閉式循環(huán)[燃]氣輪機簡介
閉式循環(huán)燃氣輪機 編輯 目錄 定義及組成 工作原理 1定義及組成 閉式循環(huán)燃氣輪機是指不依賴
閉式循環(huán)燃氣輪機 編輯 目錄 定義及組成 工作原理 1定義及組成 閉式循環(huán)燃氣輪機是指不依賴2100433B
閉式循環(huán)[燃]氣輪機造價信息
閉式循環(huán)[燃]氣輪機簡介常見問題
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微型燃氣輪機更先進，是21世紀能源技術(shù)的主流，能量利用比燃氣輪機更優(yōu)秀。燃氣輪機是以連續(xù)流動的氣體為工質(zhì)帶動葉輪高速旋轉(zhuǎn)，將燃料的能量轉(zhuǎn)變?yōu)橛杏霉Φ膬?nèi)燃式動力機械，是一種旋轉(zhuǎn)葉輪式熱力發(fā)動機。微型燃氣...
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你好燃氣輪機與微型燃氣輪機的區(qū)別除了功率上，最主要是壓氣機和渦輪不一樣，大部分燃氣輪機的壓氣機、渦輪都是軸流式，而現(xiàn)在的微型燃氣輪機的壓氣機都是離心式，渦輪是向心式的。結(jié)構(gòu)不一樣從建模角度來講本質(zhì)...
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你好燃氣輪機與微型燃氣輪機的區(qū)別除了功率上，最主要是壓氣機和渦輪不一樣，大部分燃氣輪機的壓氣機、渦輪都是軸流式，而現(xiàn)在的微型燃氣輪機的壓氣機都是離心式，渦輪是向心式的。結(jié)構(gòu)不一樣從建模角度來講本質(zhì)上肯...
閉式循環(huán)[燃]氣輪機簡介文獻
燃氣輪機檢修周期
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350 第十九講 概 述 19.1 燃氣輪機應(yīng)用的現(xiàn)狀及發(fā)展前景 燃氣輪機作為新型的動力設(shè)備，由于具有結(jié)構(gòu)緊湊，單位功率重量輕，運行平穩(wěn)且 安全可靠，可以大型化且熱效率較高，可以快速起動和帶負荷等顯著的優(yōu)點，受到世人 的廣泛關(guān)注，應(yīng)用的范圍越來越廣。在航天航空領(lǐng)域里是獨一無二、不可替代的動力設(shè) 備；在航海和陸上交通運輸領(lǐng)域里也占有越來越重要的地位，在一些現(xiàn)代化的艦船上， 均采用燃氣輪機作動力設(shè)備。陸上交通運輸工具，如汽車、火車機車及軍用坦克上也采 用燃機作動力設(shè)備；在發(fā)電領(lǐng)域里，由于燃氣輪機電廠占地面積少、建設(shè)周期短、水的 消耗量少、排氣污染輕受到人們的廣泛關(guān)注，尤其是以燃氣輪機為主組成的燃氣 —蒸汽 聯(lián)合循環(huán)電廠不僅排氣污染輕，而且其熱效率已達到和超過了最新型的超超臨界參數(shù)的 蒸汽輪發(fā)電機組，所以在發(fā)電行業(yè)里的應(yīng)用也越來越多，已動搖了蒸汽輪發(fā)電機組在發(fā) 電行業(yè)的霸主地位。可以預(yù)期，在不
燃氣輪機論文
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工程熱力學(xué)論文 ——燃氣輪機控制技術(shù) 院系：物理與機電工程學(xué)院 機電工程系 專業(yè)：機械類專業(yè) 小組： 第三小組 2014.5.20 燃氣輪機控制技術(shù) 摘要 : 對燃機控制系統(tǒng)的發(fā)展進行了綜述 , 對國內(nèi)外各種常見的燃機方案 進行了說明和比較 , 著重對燃機數(shù)控系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu) , 電子控制器、液壓機械執(zhí) 行裝置、控制軟件的設(shè)計 , 系 統(tǒng)的數(shù)字仿真和半物理模擬試驗等進行了較全面 的闡述 , 最后 , 對燃機數(shù)控技術(shù)的發(fā)展進行了展望。 關(guān)鍵詞 : 燃氣輪機 控制系統(tǒng) 航天推進系統(tǒng) 背景：與所有旋轉(zhuǎn)動力機械一樣 , 燃氣輪機也走過了從液壓機械式控制、 模 擬式電子控制到數(shù)字式電子控制的發(fā)展道路。 20世紀 70年代 , GE公司的 LM1500 燃氣輪機配套使用由美國大陸公司研制的模擬式電子控制器實現(xiàn)了邏輯順序控 制 , 而燃油控制仍然由液壓機械
工質(zhì)循環(huán)使用，由透平排出的工質(zhì)，不再在大氣中作等效冷卻，而是經(jīng)冷卻器冷卻后重新被壓氣機吸入，再次參加循環(huán)過程。壓縮后的氣體工質(zhì)在氣體鍋爐（或加熱器）中被加熱。閉式循環(huán)中，工質(zhì)可用空氣或其他氣體。閉式循環(huán)的主要缺點是包括氣體鍋爐在內(nèi)的換熱器尺寸大、成本高和溫度低等，因而應(yīng)用不多。若采用氣冷反應(yīng)堆作為加熱氣體工質(zhì)的熱源，就組成了核動力閉式循環(huán)裝置，其效率可高于采用汽輪機的核動力裝置。
閉式循環(huán)燃氣輪機是指不依賴空氣能正常進行工作的燃氣輪機。
它主要由兩個回路組成，一是產(chǎn)生高溫燃氣回路，基本上與閉式循環(huán)蒸汽輪機系統(tǒng)相同。另一個是工質(zhì)二回路，按布雷頓循環(huán)（Brayton cycle)工作。
閉式循環(huán)燃氣輪機
閉式循環(huán)燃氣輪機是一種循環(huán)的工質(zhì)與大氣隔離的燃氣輪機。由壓氣機，加熱器(或反應(yīng)堆)、渦輪和預(yù)冷器等部分組成。氣體工質(zhì)經(jīng)壓氣機壓縮后，在加熱器中加熱，經(jīng)渦輪膨脹后的排氣在強冷器中冷卻后重新回到壓氣機。由于工質(zhì)與大氣隔絕，故循環(huán)內(nèi)的壓力可提高到數(shù)十個大氣壓，使氣佑密度大為增加，從而提高單機功率可采用較低的工質(zhì)溫度，從麗降低了對材料的要求。閉式循環(huán)燃氣輪機可采用熱力性質(zhì)(如比熱、密度，導(dǎo)熱率等)更適宜的非空氣工質(zhì)，如氦、氮、二氧化碳等’在加熱器中可燃用固體燃料，也可直接與高溫氣冷式核反應(yīng)堆配合。主要缺點是氣體加熱器龐大昂貴。
閉式循環(huán)冷卻水系統(tǒng)
閉式循環(huán)冷卻水系統(tǒng)的功能是向汽輪機、鍋爐、發(fā)電機的輔助設(shè)備提供冷卻水。該系統(tǒng)為一閉式回路，用開式冷卻水系統(tǒng)中的水流經(jīng)閉式循環(huán)冷卻水熱交換器來冷卻閉式循環(huán)冷卻水系統(tǒng)中的冷卻水。
閉式循環(huán)冷卻水系統(tǒng)主要包括2臺100%容量的閉式循環(huán)冷卻水泵、閉式循環(huán)冷卻水熱交換器、1臺高位水箱、加藥箱、三通式氣動截止閥(用于事故放水)等設(shè)備。系統(tǒng)的流程如《圖2：閉式循環(huán)冷卻水系統(tǒng)流程示意圖》所示。
閉式循環(huán)冷卻水系統(tǒng)采用除鹽水作為系統(tǒng)工質(zhì)，用凝結(jié)水輸送泵向閉式循環(huán)冷卻水高位水箱及其系統(tǒng)的管道注水，然后通過閉式循環(huán)冷卻水泵在該閉式回路中作循環(huán)。由凝結(jié)水泵來的凝結(jié)水(位于精除鹽裝置出口母管處的支管)則用于該系統(tǒng)正常運行時的補給水。
系統(tǒng)正常運行時，由高位水箱內(nèi)的液位開關(guān)來控制液位調(diào)節(jié)閥LV的開啟或關(guān)閉，以維持高位水箱內(nèi)的水位在正常范圍內(nèi)(水箱容量50m3，水量為46.6～42.7m3)。
閉式循環(huán)冷卻水管道回路與高位水箱之間設(shè)有一根再循環(huán)管，以使高位水箱內(nèi)的水溫與管道回路中的水溫相同。
閉式循環(huán)冷卻水泵進口管道上還設(shè)有加藥箱，加藥箱上方設(shè)有加藥漏斗，用于添加磷酸鹽。此外，在泵的進口管道上還另設(shè)有加藥點(添加聯(lián)胺)，以此來調(diào)整閉式循環(huán)冷卻水的pH值，改善其水質(zhì)。
當閉式循環(huán)冷卻水系統(tǒng)發(fā)生故障時，為了確保取樣系統(tǒng)冷卻裝置在機組停運過程中對冷卻用水的要求，則自動打開氣動截止閥FV(2)，使高位水箱內(nèi)的冷卻水直接流經(jīng)取樣系統(tǒng)冷卻裝置，經(jīng)氣動截止閥FV(2)后排入地溝。截止閥FV(1)則使系統(tǒng)能夠與相鄰機組的對應(yīng)系統(tǒng)連接起來，在事故時可以相互救助。但在各機組正常運行時，此截止閥Fv(1)應(yīng)關(guān)閉。
閉式循環(huán)冷卻水系統(tǒng)按機組VWO 5%OP工況(即最大負荷 5%超壓)設(shè)計。一臺閉式循環(huán)冷卻水泵和一臺閉式循環(huán)冷卻水熱交換器能滿足機組機、爐、電輔助設(shè)備的冷卻用水，也包括相鄰機組空壓機、制氫站設(shè)備的冷卻用水。
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