筑 龍 網 WW W. ZH UL ON G. CO M 隧道單側壁導坑施工 在高等級公路建設中，隧道、特別是長大隧道一般成為整個項目的控制工程，控制 著整個工程的工期，隧道施工又有作業范圍小施工干擾大等特點，因此開挖又成為控制 工期的關鍵，在鉆爆法施工中，根據圍巖條件，有多種施工方法：如全斷面法、臺階法 導坑法等 。在扁平大跨度，巖層產狀平緩，地質條件差，地下水豐富的隧道施工中， 單側壁導坑法開挖不失為一種理想的開挖方法。 單側壁導坑適用范圍：適應于隧道跨度大，扁平率低、圍巖較差，一般Ⅱ～Ⅲ類圍 巖，地表下沉需控制的隧道。 工藝原理：以巖體力學理論為基礎，應用新奧法指導施工，充分發揮圍巖自承能力， 運用光面爆破技術，及時進行噴錨初期支護，防止圍巖松動，應用監控量測及時反饋信 息，充分發揮圍巖和初期支護的作用， 一、施工方法 單側壁導

4.2.1Ⅴ級圍巖洞身開挖 本隧道Ⅴ級圍巖段主要集中在洞口 ,設計采用側壁導坑法施工 ,嚴格遵守軟弱圍 巖不良地質地段 “早預報、勤量測、管超前、弱爆破、短進尺、強支護、快封閉、 緊襯砌”的原則 ,做到穩扎穩打 ,步步為營 ,雙側壁導坑法開挖每循環進尺 1.0m。 4.2.1.1開挖及初期支護主要施工流程 測量放線 (繪出開挖輪廓線 →超前支護 (Φ42小導管或 Φ89大管棚鉆孔、安裝 → 注漿→鉆爆→通風找頂→第一次初噴 →出碴→錨桿鉆孔→清孔→桿體安裝→注漿→ 掛網→立鋼架→復噴至設計厚度 →下一循環。 4.2.1.2施工步驟 ①利用上一循環架立的鋼架施作隧道側壁超前支護及導坑側壁 φ22水平錨桿 超前支護 ; ②人工配合風鎬弱爆破開挖⑴部 ; ③噴 4cm厚混凝土封閉掌子面 ; ④施作⑴部導坑周邊的初期支護和臨時支護。即初噴 4cm厚混凝土 ,架立型鋼 鋼架和 I18臨時鋼架