《黃土公路隧道工程》針對(duì)黃土地區(qū)公路隧道的特點(diǎn),提出了一系列不同于黃土地區(qū)鐵路隧道建設(shè)的設(shè)計(jì)方法、施工工藝和數(shù)值指標(biāo),體現(xiàn)了我國(guó)黃土地區(qū)公路隧道建設(shè)的最新水平。
《黃土公路隧道工程》可供公路隧道建設(shè)人員參考借鑒,亦可供大專院校相關(guān)專業(yè)師生學(xué)習(xí)使用。
1 緒論
1.1 引言
1.2 黃土隧道特征
1.3 國(guó)內(nèi)外研究概況
2 黃土公路隧道工程性狀實(shí)測(cè)
2.1 依托工程概況
2.2 測(cè)試目的與實(shí)施技術(shù)
2.3 土家灣隧道測(cè)試結(jié)果分析
2.4 新莊嶺隧道測(cè)試結(jié)果分析
2.5 白虎山隧道測(cè)試結(jié)果分析
2.6 青土峴隧道測(cè)試結(jié)果分析
2.7 小結(jié)
3 隧道結(jié)構(gòu)計(jì)算有限元技術(shù)
3.1 概述
3.2 隧道結(jié)構(gòu)數(shù)值仿真理論基礎(chǔ)
3.3 隧道施工過(guò)程模擬
3.4 有限元程序研編
3.5 程序計(jì)算檢驗(yàn)
4 黃土公路隧道受力變形性狀
4.1 引言
4.2 土體參數(shù)影響性狀分析
4.3 襯砌參數(shù)影響性狀分析
4.4 開(kāi)挖進(jìn)尺影響性狀分析
4.5 埋置深度影響性狀分析
4.6 小結(jié)
5 隧道結(jié)構(gòu)及浸水對(duì)隧道結(jié)構(gòu)受力性狀影響分析
5.1 隧道結(jié)構(gòu)計(jì)算模型及參數(shù)
5.2 隧道結(jié)構(gòu)計(jì)算結(jié)果及分析
5.3 浸水計(jì)算方法及參數(shù)
5.4 浸水對(duì)隧道結(jié)構(gòu)影響計(jì)算結(jié)果及分析
5.5 小結(jié)
6 土質(zhì)隧道圍巖壓力計(jì)算方法
6.1 現(xiàn)有計(jì)算方法評(píng)述
6.2 深淺埋隧道的界定
6.3 土質(zhì)隧道圍巖壓力計(jì)算方法
7 黃土公路隧道防排水技術(shù)
7.1 黃土公路隧道地下水特性
7.2 黃土公路隧道滲涌水調(diào)查及滲涌水類型劃分
7.3 黃土公路隧道防排水結(jié)構(gòu)
7.4 工程實(shí)例分析
8 黃土公路隧道結(jié)構(gòu)形式
8.1 引言
8.2 模型試驗(yàn)
8.3 數(shù)值仿真計(jì)算
8.4 黃土公路隧道結(jié)構(gòu)形式
8.5 小結(jié)
9 黃土公路隧道施工技術(shù)
9.1 概述
9.2 黃土公路隧道施工技術(shù)
9.3 黃土公路隧道質(zhì)量控制
9.4 工程實(shí)例分析
9.5 小結(jié)
10 黃土公路隧道病害處治技術(shù)
10.1 黃土公路隧道病害類型
10.2 黃土公路隧道病害成因分析
10.3 黃土公路隧道病害機(jī)制探討
10.4 黃土公路隧道病害處治技術(shù)
10.5 小結(jié)
參考文獻(xiàn)2100433B
公路隧道工程有驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)嗎?
有。公路隧道工程質(zhì)量檢查評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) 1 一般規(guī)定 1.1 本標(biāo)準(zhǔn)適用于采用鉆爆法施工的山嶺隧道的檢驗(yàn)評(píng)定。采用其他方法如盾構(gòu)、掘進(jìn)機(jī)、沉埋法施工的隧道的檢驗(yàn)評(píng)定可參照本標(biāo)準(zhǔn)另行制定。 1.2 采...
呵呵,這個(gè)要看具體情況哈!因?yàn)榈刭|(zhì)條件不一樣造價(jià)就不一樣哈!高速公路一般是5000萬(wàn)每公里,而隧道估計(jì)要翻番??!
隧道凈空多大?不知道每米的方量怎么估計(jì)?公路隧道一般都是雙線,區(qū)別在“小徑距隧道還是上下分離,還是連供”?按一般凈空,上下分離式隧道估計(jì)的話,57000每米是絕對(duì)可以施工的。
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評(píng)分: 4.8
為了解決活斷層工程效應(yīng),通過(guò)對(duì)斷裂構(gòu)造工程效應(yīng)和工程處理全過(guò)程的綜合分析,理論解析了斷裂構(gòu)造工程效應(yīng)研究的前沿課題,并結(jié)合隧道工程實(shí)踐,剖析了公路隧道活斷層效應(yīng)應(yīng)用基礎(chǔ)研究的方案,提出了斷層錯(cuò)動(dòng)自然影響帶劃分、斷層錯(cuò)動(dòng)圍巖穩(wěn)定性空間定量評(píng)價(jià)和活斷層隧道工程對(duì)策研究等需要解決的關(guān)鍵問(wèn)題。
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評(píng)分: 4.6
公路隧道工程、交通工程 (總分: 100.00,做題時(shí)間: 90 分鐘 ) 一、 {{B}} 單項(xiàng)選擇題 {{/B}}( 總題數(shù): 37,分?jǐn)?shù): 58.00) 1.長(zhǎng)度大于 3000m的隧道,為 ______隧道。 A.較長(zhǎng) B.長(zhǎng) C.特長(zhǎng) D.中 (分?jǐn)?shù): 1.00) A. B. C. √ D. 解析: 2.隧道按所處位置可分為山嶺隧道、 ______、水底隧道。 A.城市隧道 B.巖石隧道 C.深埋隧道 D.短隧道 (分?jǐn)?shù): 1.00) A. √ B. C. D. 解析: 3.隧道按國(guó)際隧道協(xié)會(huì)定義的斷面數(shù)值劃分標(biāo)準(zhǔn)來(lái)分類,斷面面積為 60m2時(shí),屬于 ______。 A.特大斷面 B.大斷面 C.中等斷面 D.小斷面 (分?jǐn)?shù): 1.00) A. B. √ C. D. 解析: 4.隧道的施工方法不包括 ______。 A.盾構(gòu)法 B.礦山法 C.暗挖法 D.明挖
黃土濕陷性評(píng)價(jià)(evaluation of loess collapsibility)是指系統(tǒng)地確定黃土的濕陷性,劃分黃土自重濕陷性和非自重濕陷性的類別,對(duì)濕陷性黃土的濕陷程度進(jìn)行分級(jí)以及判定黃土濕陷性的起始?jí)毫Φ裙ぷ鳌?
此外黃土的濕陷性評(píng)價(jià)還包括確定濕陷性黃土的分布范圍、深度界限與厚度大小,區(qū)分濕陷性強(qiáng)烈程度及其在地層中的規(guī)律性等。 2100433B
黃土濕陷性(collapsibility of loess)是黃土的一種特殊的工程地質(zhì)性質(zhì)。黃土具有在自重或外部荷重下,受水浸濕后結(jié)構(gòu)迅速破壞發(fā)生突然下沉的性質(zhì)。引起濕陷的原因是因?yàn)辄S土以粉粒和親水弱的礦物為主,具有大孔結(jié)構(gòu),天然含水量小,具有粘粒的強(qiáng)結(jié)合水連結(jié)和鹽分的膠結(jié)連結(jié),在干燥時(shí)可以承擔(dān)一定荷重而變形不大,但浸濕后,土粒連結(jié)顯著減弱,引起土結(jié)構(gòu)破壞產(chǎn)生濕陷變形。2100433B
從平面上看,黃土塬常呈花瓣?duì)?。黃土塬頂面平坦,坡度多為1~3°,邊緣可達(dá)5°左右,周圍為溝谷深切,黃土塬代表黃土的最高堆積面?,F(xiàn)代侵蝕微弱,是黃土高原地區(qū)的主要農(nóng)耕地所在。因受溝谷侵蝕影響,塬面的面積正在縮小。