉降觀測(cè)技術(shù)要求
5.6監(jiān)理單位的平行觀測(cè)
5.7沉降觀測(cè)資料管理
5.8觀測(cè)數(shù)據(jù)分析及評(píng)估
5.9沉降觀測(cè)標(biāo)的保護(hù)
6CPⅢ的測(cè)設(shè)及評(píng)估
6.1CPⅢ測(cè)設(shè)及評(píng)估流程
6.2CPⅢ測(cè)量作業(yè)準(zhǔn)備
6.3CPⅢ測(cè)設(shè)方案編制及審批
6.4埋設(shè)測(cè)量標(biāo)志
6.5CPⅡ加密測(cè)量
6.6線上水準(zhǔn)基點(diǎn)加密測(cè)量
6.7CPⅢ平面網(wǎng)測(cè)量
6.8CPⅢ高程網(wǎng)測(cè)量
6.9CPⅢ網(wǎng)區(qū)段的劃分與搭接
6.10大跨度連續(xù)梁段CPⅢ網(wǎng)的測(cè)量
6.11CPⅢ控制網(wǎng)測(cè)量評(píng)估
6.12CPⅢ控制網(wǎng)的復(fù)測(cè)與維護(hù)
6.13CPⅢ控制網(wǎng)成果的提交及數(shù)據(jù)管理
6.14人員及沒備配置
7CRTSⅡ型無砟軌道施工工藝及流程
7.1一般規(guī)定
7.2主要施工工序
7.3施工工藝流程
7.4主要工裝設(shè)備
8軌道板的制造、運(yùn)輸和存放
8.1軌道板制造
8.2軌道板場(chǎng)外管理
9線外工藝性試驗(yàn)
9.1工藝性試驗(yàn)的工藝流程
9.2線外試驗(yàn)段建沒
10橋面防水層施工
10.1梁面打磨及修補(bǔ)施工
10.2橋面防水層施工
11高強(qiáng)度擠塑板及滑動(dòng)層施工
11.1施工工序與流程
11.2施工技術(shù)
11.3人員及機(jī)具配置
11.4質(zhì)量控制要點(diǎn)及保證措施
11.5主要原材料質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
12端刺及摩擦板施工
12.1標(biāo)準(zhǔn)摩擦板
12.2標(biāo)準(zhǔn)端刺施工
12.3過渡板施工
12.4人員和機(jī)械設(shè)備配置
12.5質(zhì)量控制要點(diǎn)及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)
13橋梁上底座板施工
13.1施工準(zhǔn)備
13.2施工順序
13.3工藝流程
13.4施工技術(shù)
13.5底座板縱連施工
13.6人員及機(jī)具配置
13.7質(zhì)量控制要點(diǎn)和保證措施
13.8質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)
14支承層和隧道底座的施工
14.1路基上支承層施工
14.2隧道中底座施工
14.3人員及機(jī)具配置
14.4隧道內(nèi)底座施工質(zhì)量控制要點(diǎn)及保證措施
14.5質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)
15軌道板鋪設(shè)
15.1軌道板鋪設(shè)工藝流程
15.2加密基標(biāo)(GRP)測(cè)量
15.3軌道板粗鋪
15.4軌道板精調(diào)
15.5水泥乳化瀝青砂漿充填層灌注施工
15.6軌道板縱連
15.7軌道板剪切連接施工
16相關(guān)工程施工
16.1側(cè)向擋塊施工
16.2綜合接地
16.3排水系統(tǒng)
17長(zhǎng)鋼軌鋪設(shè)與軌道精調(diào)及靜態(tài)驗(yàn)收
17.1長(zhǎng)鋼軌鋪設(shè)
17.2軌道靜態(tài)精調(diào)
17.3長(zhǎng)鋼軌預(yù)打磨
17.4軌道靜態(tài)驗(yàn)收
18施工安全與環(huán)境保護(hù)
18.1安全生產(chǎn)保證體系
18.2環(huán)境保護(hù)管理體系及控制要點(diǎn)
18.3文明施工控制要點(diǎn)2100433B
《高速鐵路無砟軌道施工技術(shù)叢書:CRTSⅡ型板式無砟軌道軌道板預(yù)制與鋪設(shè)技術(shù)》在簡(jiǎn)要介紹CRTsⅡ型板式尤砟軌道不同結(jié)構(gòu)形式和施工工藝流程的基礎(chǔ)上,詳細(xì)介紹了CRTsⅡ型軌道扳的施工工藝,列出了關(guān)鍵工序作業(yè)要點(diǎn),較為具體地介紹了橋梁上噴涂全聚脲防水屢的結(jié)構(gòu)形式,施工工藝流程、工藝條件、施工方法和檢驗(yàn)驗(yàn)收等內(nèi)容,介紹了滑動(dòng)層和擠甥扳的施工工藝、詳細(xì)介紹了從梁面剪力齒槽處理到底座板縱向連接的施工工藝?!陡咚勹F路無砟軌道施工技術(shù)叢書:CRTSⅡ型板式無砟軌道軌道板預(yù)制與鋪設(shè)技術(shù)》重點(diǎn)介紹了軌道板鋪設(shè)與精調(diào)水泥乳化澌青砂漿灌注其體操作方法,以及側(cè)向擋塊工方法。