國家發(fā)展改革委關于廣東省廣州港深水航道拓寬工程項目建議書的批復批號是發(fā)改基礎[2014]530號
發(fā)改基礎[2014]530號
廣東省發(fā)展改革委:
你委報來《關于上報廣州港深水航道拓寬工程項目建議書的請示》(粵發(fā)改交通 [2013]534號)收悉。經研究,現(xiàn)批復如下:
一、為進一步改善廣州港出海航道條件,提高港口公共基礎設施服務水平,適應船舶密度不斷增長和運輸船舶大型化的需要,同意實施廣州港深水航道拓寬工程。
二、項目建設規(guī)模為,在現(xiàn)有廣州港出海航道的基礎上,按滿足10萬噸級集裝箱船與15萬噸級集裝箱船(減載)雙向通航標準進行拓寬,航道有效寬度為388米。下階段要通過技術經濟比較,深化具體建設標準論證。
三、項目估算總投資約294400萬元,主要由有關地方人民政府負責籌措建設資金,具體在項目可行性研究階段明確和落實。
四、請據(jù)此落實項目建設的各項條件。待條件具備后編制項目可行性研究報告報我委審批。
國家發(fā)展改革委
2014年3月28日2100433B
成都中哲為你解答工程建設造價在我國長期存在概算超估算、預算超概算、決算超預算的三超現(xiàn)象,嚴重困擾著建設工程投資效益和管理。 工程建設項目建議書就是在優(yōu)化建設方案、設計方案的基礎上,在建設程序的各個階段...
1、主要建設項目 名稱:川北xx物流中心(建議) 選址:廣元市 規(guī)模:項目總占地約85畝 總投資:1億元以上(未計算土地價格) 物流項目建議書2、項目特性 集物流配送、包裝、展示、交易、倉...
建設工程項目建議書由項目籌建單位或項目法人對擬建項目提出的框架性的總體設想。區(qū)分項目建議書的編制問題可以從以下3點來看:(1)在一個總體設計范圍內,由一個或幾個單位工程組成,行政上實行統(tǒng)一管理,經濟上...
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1 ××××××××××××× ××××××工程 項目建議書 建 設 單 位 : × ×× ×× ×公 司 編制日期: 2 目 錄 一、項目概況 二、項目背景和建設必要性 三、市場需求預測 四、擴建規(guī)模 五、項目選址 六、項目建設進度安排 七、投資估算與資金來源 八、財務效益預測 ×××××集團有限公司年產×萬輛摩托車擴建 工程項目建議書 3 一、項目概況 (一)項目名稱 年產×萬輛摩托車擴建工程 (二)設單位和負責人 建設單位:××××××集團有限公司 法人代表:××× 聯(lián)系電話: 0577-××××× 公司地址:瑞安市××鎮(zhèn)××工業(yè)區(qū) (三)建設單位簡介 ×××××集團有限公司,始創(chuàng)建成于 1992年,現(xiàn)座于 浙江省瑞安市××工業(yè)區(qū)×號,屬國家大型企業(yè),是浙江省三優(yōu)企業(yè),省 行業(yè)最佳經濟效益工業(yè)企業(yè),是溫州市“五個一批”重點骨干企業(yè),是我 市唯一取得國家摩托車生產目錄的企業(yè),公司
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評分: 4.5
xxx 給水工程項目建議書 正文 1 第一章 總論 1.1 編制的依據(jù)和原則 1.1.1 項目概述 項目名稱: xxx 給水工程建設 項目建設性質:給水廠新建、給水管網重建 項目建設期限: 2007 年 9 月 20 日至 2009 年 9月 20 日,建設工期 2 年。 項目法人: xxx 人民政府 項目地點: xxx 項目建設規(guī)模:重新埋設給水管道 6699.2m、新建一座出水量 5000m3/d 給 水廠及給水廠的附屬設施。 項目投資估算:總投資約 415.07 萬元,其中申請國家小城鎮(zhèn)供水專項資 金 200 萬元,申請銀行貸款 215.07 萬元(貸款 187.78 萬元,建設期貸款 利息 27.29 萬元)。 1.1.2 編制依據(jù) 1.《xxx 總體規(guī)劃》( 2003-2020) 2.《xxx 南溪河橋建設項目建議書》 3.《xxx 政府提供的地下水水質分析報告》 4.《城市給
湛江港40萬噸級航道工程位于湛江市湛江港,即將升級為華南地區(qū)唯一通航40萬噸級船舶的世界級深水港口和碼頭。全球最大的客貨滾裝碼頭徐聞港開港運營,進一步暢通瓊州海峽通道,推動粵瓊兩省更緊密合作。
第 1 篇 概述
第 1 章 長江深水航道工程概況…………………………………………2
一、長江口深水航道治理工程 ……………………………………… 2
二、長江南京以下12.5米深水航道建設工程 ……………………… 3
三、研究工作介紹 …………………………………………………… 4
第 2 章 航道工程經濟分析的理論框架 ………………………………6
一、貨運量預測 ……………………………………………………… 6
二、船舶流量及船型預測 …………………………………………… 7
三、經濟費用效益分析 ……………………………………………… 9
四、區(qū)域經濟影響分析 ……………………………………………… 9
五、經濟風險分析 ………………………………………………… 10
六、航道建設項目實施效果影響分析 …………………………… 10
七、航道運行仿真建模 …………………………………………… 11
八、工程建設必要性論證 ………………………………………… 12
第 2 篇 需求預測
第 3 章 預測思路及方法 ……………………………………………… 14
一、運量區(qū)段界定 ………………………………………………… 14
二、預測思路和方法 ……………………………………………… 15
第 4 章 長江口航道貨運量預測……………………………………… 19
第一節(jié) 運輸現(xiàn)狀及特點 …………………………………………………… 19
一、貨運量現(xiàn)狀 …………………………………………………… 19
二、總體評價 ……………………………………………………… 22
第二節(jié) 海運量預測 ………………………………………………………… 24
一、宏觀經濟形勢 ………………………………………………… 24
二、長江經濟帶發(fā)展趨勢 ………………………………………… 25
三、對長江口海運需求的影響及要求 …………………………… 27
四、總量預測 ……………………………………………………… 28
五、長江口海運總量構成分析 …………………………………… 29
第三節(jié) 分航道海運量預測 ………………………………………………… 36
一、長江口航道現(xiàn)狀及規(guī)劃 ……………………………………… 36
二、分航道海運量預測 …………………………………………… 39
第 5 章 長江南京以下深水航道貨運量預測 ……………………… 42
第一節(jié) 運輸現(xiàn)狀及特點 …………………………………………………… 42
一、長江南京以下深水航道概況 ………………………………… 42
二、長江深水航道江蘇段港口吞吐量現(xiàn)狀及特點 ……………… 45
三、長江深水航道江蘇段港口海運量現(xiàn)狀及特點 ……………… 47
第二節(jié) 海運總量預測 ……………………………………………………… 53
一、腹地經濟發(fā)展趨勢 …………………………………………… 53
二、預測依據(jù)及方法 ……………………………………………… 57
三、長江深水航道江蘇段及二期工程海運量預測 ……………… 58
第三節(jié) 主要貨類海運量預測 ……………………………………………… 61
一、煤炭 …………………………………………………………… 61
二、石油及其制品 ………………………………………………… 66
三、金屬礦石 ……………………………………………………… 70
四、集裝箱 ………………………………………………………… 72
第四節(jié) 貨流密度預測 ……………………………………………………… 76
第五節(jié) 重點工程區(qū)段海運量預測 ………………………………………… 79
一、儀征水道工程航段 …………………………………………… 80
二、和暢洲工程航段 ……………………………………………… 81
三、口岸直工程航段 ……………………………………………… 83
四、福姜沙工程航段 ……………………………………………… 85
第 3 篇 船型預測
第 6 章 預測思路方法 ………………………………………………… 92
第 7 章 長江南京以下深水航道船型預測 ………………………… 94
第一節(jié) 江蘇沿江岸線資源與港口布局規(guī)劃 ……………………………… 94
一、江蘇沿江港口現(xiàn)狀 …………………………………………… 94
二、沿江港口規(guī)劃 ………………………………………………… 96
第二節(jié) 運輸船舶現(xiàn)狀 ……………………………………………………… 100
一、進出船舶總量現(xiàn)狀 …………………………………………… 100
二、進出海運船舶現(xiàn)狀 …………………………………………… 103
三、主要貨類運輸組織方式和船型現(xiàn)狀 ………………………… 106
第三節(jié) 全球海運船隊發(fā)展趨勢分析 ……………………………………… 108
一、干散貨船隊 …………………………………………………… 108
二、集裝箱船隊 …………………………………………………… 110
三、液體散貨船隊 ………………………………………………… 112
四、雜貨船隊 ……………………………………………………… 115
五、郵輪船隊 ……………………………………………………… 116
第四節(jié) 主要貨類運輸組織及船型分析 …………………………………… 117
一、煤炭 …………………………………………………………… 118
二、鐵礦石 ………………………………………………………… 119
三、石油及制品 …………………………………………………… 120
四、集裝箱 ………………………………………………………… 122
五、其他散雜貨 …………………………………………………… 123
六、郵輪 …………………………………………………………… 123
第五節(jié) 航道船舶流量預測 ………………………………………………… 125
一、海船流量預測 ………………………………………………… 125
二、小船流量預測 ………………………………………………… 129
第 8 章 長江口航道船型預測 ……………………………………… 131
第一節(jié) 運輸船舶現(xiàn)狀特點 ………………………………………………… 131
一、北槽航道通航船舶現(xiàn)狀 ……………………………………… 131
二、南槽航道通航船舶現(xiàn)狀 ……………………………………… 139
第二節(jié) 長江口分航道船舶流量預測 ……………………………………… 141
第 4 篇 效益評價
第 9 章 經濟費用效益分析 ………………………………………… 146
第一節(jié) 評價方法與依據(jù) …………………………………………………… 146
第二節(jié) 方案和參數(shù) ………………………………………………………… 148
第三節(jié) 受益貨運量預測 …………………………………………………… 149
第四節(jié) 通航船舶現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢分析 …………………………………… 151
第五節(jié) 經濟費用的識別和計算 …………………………………………… 152
第六節(jié) 航運經濟效益的識別和計算 ……………………………………… 153
第七節(jié) 經濟費用效益分析 ………………………………………………… 156
第 10 章 區(qū)域經濟影響分析 ……………………………………… 160
第一節(jié) 思路和方法 ………………………………………………………… 160
第二節(jié) 區(qū)域經濟影響定量測算 …………………………………………… 161
一、對區(qū)域經濟發(fā)展的貢獻作用 ………………………………… 161
二、對區(qū)域產業(yè)發(fā)展的積極拉動作用 …………………………… 168
三、對區(qū)域產業(yè)發(fā)展的支撐保障作用 …………………………… 169
第三節(jié) 區(qū)域經濟影響分析 ………………………………………………… 171
一、對區(qū)域發(fā)展規(guī)劃的保障作用 ………………………………… 171
二、對區(qū)域產業(yè)集聚發(fā)展的促進作用 …………………………… 173
三、對區(qū)域外貿發(fā)展的促進作用 ………………………………… 174
四、對綜合運輸體系的改善作用 ………………………………… 174
五、對區(qū)域就業(yè)的帶動作用 ……………………………………… 175
六、對沿江地區(qū)城鎮(zhèn)化發(fā)展的推動作用 ………………………… 176
七、對船舶節(jié)能減排,提升環(huán)境效益的促進作用 ……………… 177
第 11 章 經濟風險分析 …………………………………………… 178
第一節(jié) 評價方法 …………………………………………………………… 178
第二節(jié) 風險識別 …………………………………………………………… 179
第三節(jié) 風險估計 …………………………………………………………… 183
第四節(jié) 風險評價 …………………………………………………………… 186
第五節(jié) 防范和降低風險對策 ……………………………………………… 193
第 12 章 建設必要性分析 ………………………………………… 194
第一節(jié) 落實國家戰(zhàn)略 ……………………………………………………… 195
一、是貫徹落實長江經濟帶等國家發(fā)展戰(zhàn)略的需要 …………… 195
二、是支撐沿江城市群建設的需要 ……………………………… 196
三、是建設綜合立體交通走廊的需要 …………………………… 197
四、是落實“共抓大保護、不搞大開發(fā)”的需要 ……………… 198
第二節(jié) 滿足運輸需求 ……………………………………………………… 199
一、長江海運需求將持續(xù)增長 …………………………………… 199
二、長江口航道通航緊張狀況將逐步顯現(xiàn) ……………………… 201
第三節(jié) 優(yōu)化通航環(huán)境 ……………………………………………………… 202
一、分流北槽航道中小船舶 ……………………………………… 202
二、分流北槽航道部分下行空載大型船舶和上下行郵輪 ……… 203
第四節(jié) 加快江海聯(lián)運發(fā)展 ………………………………………………… 204
一、是推進舟山江海聯(lián)運服務中心建設的需要 ………………… 205
二、是適應江海直達運輸需求持續(xù)增長的需要 ………………… 206
第五節(jié) 推進國際航運中心建設 …………………………………………… 207
一、有利于提升上海國際航運中心競爭力 ……………………… 208
二、有利于上海港岸線資源高效利用 …………………………… 209
第六節(jié) 優(yōu)化通航格局 ……………………………………………………… 210
第 5 篇 航道工程實施效果影響分析
第 13 章 影響機理分析……………………………………………… 212
第一節(jié) 影響機理分析的考慮因素 ………………………………………… 213
第二節(jié) 影響機理及傳導路徑 ……………………………………………… 214
第三節(jié) 影響機理分析技術與方法 ………………………………………… 217
第 14 章 長江口深水航道工程實施效果及影響分析 ………… 219
第一節(jié) 船舶大型化明顯 …………………………………………………… 220
第二節(jié) 沿江航運組織方式不斷優(yōu)化 ……………………………………… 225
第三節(jié) 沿江港口發(fā)展格局加快調整 ……………………………………… 227
第四節(jié) 沿江產業(yè)布局和結構不斷優(yōu)化 …………………………………… 232
第五節(jié) 沿江經濟持續(xù)快速發(fā)展 …………………………………………… 237
第六節(jié) 沿江港口發(fā)展簡要再評價 ………………………………………… 241
第 15 章 長江南京以下深水航道工程實施影響分析 ………… 247
第一節(jié) 深水航道對沿江航運的影響 ……………………………………… 247
一、運輸格局將發(fā)生重大變化 …………………………………… 248
二、主要貨類運輸組織將進一步優(yōu)化 …………………………… 249
三、船舶大型化和運輸組織優(yōu)化帶動運輸效益提升 …………… 251
四、沿江航運在綜合運輸中的地位將進一步增強 ……………… 253
五、對通航安全管理提出新要求 ………………………………… 255
第二節(jié) 長江南京以下深水航道對沿江港口的影響 ……………………… 255
一、將促使沿江港口布局發(fā)生變化 ……………………………… 256
二、將推動沿江港口吞吐量持續(xù)增長 …………………………… 257
三、將促進港口大型化專業(yè)化碼頭建設 ………………………… 259
四、將提升岸線資源集約高效利用水平 ………………………… 259
五、將對港口綜合服務能力提出新要求 ………………………… 260
第三節(jié) 長江南京以下深水航道對沿江產業(yè)的影響 ……………………… 261
一、深水航道對沿江產業(yè)發(fā)展的總體影響 ……………………… 261
二、深水航道對沿江產業(yè)的具體影響 …………………………… 265
三、促進外向型經濟水平提升 …………………………………… 271
四、推進沿江城鎮(zhèn)化進程 ………………………………………… 272
第 16 章 對策建議 …………………………………………………… 274
第一節(jié) 促進港口與產業(yè)協(xié)調發(fā)展 ………………………………………… 274
一、建議提出的背景 ……………………………………………… 274
二、建議提出的目的 ……………………………………………… 276
三、總體建議 ……………………………………………………… 277
四、具體建議 ……………………………………………………… 280
第二節(jié) 積極促進港城和諧發(fā)展 …………………………………………… 283
一、建議提出的背景 ……………………………………………… 283
二、建議提出的目的 ……………………………………………… 284
三、具體建議 ……………………………………………………… 284
第 6 篇 運行仿真
第 17 章 長江口航道運行仿真建模 ……………………………… 288
第一節(jié) 研究思路 …………………………………………………………… 289
第二節(jié) 仿真系統(tǒng)邊界的確定 ……………………………………………… 290
第三節(jié) 長江口航道通航仿真要素的分析 ………………………………… 291
第四節(jié) 仿真系統(tǒng)流程設計 ………………………………………………… 292
第五節(jié) 仿真系統(tǒng)模型構建關鍵技術 ……………………………………… 295
一、預申報平臺 …………………………………………………… 296
二、交通管制 ……………………………………………………… 298
三、船舶屬性 ……………………………………………………… 299
四、多級分叉 ……………………………………………………… 300
第六節(jié) 長江口航道適應性仿真模型設計及構建 ………………………… 301
一、總體設計 ……………………………………………………… 301
二、船舶類型 ……………………………………………………… 302
三、仿真模型 ……………………………………………………… 304
第 18 章 長江口航道適應性指標體系構建 …………………… 307
第一節(jié) 航道適應性概念 …………………………………………………… 307
第二節(jié) 航道適應性評價指標的選擇 ……………………………………… 308
一、航道利用率 …………………………………………………… 309
二、船舶平均等待時間 …………………………………………… 309
三、船舶平均排隊長度 …………………………………………… 310
第三節(jié) 航道適應性評價 …………………………………………………… 310
一、航道利用率評價 ……………………………………………… 310
二、航道服務水平評價 …………………………………………… 316
第 19 章 長江口航道適應性分析 ………………………………… 321
第一節(jié) 航道利用率評價 …………………………………………………… 322
第二節(jié) 航道服務水平評價 ………………………………………………… 327
第三節(jié) 主要仿真實驗結論 ………………………………………………… 329
主要參考文獻……………………………………………………………… 331 2100433B
今天(5月8日),《揚州新聞》記者從相關會議了解到,長江南京至長江出???31公里的12.5米深水航道全線貫通,對國內外船舶開放通行,5萬噸級海輪可直達南京港,10萬噸級海輪也可減載抵達,標志著長江經濟帶綜合立體交通走廊取得重大進展。
長江南京以下是我國內河水運最繁忙的區(qū)域,年運量16億噸以上,其中海輪承運量超過8億噸。12.5米深水航道的開通,將全面提高大型海輪的實載率,水運運輸費用大幅降低,據(jù)初步測算5萬噸級以上進江海輪每多裝載1萬噸貨物,可大致節(jié)約運輸成本23.3萬元。
隨著5萬噸級以上海輪航道深入長江400多公里,還將進一步提升長江江蘇段的水運品質,促進船舶大型化發(fā)展和運輸組織優(yōu)化,實現(xiàn)更高層次、更高水平的江海聯(lián)運、江海直達運輸,增強對中上游地區(qū)的輻射帶動作用,揚州將進一步完善“一港三區(qū)”的功能定位,建成“等級更高、結構更優(yōu)”的沿江港口群。
來源丨揚州廣電“揚帆”手機頻道
編輯丨陳文珺