防城港集裝箱碼頭是西南沿海地區港口群中迄今唯一的全集裝箱專業碼頭，共有2個泊位，碼頭岸線長600米。其中9號泊位碼頭前沿水深-13.50米，可以靠泊和處理5600TEU船型的集裝箱船舶；10號泊位碼頭前沿水深-11.65米，可以靠泊和處理第三代全集裝箱船舶。碼頭配套包括2臺45米外伸距和2臺38米外伸距、吊具下40.5噸起吊能力的集裝箱岸橋，2臺吊具下40.5噸起吊能力、堆四過五的集裝箱場地輪胎吊和6臺吊具下40.5噸起吊能力、堆五過六的集裝箱場地軌道吊，；碼頭年通過能力60萬標箱。南寧－防城港高速公路直達碼頭北大門，便捷的公路運輸通達廣西全境和昆明、貴陽；鐵路線直達碼頭，防城港－昆明南中心站集裝箱班列隔日一列。防城港潮汐為正規全日潮，最高潮位5.52米，最大潮差5.39米，平均高潮位為3.7米，全年潮高3米以上315天。

防城港外貿集裝箱航線網絡已初步形成了以東南亞和東北亞近洋干線為核心，歐美/中東遠洋中轉支線為重點的航線優勢特色。防城港集裝箱碼頭面向東南亞、東北亞地區和通過香港、新加坡和蛇口/赤灣中轉全球的經濟便捷海運網絡的形成，加上內陸運輸的區位優勢，已逐步使防城港集裝箱碼頭發展成為中國大西南地區和東盟諸國、東北亞、臺灣、日本、歐美、中東等地區間集裝箱貨物往來最為便捷的國際集裝箱碼頭。內貿航線已開通東北、華北干線和到福建東南沿海的支線。輻射范圍包括廣東/海南/浙江/福建/上海/江蘇/河北/天津/遼寧和長江沿岸各港口及周邊內陸點，東北、華北、長三角和福建東南沿海地區的貨物可通過防城港發運廣西全境和中轉西南地區。2100433B

《現代集裝箱碼頭經營管理》比較全面地總結了集裝箱碼頭經營管理的實踐，對現代集裝箱碼頭的發展做了積極有益的探索，對于系統了解現代集裝箱碼頭的運營、指導解決其經營管理中遇到的有關問題具有一定的參考、借鑒價值。主要內容包括：現代物流與現代集裝箱碼頭，現代集裝箱碼頭運營的前期策劃與戰略管理，現代集裝箱碼頭數字化建設，現代集裝箱碼頭市場營銷等。

第1章概論

1．1我國港口集裝箱碼頭發展現狀

1．1．1我國港口發展現狀

1．1．2我國集裝箱碼頭發展現狀

1．2港口集裝箱碼頭裝備發展現狀

1．2．1集裝箱裝卸與搬運機械分類

1．2．2集裝箱機械簡稱

1．2．3集裝箱碼頭裝備發展現狀

1．3自動化集裝箱碼頭發展現狀

1．3．1傳統集裝箱碼頭發展現狀

1．3．2國內外自動化集裝箱碼頭發展概況

1．3．3自動化集裝箱碼頭裝卸工藝系統

1．3．4國外經典自動化集裝箱碼頭及其特點

1．3．5我國自動化集裝箱碼頭及其特點

1．3．6集裝箱碼頭遠程控制技術

1．4集裝箱碼頭節能減排技術發展現狀

1．4．1引言

1．4．2港口機械“油改電”技術

1．4．3軌道式集裝箱門式起重機的快速推廣應用

1．4．4港口機械“油改氣”技術

1．4．5港口機械氫能動力技術

1．4．6港口機械輕量化技術

1．4．7“散改集”與“集改散”技術

1．4．8船舶岸電技術

1．4．9船舶LNG動力技術

1．4．10集裝箱多式聯運技術

1．5我國港口智慧綠色發展政策與法規

1．5．1國家法律法規與政策

1．5．2交通運輸等部門政策法規

1．5．3智慧綠色港口技術與措施

1．6集裝箱裝卸與搬運機械標準化

1．6．1引言

1．6．2我國港口機械標準化

1．6．3集裝箱裝卸與搬運機械標準化

第2章集裝箱碼頭平面布局與工藝技術

2．1概述

2．1．1集裝箱碼頭平面布置分區

2．1．2集裝箱碼頭分類與定義

2．1．3集裝箱碼頭典型裝卸工藝流程簡介

2．1．4傳統集裝箱碼頭裝卸工藝

2．1．5自動化集裝箱碼頭裝卸工藝

2．2港口自動化集裝箱碼頭

2．2．1引言

2．2．2自動化碼頭的發展歷程及現狀

2．2．3自動化碼頭的平面布局及相關技術

2．2．4自動化碼頭國內推行案例

2．2．5小結

2．3自動化集裝箱碼頭總體布局及裝卸工藝系統

2．3．1引言

2．3．2自動化集裝箱碼頭總平面布局模式與類型

2．3．3上海洋山四期自動化集裝箱碼頭

2．3．4自動化集裝箱碼頭節能減排關鍵技術

2．3．5未來發展

2．3．6小結

2．4傳統集裝箱碼頭岸邊無人作業工藝優化技術

2．4．1引言

2．4．2岸邊作業現狀分析及解決方法

2．4．3岸邊無人智能生產系統理論模型

2．4．4岸邊無人智能生產系統的效益分析

2．4．5小結

2．5傳統集裝箱碼頭工藝流程節能優化技術

2．5．1引言

2．5．2工藝流程節能優化技術原理

2．5．3工藝流程節能優化技術分析

2．5．4工藝流程節能優化節能效果

2．5．5工藝流程節能優化應用案例

2．5．6小結

2．6集裝箱自動摘鎖工藝技術與裝置的研發

2．6．1引言

2．6．2集裝箱扭鎖

2．6．3國外集裝箱解鎖技術

2．6．4我國集裝箱解鎖技術

2．6．5小結

2．7集裝箱門式起重機倒箱門技術

2．7．1引言

2．7．2集裝箱碼頭傳統調轉箱門方式及不足

2．7．3鐵路集裝箱貨場RMG轉箱門方式

2．7．4集裝箱碼頭轉箱門推薦方案

2．8集裝箱碼頭工藝流程仿真技術與應用

2．8．1引言

2．8．2集裝箱碼頭裝卸工藝仿真建模技術

2．8．3集裝箱碼頭裝卸工藝仿真的主要模塊組成

2．8．4集裝箱碼頭裝卸工藝仿真案例

2．8．5小結

第3章集裝箱碼頭前沿裝卸設備

3．1概述

3．1．1集裝箱碼頭前沿裝卸設備分類

3．1．2集裝箱船舶大型化

3．1．3岸邊集裝箱起重機

3．1．4多用途軌道式集裝箱門式起重機

3．1．5集裝箱專用門座起重機

3．1．6多用途門座起重機

3．1．7高塔柱起重機

3．1．8港口臺架式起重機和固定式起重機

3．1．9浮式起重機

3．2低能耗3E岸邊集裝箱起重機的研發及應用

3．2．1引言

3．2．2低能耗3E岸橋的吊具配置和基本參數

3．2．3低能耗3E岸橋的節能技術

3．2．4低能耗3E岸橋優化效果與老岸橋的比較

3．2．5低能耗3E岸橋推廣應用情況及展望

3．3穿越式雙小車岸邊集裝箱起重機研究

3．3．1引言

3．3．2國內外發展現狀

3．3．3集裝箱岸橋發展方向

3．3．4起重機整機組成與工作原理

3．3．5關鍵技術

3．3．6不同類型岸橋作業效率和能耗對比

3．3．7研究成果和創新點

3．4集裝箱專用門座起重機定向高效裝卸技術

3．4．1集裝箱專用門座起重機類型

3．4．2集裝箱專用門座起重機特點

3．4．3工作機構要求

3．4．4吊具要求及構造

3．4．5集裝箱門座起重機能量回收系統

3．4．6集裝箱門座起重機高效裝卸作業過程

第4章集裝箱碼頭堆場設備

4．1概述

4．1．1集裝箱堆場設備分類

4．1．2輪胎式集裝箱門式起重機

4．1．3軌道式集裝箱門式起重機

4．1．4集裝箱正面吊運起重機

4．1．5集裝箱跨運車

4．1．6集裝箱堆高機

4．2電動輪胎式集裝箱門式起重機的推廣應用

4．2．1引言

4．2．2工作原理

4．2．3技術分析

4．2．4轉場用動力源

4．2．5節能減排效果

4．2．6應用案例

4．2．7小結

4．3輪胎式集裝箱門式起重機“油改電”技術

4．3．1引言

4．3．2工作原理及技術分析

4．3．3“油改電”改造項目的效果

4．3．4青島港“油改電”項目實施情況

4．3．5青島港“油改電”項目成效

4．3．6小結

4．4輪胎式集裝箱門式起重機超級電容器節能技術

4．4．1引言

4．4．2RTG節能技術現狀

4．4．3RTG超級電容器節能技術原理

4．4．4技術分析

4．4．5應用案例及節能減排效果

4．4．6小結

4．5輪胎式集裝箱門式起重機輕量化技術

4．5．1引言

4．5．2整機結構輕型化技術

4．5．3零部件輕量化技術

4．5．4節能減排效果

4．5．5應用案例

4．5．6小結

4．6軌道式集裝箱門式起重機的推廣應用

4．6．1引言

4．6．2機型分類

4．6．3整機構造與分析

4．6．4主要技術性能參數

4．6．5設計和使用注意事項

4．7軌道式集裝箱門式起重機參數標準化

4．7．1引言

4．7．2軌道式集裝箱門式起重機幾何參數標準化

4．7．3軌道式集裝箱門式起重機運動參數標準化

4．7．4軌道式集裝箱門式起重機推薦參數序列

4．7．5結論

4．8自動化軌道式集裝箱門式起重機關鍵技術

4．8．1引言

4．8．2起重機主要技術性能參數

4．8．3起重機軌道系統與大車水平輪導向技術

4．8．4ARMG自動化技術

4．8．5堆場海/陸側交換區

4．8．6ARMG節能技術與效果

4．8．7小結

4．9集裝箱門式起重機遠程控制技術

4．9．1引言

4．9．2傳統集裝箱門式起重機作業模式

4．9．3集裝箱門式起重機遠程控制作業模式

4．9．4集裝箱門式起重機遠程控制的組成與原理

4．9．5集裝箱門式起重機遠程控制及節能環保工程案例

4．9．6結語

4．10電動集裝箱正面吊運起重機的研發

4．10．1引言

4．10．2電動正面吊的組成與原理

4．10．3主要技術性能參數

4．10．4增效節能環保技術

4．10．5結語

4．11LNG集裝箱空箱堆高機的研發

4．11．1引言

4．11．2集裝箱堆高機改造方案選擇

4．11．3工程應用案例

4．11．4改造前后性能測試

4．11．5堆高機改造后性能評價

4．11．6結語

4．12電動集裝箱空箱堆高機的研發

4．12．1引言

4．12．2堆高機電動技術

4．12．3電動堆高機行駛驅動方式

4．12．4堆高機行駛驅動電動機系統

4．12．5堆高機行駛系統分析

4．12．6電動堆高機行駛動力仿真

4．12．7電動堆高機案例

4．12．8結語

4．13集裝箱堆場起重機LED節能照明系統

4．13．1引言

4．13．2LED照明方式必要性分析

4．13．3節能控制功能實現方式

4．13．4LED燈選型與布線

4．13．5小結

第5章集裝箱碼頭水平運輸設備

5．1概述

5．1．1水平運輸設備分類

5．1．2集裝箱拖掛車

5．1．3集裝箱自動導引車

5．1．4集裝箱跨運車

5．1．5集裝箱自裝自卸車

5．1．6集裝箱斜坡纜車

5．2集裝箱自動導引車

5．2．1引言

5．2．2AGV運行工況分析

5．2．3AGV動力能源配置的優化

5．2．4能源管理系統的優化

5．2．5節能減排實例及節能效果比較

5．2．6小結

5．3集裝箱跨運車節能技術

5．3．1引言

5．3．2跨運車節能技術現狀

5．3．3跨運車混合動力節能技術原理

5．3．4技術分析

5．3．5小結

5．4無人駕駛電動集裝箱拖掛車的研發

5．4．1引言

5．4．2無人電動集卡整車簡介

5．4．3智能集卡系統架構

5．4．4智能集卡系統設計與實現

5．4．5節能環保與經濟效益分析

5．4．6小結

5．5LNG集裝箱拖掛車的推廣應用

5．5．1引言

5．5．2節能環保型集裝箱拖掛車分類

5．5．3LNG集裝箱拖掛車節能環保效果

5．5．4工程應用案例

5．5．5LNG拖掛車及加氣站的安全性

5．5．6LNG計量問題

5．5．7結束語

5．6集裝箱拖掛車“一拖雙掛”技術的研發

5．6．1引言

5．6．2“一拖雙掛”的特點

5．6．3“一拖雙掛”的分類

5．6．4“一拖雙掛”拖掛車技術分析

5．6．5“一拖雙掛”拖掛車節能減排分析

5．6．6“一拖雙掛”投用初期問題

5．6．7小結

第6章集裝箱吊具

6．1集裝箱吊具的分類

6．1．1引言

6．1．2集裝箱吊具的分類

6．2節能型集裝箱伸縮吊具的推廣應用

6．2．1集裝箱吊具節能技術現狀

6．2．2液壓集裝箱伸縮吊具

6．2．3全電動集裝箱吊具

6．2．4無纜集裝箱吊具

6．2．5結束語

6．3岸邊集裝箱起重機單起升雙吊具技術

6．3．1引言

6．3．2單起升雙吊具上架選型對比

6．3．3特點和功能分析

6．3．4使用情況分析

6．3．5結束語

第7章發展趨勢與建議

7．1概述

7．2港口機械向專業化、大型化、高效化發展

7．2．1集裝箱船舶大型化

7．2．2港口機械大型化、高效化

7．3提升港口集裝箱碼頭智能化技術水平

7．3．1引言

7．3．2自動化集裝箱碼頭裝卸工藝簡介

7．3．3自動化岸邊集裝箱起重機

7．3．4自動化水平運輸設備

7．3．5自動化堆場設備

7．3．6集裝箱拆裝鎖自動化技術

7．3．7自動化集裝箱碼頭裝卸工藝建議

7．3．8傳統集裝箱碼頭的升級改造

7．3．9自動化集裝箱碼頭顛覆性技術

7．3．10自動化集裝箱碼頭其他關鍵技術

7．4進一步挖掘和推廣應用港口節能減排技術

7．4．1能量回饋與諧波治理技術

7．4．2港口設備“油改電”節能環保技術

7．4．3電動港機產品

7．4．4港口設備 “油改氣”節能環保技術

7．4．5港口“散改集”“集改散”工藝與裝備技術

7．4．6港口設備輕量化技術

7．4．7其他節能環保技術

7．4．8加大港口節能減排政策扶持力度

7．5推進船舶智慧綠色新技術發展

7．5．1智能航運與智能船舶

7．5．2船舶自動靠離泊系泊技術

7．5．3船舶岸電技術

7．5．4電動船舶技術

7．5．5船舶LNG動力技術

7．6開展以“門到門”為特色的集裝箱多式聯運服務

7．7集裝箱碼頭智慧綠色新技術型譜

7．8推進智慧綠色集裝箱碼頭標準化研究工作

參考文獻

附錄： 港口裝卸機械主要圖樣