其與額定動負荷一起，共同構成了滾動軸承負荷性能的兩個基本方面.額定靜負荷表征軸承抗永久變形的能力，額定動負荷表征軸承耐疲勞破壞的能力。

GB/T4662—93相對于舊標準GB4662—84(等同采用ISO76—1978)而言，所作的修訂是實質性的.額定靜負荷的定義、計算公式、理論和實驗依據及實用效果等，均與過去不盡一致，在內涵上是滾動軸承技術領域內的一個全新概念靜負荷軸承計算靜負荷安全系數Fs有助于確定所選軸承是否具有足夠的額定靜負荷。

對于必須平穩運轉、噪音特低的軸承，就要求FS的數值高；只要求中等運轉噪聲的場合，可選用小一些的FS；一般推薦采用下列數值：

FS=1.5~2.5適用于低噪音等級；

FS=1.0~1.5適用于常規噪音等級；

FS=0.7~1.0適用于中等噪音等級。

額定靜負荷CO[KN]已在表中為每一品種規格的軸承列出。該負荷（對向心軸承來說是徑向力，對推力軸承而言則是軸向力），在滾動體和滾道接觸區域的中心產生的理論壓強為：

-4600N/MM2自調心球軸承；

-4200N/MM2其它類型球軸承；

-4000N/MM2所有滾子軸承。

靜負荷軸承軸承生產工藝流程

原材料——內、外圈加工、鋼球或滾子加工、保持架（沖壓或實體）加工——軸承裝配——軸承成品。

靜負荷軸承軸承內外圈工藝流程

棒材——下料——鍛造——球化退火——車加工——熱處理——磨加工——超精加工——零件終檢——防銹入庫。

靜負荷軸承鋼球的加工過程

棒料或線材冷沖（有的棒料冷沖后還需沖環帶和退火）——挫削、粗磨、軟磨或光球——熱處理——硬磨——精磨——精研或研磨——終檢分組——防銹、包裝——入庫〈待合套裝配〉。

靜負荷軸承滾子的加工過程

棒料車加工或線材冷鐓后串環帶及軟磨——熱處理——串軟點——粗磨外徑——粗磨端面——終磨端面——細磨外徑——終磨外徑——終檢分組——防銹、包裝——入庫（待合套裝配〉。

靜負荷軸承保持架的加工過程

鑄銅件——車內徑、外徑、端面、倒角——鉆孔（或拉孔、鏜孔）——去毛刺——酸洗——終檢——防銹、包裝——入庫〈待合套裝配〉。

靜負荷軸承軸承的清洗

拆卸下軸承檢修時，首先記錄軸承的外觀，確認潤滑劑的殘存量，取樣檢查用的潤滑劑之后，洗軸承。作為清洗劑，普通使用汽油、煤油。拆下來的軸承的清洗，分粗清洗和細清洗，分別放在容器中，先放上金屬的網墊底，使軸承不直接接觸容器的臟物。粗清洗時，如果使軸承帶著臟物旋轉，會損傷軸承滾動面，應該加以注意。在粗清洗油中，使用刷子清除去、粘著物，大致干凈后，轉入精洗。精洗，是將軸承在清洗油中一邊旋轉，一邊仔細的清洗。另外，清洗油也要經常保持清潔。

靜負荷軸承軸承的檢修和判斷

為了判斷拆卸下來的軸承是否可以使用，要在軸承洗干凈后檢查。檢查滾道面、滾動面、配合面的狀態、保持架的磨損情況、整體偏心軸承游隙的增加及有無關尺寸精度下降的損傷，異常。非分離型小型球軸承，則用一只手將內圈支持水平，旋轉外圈確認是否流暢。

高溫經常表示軸承已處于異常情況。高溫也有害于在I軸承內的潤滑劑，有時軸承過熱可歸咎于外球面軸承的潤滑劑.若軸承在超過125攝氏度的溫度長期運轉，會降低軸承壽命。引起高溫軸承的原因包括有:潤滑不足或過分潤滑，潤滑劑內含有雜志，負載過大， 整體偏心軸承損壞，間隙不足，及油封產生的高溫摩擦等等。軸承滾動體和內、外圈滾道面上均承受周期性脈動載荷的作用，從而產生周期變化的接觸應力。

當應力循環次數達到一定數值后，在滾動體或內、外圈滾道工作面上就產生疲勞剝落。如果軸承的負荷過大，會使這種疲勞加劇。另外，軸承安裝不正、軸彎曲，也會產生滾道剝落現象。 軸承滾道的疲勞剝落會降低軸的運轉精度，使機構發生振動和噪聲。燒傷的外球面軸承其滾道、滾動體上有回火色。燒傷的原因一般是潤滑不足、潤滑油質量不符合要求或變質，以及軸承裝配過緊等。軸承的滾道與滾子接觸面上出現不均勻的凹坑，說明整體偏心軸承產生塑性變形。其原因是軸承在很大的靜載荷或沖擊載荷作用下，工作表面的局部應力超過材料的屈服極限，這種情況一般發生在低速旋轉的軸承上。

靜負荷軸承準備工作

1、拆下軸承頭的裝飾蓋、防塵罩；

2、拆下輪胎螺母和輪胎，注意不要碰傷輪胎螺栓的螺紋。如果是盤式制動器，應拆下制動器，再用于鉗拆下鎖圈或鎖銷。

3、用專用工具拆下軸承；

4、刮去軸承、軸頸及軸承腔內的舊潤滑脂，用清洗劑清洗軸承和軸頸并用布擦干，最后用布擦凈軸承內腔。

5、檢查軸承與軸承座圈，發現有裂紋、疲勞剝落和軸承滾子松散等現象，應更換軸承。如果發現軸承座圈上有麻點，也應更換軸承。

6、檢查軸承內徑與軸頸的配合情況，配合間隙應不大于0.1Omm，測量軸頸時，應在垂直地面的上下兩個部位（該處為最大的磨損部位）測量。如果配合間隙超過規定的使用限度，應更換軸承，使之恢復正常的配合間隙。不允許在軸頸上打毛刺、麻點來縮小間隙。

7、待所有零件都符合要求后，將內軸承涂抹潤滑脂后放人軸承中。

8、將軸承內腔涂抹潤滑脂時應注意，應將潤滑脂擠進軸承內直至潤滑脂從軸承的另一側冒出來為止。在軸承腔內和軸頭蓋內涂抹薄薄一層潤滑脂，使之起到防銹的作用。注意軸承腔內的潤滑脂不要涂抹得太多，否則會影響散熱和制動。

靜負荷必須根據其相應的徑向和軸向負荷，計算出當量靜負荷。當量靜負荷是指作用在軸承上（徑向作用于徑向軸承上，或軸向作用于推力軸承上），會造成與實際負荷有相同作用的最大滾動體負荷。

當量靜負荷Po可以從以下的通用公式得出：Po=XoFr YoFa

式中在計算Po時，應取用可能會發生的最大負荷，把其相應的徑向和軸向負荷代入以上的公式。如果靜負荷以不同方向作用在軸承上，其相應徑向和軸向負荷的大小會改變。在這些情況下，應使用會產生最大當量靜負荷Po的相應徑向和軸向負荷。

Po=當量靜負荷，KN

Fr=實際徑向負荷，KN

Fa=實際軸向負荷，KN

Xo=徑向負荷系數

Yo=軸向負荷系數

低轉速（一般n<10 r/min） 緩慢地往復擺動 ，在負荷長時間作用下保持靜止。軸承承受負荷的同時在緩慢擺動或對中轉動；

對于轉動中（承受動態應力）或靜止狀態下的軸承，只在短時間的作用負荷，也必須檢查其相關的安全系數，包括沖擊負荷或最大負荷。

ISO 76：1981標準，相當于負載最重的滾動體與滾道接觸的中心位置，其計算接觸應力：

自動調心球軸承為4600Mpa

所有其它球軸承為4200Mpa

所有滾子軸承為4000Mpa

在這應力下會造成滾動體和滾道的永久變形，約為滾動體直徑的0.0001。對于徑向軸承，負荷為純徑向負荷...

軸承可容許的負荷不是取決于材料的疲勞，而是看負荷對軸承滾道造成的永久變形的程度。作用在靜止的軸承、或者緩慢擺動的軸承上的負荷, 或者作用在旋轉的軸承上的沖擊負荷，都會在滾動體上產生壓平的表面以及使滾道出現凹陷。 這些改變會對軸承的性能表現造成多大損害, 則取決于具體使用中對軸承的要求。滾道上凹陷的分布可能不規則，也可能與滾動體的位置相對應地均勻分布。如果在幾個旋轉期間負荷都保持著，那么凹陷會均勻地分布在整個滾道上。軸承的永久性變形會造成振動和噪音并增加摩擦。并且可能加大內部游隙, 或者改變部件之間的配合。因此，為了滿足以上任何一個要求，都必須保證永久性的變形不會發生或者只達到一個非常有限的程度；為此，所選擇的軸承就要具有足夠高的靜負荷能力： 高可靠性， 安靜運行(如用在電動機中)， 無振動操作(如用在機床中) ，恒定的軸承摩擦扭矩(如用在測量儀表和檢驗設備中)， 負荷下低啟動摩擦(如用在起重機中) 。根據靜負荷能力來選擇軸承尺寸時，要用到一個給定的安全系數s0。這個安全系數代表基本額定靜負荷C0和軸承等效靜負荷P0之間的關系。

在最大受載滾動體和滾道接觸中心處產生與下列計算接觸應力大小相當的徑向靜負荷為軸承的基本額定靜負荷。對于調心球軸承，4600Mpa;對于其他類型的向心球軸承及推力球軸承，4200Mpa;對于向心和推力滾子軸承，4000Mpa。

單向推力球軸承只可以承受一個方向的負荷，如果承受兩個方向的負荷，必須選用雙向推力球軸承。推力球軸承必須施加最小載荷或預載荷。當軸垂直時，軸的重量通常超過最小負荷。此時由于反方向的軸向外負荷的影響，該作用的負荷有可能減小。2100433B