單體泵的組成:?jiǎn)误w泵由柱塞套筒、柱塞、彈簧座、回位彈簧、出油閥、出油閥彈簧、出油閥座、出油閥壓緊螺帽等零件組成。
(1)防止噴油后滴油,提高關(guān)閉速度:停止供油時(shí),出油閥減壓帶的下沿一進(jìn)入導(dǎo)管時(shí),高壓油管與泵室的通路便被切斷。當(dāng)出油閥完全座落后下降了一距離h,因而高壓油管的容積得到增大,使油壓迅速地下降1MPa~2MPa,斷油迅速干脆,防止了因油壓的波動(dòng)和“管縮油漲”而產(chǎn)生噴后滴油。P泵>P簧+P殘—開(kāi);P泵簧+P殘—關(guān)。(2)防止噴油前滴油,提高噴射速度:噴油泵供油時(shí),待油壓高于出油閥彈簧的預(yù)緊力和高壓油管內(nèi)的殘余壓力后,出油閥升起,其密封錐面離開(kāi)閥座。必須等到出油閥上的減壓帶完全離開(kāi)閥座的導(dǎo)向孔時(shí),泵油室的燃油才能進(jìn)入高壓油管。(3)防止燃油倒流,使高壓油管內(nèi)保持一定的殘余壓力
(1)出油閥的圓錐部是閥的軸向密封錐面,閥的錐部在導(dǎo)孔中滑動(dòng)配合起導(dǎo)向作用。尾部加工有切槽,形成十字形斷面,以便使燃油通過(guò)。出油閥中部的圓柱面叫減壓帶,它與密封錐面間形成了一個(gè)減壓容積。(2)出油閥和閥座是精密偶件,采用優(yōu)質(zhì)合金鋼制造,其導(dǎo)孔、上下端面及座孔經(jīng)過(guò)精密的加工和研磨,配對(duì)以后不能互換。(3)閥座的下端面和柱塞套筒的上端面是精密加工嚴(yán)密貼合,它是通過(guò)壓緊螺帽以規(guī)定的扭緊力矩來(lái)壓緊的。壓緊螺帽與閥座之間有一定厚度的銅制高壓密封墊圈。出油閥壓緊螺帽和殼體上端面間還有低壓密封墊圈。(4)在出油閥壓緊螺帽內(nèi)腔裝有帶槽的減容器,以減小內(nèi)腔空間的容積,促進(jìn)噴停迅速,限制出油閥最大升程的作用。
單體泵是用于產(chǎn)生噴油器(或噴射器)的噴射壓力的裝置。對(duì)于采用單體泵式電控燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō),有幾個(gè)氣缸,就有幾個(gè)單體泵,單體泵是第二代電控燃油噴射系統(tǒng),按照高壓產(chǎn)生裝置的不同,可將燃油噴射系統(tǒng)分為分配泵、直列泵、泵噴嘴和單體泵電控燃油噴射系統(tǒng)。
單體泵是用于產(chǎn)生噴油器(或)的噴射壓力的裝置。對(duì)于采用單體泵式電控燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō),有幾個(gè)氣缸,就有幾個(gè)單體泵,單體泵是第二代電控燃油噴射系統(tǒng),按照高壓產(chǎn)生裝置的不同,可將燃油噴射系統(tǒng)分為分配...
一個(gè)單體大棚的總造價(jià)下來(lái)超不過(guò)3萬(wàn)元,8米的跨度,84米長(zhǎng),兩側(cè)手動(dòng)卷膜,頂高為2.8米
一個(gè)單體大棚的總造價(jià)下來(lái)超不過(guò)3萬(wàn)元,8米的跨度,84米長(zhǎng),兩側(cè)手動(dòng)卷膜,頂高為2.8米
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對(duì)電控單體泵高壓燃油噴射系統(tǒng)進(jìn)行預(yù)噴射技術(shù)的研究。在AMESim中搭建了電控單體泵系統(tǒng)的模型并進(jìn)行仿真和試驗(yàn)驗(yàn)證,結(jié)果表明該模型能夠較為準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)燃油噴射系統(tǒng)的基本參數(shù)變化規(guī)律。在此模型基礎(chǔ)上進(jìn)行預(yù)噴射仿真研究,其結(jié)果顯示:預(yù)噴射在油管內(nèi)形成壓力波動(dòng),對(duì)主噴產(chǎn)生影響;預(yù)噴油量越大,主噴油壓波動(dòng)越大,平均主噴油壓越小,導(dǎo)致相同噴油脈寬下主噴油量減少。雖然預(yù)噴射形成的壓力波動(dòng)隨轉(zhuǎn)速的升高而減弱,但中低速時(shí)的影響不可忽視,故如采用預(yù)噴射,須重新標(biāo)定主噴脈寬MAP。
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介紹了燃油噴射系統(tǒng)凸輪的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),電控單體泵凸輪磨削難點(diǎn),常規(guī)仿形靠模磨削工藝和數(shù)控磨削工藝的特點(diǎn),結(jié)合電控單體泵凸輪的精密磨削,介紹了數(shù)控凸輪磨床的結(jié)構(gòu),加工工藝流程,專用編程軟件等,通過(guò)對(duì)磨削效果的對(duì)比,顯示了數(shù)控凸輪磨削工藝的優(yōu)點(diǎn),并從多個(gè)角度分析了影響凸輪磨削精度的因素。
電控單體泵結(jié)構(gòu)組成
電控單體泵的上部有電磁閥,電磁閥能夠按照特性圖譜的數(shù)據(jù)精確地控制噴射正時(shí)及噴油時(shí)間。
單體泵的組成:單體泵由柱塞套筒、柱塞、彈簧座、回位彈簧、出油閥、出油閥彈簧、出油閥座、出油閥壓緊螺帽等零件組成。
單體泵是用于產(chǎn)生噴油器(或噴射器)的噴射壓力的裝置。對(duì)于采用單體泵式電控燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō),有幾個(gè)氣缸,就有幾個(gè)單體泵,單體泵是第二代電控燃油噴射系統(tǒng),按照高壓產(chǎn)生裝置的不同,可將燃油噴射系統(tǒng)分為分配泵、直列泵、泵噴嘴和單體泵電控燃油噴射系統(tǒng)
為了滿足日益嚴(yán)格的排放要求和提高車輛的機(jī)動(dòng)性和靈活性以及經(jīng)濟(jì)性,柴油機(jī)噴油系統(tǒng)正向著高噴射壓力、自由靈活調(diào)整噴油量和噴油正時(shí)、噴油速率最佳控制的方向發(fā)展,電子控制的柴油噴射系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)柴油噴射過(guò)程柔性控制的有效手段。電控單體泵系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。
電控單體泵構(gòu)成系統(tǒng)
電控燃油高壓噴射系統(tǒng)有:電控單體泵、電控泵噴嘴、高壓共軌。
電控單體泵噴油系統(tǒng)構(gòu)成如下圖所示:
電控單體泵噴油系統(tǒng)是一種能夠自由靈活調(diào)整噴油量和噴油正時(shí),具有高噴射壓力的新型噴射系統(tǒng),雖然從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展高壓噴射來(lái)看,電控共軌系統(tǒng)是研究和開(kāi)發(fā)的方向。而電控單體泵供油系統(tǒng)在提高供油壓力方面具有很大的潛力,特別是重載卡車動(dòng)力中擁有廣闊的市場(chǎng)前景。