電廠間接空冷機組冷卻塔遇到大風天氣時，來流風從冷卻塔下部一側進風口通過散熱器進入塔內后，當風速達到一定速度時，和冷卻塔的底部相對的另一側形成橫向風對流，容易穿過塔中央區域，從塔底部進風口相對的另一側流出，形成冷卻塔橫向通風量，從而降低了冷卻塔縱向通風量，影響冷卻塔的散熱效果，亟待進行治理。風速越大，其形成的橫向通風量越大，縱向通風量越小。

為了解決上述問題，在冷卻塔中央區域設置Y形風障，風障高度與冷卻塔散熱器高度等高，風障板與風障支撐架呈45度角度安裝在風障支撐架上。

當來流風通過風障面時，氣流受到風障阻擋后沿著風障面向上流動，防止來流風形成橫向對流，達到減少橫向風量、改善散熱效果的目的。

改善間接空冷機組冷卻塔通風散熱效果的風障裝置充分利用消能導流的原理，有效解決了大風環境下間接空冷塔塔內容易形成橫向對流，減少了冷卻塔縱向通風量，影響冷卻塔散熱效果的問題。

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1.海上鉆井平臺風障利用空氣動力學原理,提供的一種海上鉆井平臺風障。它設置在海上鉆井平臺四周或局部。

2.充分利用空氣動力學的原理,在一定高度的風障上設置了一定的開孔率，當來流風通過風障后，在風障后產生擾流，形成湍流旋渦氣流后，風速、風壓的衰減幅度與風速平方成正比。所以，風速越大,風障的抑風效果越好，從而達到防風的目的，保障海上平臺的生產作業。

3.海上鉆井平臺風障包括支撐架、支撐架上固定安裝的風障板。

1.風障板由橫向風障板和縱向風障板構成。

2.風障板由若干個風障葉片平行設置構成，風障葉片上開有若干個風孔，風障葉片的風孔開孔率為10～60%，風障葉片的截面形狀呈“U”形且開口向外傾斜，或呈蝶形，或呈“V”形，或呈半圓形，或呈“S”形，或呈“L”形，或呈正弦波形，或上述形狀的組合。本實用新型充分利用空氣動力學的原理，在一定高度的風障上設置了一定的開孔率，當來流風通過風障后，在風障后產生擾流，形成湍流旋渦氣流后，風速、風壓的衰減幅度與風速平方成正比。所以，風速越大，風障的抑風效果越好，從而達到防風的目的，保障海上平臺的生產作業。

3.海上鉆井平臺風障高度一般為 1 ~ 20米，即支撐架的高度一般為1~ 20米。

4.風障葉片的風孔開孔率為15 ~ 58%；風孔的孔型為圓孔、或半圓孔、或矩形孔、或長圓孔、或橢圓孔、或多邊形孔、或上述孔形的組合。多邊形孔為菱形孔、六邊形孔、三角形孔。設置在海上鉆井平臺四周或局部。2100433B

處于強風頻發地區的大跨度橋梁，由于其自身結構和通航凈空等原因，橋面的風速要遠高于地面風速，在橋上行駛的車輛側風行車安全問題凸顯，國內外學者對此進行了一系列研究，同時風障也得到了較多的應用，如英國的賽文橋、賽文二橋，法國的Millau Viaduct橋，香港青馬大橋，杭州灣大橋，港珠澳大橋等都安裝了全橋或局部風障 。