眾所周知,管磨機是粉磨系統(tǒng)中最常見的重要設(shè)備之一。我國對管磨機內(nèi)料球運動狀態(tài)研究近30年無重大進展,傳統(tǒng)理論為一元運動理論,僅僅在五大假設(shè)基礎(chǔ)上,研究了研磨體的運動理論。對物料的運動狀態(tài)研究仍處于空白。由于物料、研磨體在物料粉磨過程中是密不可分的一個整體系統(tǒng),傳統(tǒng)理論已經(jīng)無法指導現(xiàn)行水泥粉磨技術(shù)的發(fā)展與進步,甚至成了束縛人們在這方面創(chuàng)新的絆腳石。
物料通過進料裝置進入管磨機筒體內(nèi)部,落在一倉的起始研磨位置。當筒體轉(zhuǎn)動時,研磨介質(zhì)和物料在摩擦力和離心力的作用下,隨著筒體回轉(zhuǎn)并被提升到一定的高度,然后按一定的線速度拋落或瀉落下來,物料受到下落鋼球和大塊物料的撞擊,并借助鋼球與鋼球之間、鋼球與磨機襯板之間、物料和物料之間及物料和鋼球與襯板之間的附加壓碎和磨剝作用而被粉碎。物料經(jīng)過一倉的破碎研磨后粒度變小,較小的顆粒通過雙隔倉的篩選和提升作用被輸送到二倉,繼續(xù)被級配較小的研磨介質(zhì)研磨,在料壓的作用下緩緩向出料端流動。在到達出料端時已經(jīng)被研磨至非常細的粒度,再經(jīng)過出料蓖板的篩選后,合格粒度的細粉由出料蓖板被強制排出管磨機,進入下一道工藝。
(1)對物料物理性質(zhì)(如粒度、水分、硬度等)波動的適應(yīng)性較強,且生產(chǎn)能力較大。
(2)粉碎比大(一般為300以上,進行超細粉磨時可達1000以上),產(chǎn)品的細度細,且顆粒級配易于調(diào)節(jié)。
(3)可適應(yīng)不同情況的作業(yè):可干法作業(yè),也可濕法作業(yè),還可把烘干與粉磨兩個工序合起來同時作業(yè);可開路粉磨,也可閉路粉磨。
(4)密封性良好,可負壓操作,工作場地無粉塵飛揚。
(5)便于大型化,可滿足現(xiàn)代化企業(yè)大規(guī)模生產(chǎn)的需要。
機動絞磨是架設(shè)空中高壓輸電線路及鋪設(shè)地下電纜的施工機具,能在各種復雜條件下順利、方便的進行組立鐵塔、架設(shè)導(地)線等起重、牽引。機動絞磨分柴油機動絞磨和汽油機動絞磨,又分手抬和帶輪兩種。
多瑪門控(蘇州)有限公司是多瑪集團全資子公司,創(chuàng)建于1998年6月,并于1998年8月正式投入生產(chǎn)。投產(chǎn)初期曾租用園區(qū)新蘇州工業(yè)廠房500平方米的單元面積,開始生產(chǎn)門控類五金產(chǎn)品,包括閉門器、地彈簧以...
單倉是各自獨立的,裙倉是幾個連成一體的。
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實際生產(chǎn)中,多倉混棉機采用機后進棉、機前排風的形式,因只有一個排風管,我們稱為單排風系統(tǒng)。該系統(tǒng)當由機后棉倉進棉時,后回風箱的氣流被灌倉氣流阻斷,難于從機前排風口排出,且機后棉倉到機前排風口距離遠,氣流排出阻力大;當機前棉倉進棉時,灌倉強氣流同樣阻斷了排風氣流,氣流排出困難,這樣大量氣流滯留在棉倉內(nèi),易形成渦流,造成棉倉內(nèi)棉花打旋向上亂飄,棉流流動不正常,棉倉內(nèi)棉層不充實,甚至發(fā)生亂跳倉現(xiàn)象。
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雙層篩分隔倉板不適用于由輥壓機和V型選粉機組成的閉路預粉磨及其與Φ4.2 m×13 m中心傳動的球磨機開路粉磨組成的聯(lián)合粉磨系統(tǒng),如果換成單層式、出料篦縫呈中心放射狀分布的隔倉板后,水泥粉磨系統(tǒng)的效能得到提升。
磨機的主體是由鋼板卷制而成的回轉(zhuǎn)筒體、筒體兩端帶有空心軸的端蓋、筒體內(nèi)壁用于保護筒體和提升研磨體的襯板和磨內(nèi)裝有不同規(guī)格的研磨體組成。當磨機為雙倉或多倉時,磨內(nèi)還有隔倉板。
常見的煤倉粘堵形式有兩種,一種是濕煤粉首先在倉壁上粘結(jié),一層一層疊加在一起,最后是倉內(nèi)形成類似鼠洞形狀,再裝煤時就會造成堵倉。
另一種是由于濕煤粉塊之間的內(nèi)摩擦阻力大,加之它與倉壁的外摩擦阻力也大,當煤倉充滿煤后,其下部錐形段的出煤口處形成類似于卡住和銹死的起拱形狀(俗稱搭橋)。開閘放煤時只能放下極少的一部分,上部煤炭則因起拱而堵倉。 煤倉堵倉后果 多年來為了解決粘結(jié)堵倉問題,人們也想了許多辦法,諸如在倉壁上貼瓷磚、鋪鋼板,用空氣炮或電錘擊打,都未能徹底解決,且人工捅煤倉又時常造成人身傷亡事故。
多年來為了解決粘結(jié)堵倉問題,人們也想了許多辦法:諸如在倉壁上貼瓷磚、鋪鋼板,用空氣炮或電錘擊打,都未能徹底解決,且人工捅煤倉又時常造成人身傷亡事故