《焦?fàn)t熱修炭化室底部磚砌筑裝置》屬于冶金行業(yè)設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種在焦?fàn)t熱修炭化室時(shí)能夠人工進(jìn)行炭化室底部磚砌筑的裝置 。

圖1為《焦?fàn)t熱修炭化室底部磚砌筑裝置》實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為《焦?fàn)t熱修炭化室底部磚砌筑裝置》實(shí)施例底磚磚夾、灰槽和壓平輥輪的結(jié)構(gòu)圖；

圖中：1.車架；2.車把手；3.灰槽下料控制把手；4.底磚磚夾控制把手；5.把手鎖定環(huán)；

6.伸縮桿；7.固定插銷；8.車輪；9.倒T型架；10.磚夾支座；11.右側(cè)爪；12.左側(cè)爪；

13.復(fù)位拉簧；14.銷軸；15.灰縫比尺；16.灰槽；17.密封板；18.復(fù)位彈簧；19.壓平輥輪；

20.輥輪架；21.鋼絲繩；22.底磚 。

焦?fàn)t熱修炭化室底部磚砌筑裝置專利目的

《焦?fàn)t熱修炭化室底部磚砌筑裝置》所要解決的技術(shù)問題是針對上述存在的不足，提供一種在炭化室外部進(jìn)行熱修炭化室底部磚砌筑，避免直接在高溫和重煤氣及有毒氣體環(huán)境下作業(yè)施工，從而提高施工效率，減少施工人員所受到傷害的焦?fàn)t熱修炭化室底部磚砌筑裝置 。

焦?fàn)t熱修炭化室底部磚砌筑裝置技術(shù)方案

《焦?fàn)t熱修炭化室底部磚砌筑裝置》解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

焦?fàn)t熱修炭化室底部磚砌筑裝置，其特征在于：包括有長條狀車架，車架的一端安裝有車把手，另一端安裝有伸縮桿，車輪安裝在伸縮桿兩側(cè)，形成手推車結(jié)構(gòu)，所述的伸縮桿上沿車輪前進(jìn)方向，依次安裝有底磚磚夾、灰槽和壓平輥輪，其中所述的底磚磚夾為兩爪夾持型結(jié)構(gòu)，并通過控制線連接有底磚磚夾控制把手，底磚磚夾控制把手安裝在車把手上，所述的灰槽設(shè)有下料機(jī)構(gòu)，并通過控制線連接有灰槽下料控制把手，灰槽下料控制把手也安裝在車把手上。

在上述方案中，所述的車架為多鋼管分段焊接而成，車架靠近車把手的一端為向上彎曲的L形狀，方便人工操作，車把手與車架垂直焊接，方便手持。

在上述方案中，所述的車輪通過倒T型架安裝在伸縮桿上，車輪分別安裝于倒T型架的兩側(cè)。

在上述方案中，所述的底磚磚夾包括磚夾支座，磚夾支座為Y型，其一端與伸縮桿固連，另兩端設(shè)有軸，分別軸連右側(cè)爪和左側(cè)爪，磚夾支座中部設(shè)有槽，槽中設(shè)有銷軸，銷軸將右側(cè)爪、左側(cè)爪和磚夾支座組裝在一起。

在上述方案中，所述的底磚磚夾的右側(cè)爪和左側(cè)爪的開合方向設(shè)有復(fù)位拉簧，右側(cè)爪和左側(cè)爪的前側(cè)面設(shè)有灰縫比尺。

在上述方案中，所述的灰槽為無蓋的容器，其上端設(shè)有耳板與伸縮桿固連，其底面設(shè)有多排孔洞，并在其底部設(shè)有滑槽，滑槽中設(shè)有密封板，并在滑槽側(cè)面設(shè)有復(fù)位彈簧頂住密封板復(fù)位。

在上述方案中，所述的密封板也設(shè)有與滑槽上孔洞位置相對應(yīng)的多排孔洞，密封板中部設(shè)有拉板，通過拉板和控制線連接灰槽下料控制把手，并可在灰槽下料控制把手作用下在滑槽內(nèi)滑動實(shí)現(xiàn)孔洞的閉合。

在上述方案中，所述的控制線為鋼絲繩，鋼絲繩穿過車架埋入鋼管內(nèi)部。

在上述方案中，所述的壓平輥輪為鋼圓柱體，其兩側(cè)設(shè)有輪軸和輥輪夾，輪軸定位安裝在輥輪架上，壓平輥輪套裝在輪軸上，輥輪架上部與伸縮桿固連 。

焦?fàn)t熱修炭化室底部磚砌筑裝置有益效果

《焦?fàn)t熱修炭化室底部磚砌筑裝置》的有益效果在于：

該裝置操作簡單，維修時(shí)能在炭化室外部進(jìn)行炭化室底部磚砌筑，避免直接在高溫和重煤氣及有毒氣體環(huán)境下作業(yè)施工，從而提高施工效率，減少了施工人員所受到傷害 。

在焦?fàn)t熱態(tài)維修炭化室底部磚砌筑施工過程中，傳統(tǒng)的施工方法是首先將所維修炭化室的相鄰的燃燒室關(guān)閉，做好保溫工作后，打開爐門，施工操作人員進(jìn)入炭化室內(nèi)部直接施工，由于焦?fàn)t炭化室墻壁溫度過高,并且炭化室中煤氣及有毒氣體含量嚴(yán)重超標(biāo)。所以在施工過程中很容易發(fā)生安全事故，并且在施工作業(yè)后作業(yè)人員的身體也容易留下后遺癥。例如高溫的灼傷，吸入煤氣后的中毒現(xiàn)象，呼吸道疾病等。

因此需要一種能夠在炭化室外較遠(yuǎn)距離處就對炭化室進(jìn)行底部磚的砌筑作業(yè)，避免在炭化室內(nèi)部直接作業(yè)施工的方法，從而提高工作效率，減少施工人員所受到的傷害 。

1.焦?fàn)t熱修炭化室底部磚砌筑裝置，其特征在于：包括有長條狀車架，車架的一端安裝有車把手，另一端安裝有伸縮桿，車輪安裝在伸縮桿兩側(cè)，形成手推車結(jié)構(gòu)，所述的伸縮桿上沿車輪前進(jìn)方向，依次安裝有底磚磚夾、灰槽和壓平輥輪，其中所述的底磚磚夾為兩爪夾持型結(jié)構(gòu)，并通過控制線連接有底磚磚夾控制把手，底磚磚夾控制把手安裝在車把手上，所述的灰槽設(shè)有下料機(jī)構(gòu)，并通過控制線連接有灰槽下料控制把手，灰槽下料控制把手也安裝在車把手上。

2.如權(quán)利要求1所述的焦?fàn)t熱修炭化室底部磚砌筑裝置，其特征在于：所述的車架為多鋼管分段焊接而成，車架靠近車把手的一端為向上彎曲的L形狀，車把手與車架垂直焊接。

3.如權(quán)利要求1所述的焦?fàn)t熱修炭化室底部磚砌筑裝置，其特征在于：所述的車輪通過倒T型架安裝在伸縮桿上，車輪分別安裝于倒T型架的兩側(cè)。

4.如權(quán)利要求1所述的焦?fàn)t熱修炭化室底部磚砌筑裝置，其特征在于：所述的底磚磚夾包括磚夾支座，磚夾支座為Y型，其一端與伸縮桿固連，另兩端設(shè)有軸，分別軸連右側(cè)爪和左側(cè)爪，磚夾支座中部設(shè)有槽，槽中設(shè)有銷軸，銷軸將右側(cè)爪、左側(cè)爪和磚夾支座組裝在一起。

5.如權(quán)利要求1或4所述的焦?fàn)t熱修炭化室底部磚砌筑裝置，其特征在于：所述的底磚磚夾的右側(cè)爪和左側(cè)爪的開合方向設(shè)有復(fù)位拉簧，右側(cè)爪和左側(cè)爪的前側(cè)面設(shè)有灰縫比尺。

6.如權(quán)利要求1所述的焦?fàn)t熱修炭化室底部磚砌筑裝置，其特征在于：所述的灰槽為無蓋的容器，其上端設(shè)有耳板與伸縮桿固連，其底面設(shè)有多排孔洞，并在其底部設(shè)有滑槽，滑槽中設(shè)有密封板，并在滑槽側(cè)面設(shè)有復(fù)位彈簧頂住密封板復(fù)位。

7.如權(quán)利要求6所述的焦?fàn)t熱修炭化室底部磚砌筑裝置，其特征在于：所述的密封板設(shè)有與滑槽上孔洞位置相對應(yīng)的多排孔洞，密封板中部設(shè)有拉板，通過拉板和控制線連接灰槽下料控制把手，并可在灰槽下料控制把手作用下在滑槽內(nèi)滑動實(shí)現(xiàn)孔洞的閉合。

8.如權(quán)利要求1或7所述的焦?fàn)t熱修炭化室底部磚砌筑裝置，其特征在于：所述的控制線為鋼絲繩，鋼絲繩穿過車架埋入鋼管內(nèi)部。

9.如權(quán)利要求1所述的焦?fàn)t熱修炭化室底部磚砌筑裝置，其特征在于：所述的壓平輥輪為鋼圓柱體，其兩側(cè)設(shè)有輪軸和輥輪夾，輪軸定位安裝在輥輪架上，壓平輥輪套裝在輪軸上，輥輪架上部與伸縮桿固連 。

下面結(jié)合具體實(shí)施方式，對《焦?fàn)t熱修炭化室底部磚砌筑裝置》作進(jìn)一步的說明：

如圖1圖2所示的焦?fàn)t熱修炭化室底部磚砌筑裝置，主要包括車架1、車把手2、灰槽下料控制把手3、底磚磚夾控制把手4、把手鎖定環(huán)5、伸縮桿6、固定插銷7、車輪8、底磚磚夾、灰槽16和壓平輥輪19，其中，車架1為L型，車架的一端設(shè)有車把手2，另一端套有伸縮桿6；車把手2兩側(cè)分別設(shè)有灰槽下料控制把手3和底磚磚夾控制把手4；伸縮桿6往前端方向設(shè)有車輪8、底磚磚夾、灰槽和壓平輥輪10；車輪通過T型架9安裝在伸縮桿6上；底磚磚夾包括磚夾支座10，磚夾支座為Y型，其一端與伸縮桿6固連，另兩端設(shè)有軸，分別軸連右側(cè)爪11和左側(cè)爪12，磚夾支座中部設(shè)有槽，槽中設(shè)有銷軸14，銷軸14將右側(cè)爪11、左側(cè)爪12和磚夾支座組裝在一起；右側(cè)爪11和左側(cè)爪12的開合方向設(shè)有復(fù)位拉簧13，右側(cè)爪11和左側(cè)爪12的前側(cè)面設(shè)有灰縫比尺15；灰槽16為無蓋的五面體容器，其上端設(shè)有耳板與伸縮桿6固連，其底面設(shè)有多排孔洞，灰槽16底部設(shè)有滑槽，滑槽中設(shè)有密封板17，并在滑槽側(cè)面設(shè)有復(fù)位彈簧18頂住密封板17復(fù)位；密封板17也設(shè)有多排孔洞，密封板17中部設(shè)有拉板，通過拉板和鋼絲繩連接灰槽下料控制把手3，并可在灰槽下料控制把手3作用下在滑槽內(nèi)滑動實(shí)現(xiàn)孔洞的閉合；壓平輥輪19為鋼圓柱體，其兩側(cè)設(shè)有輪軸，輪軸定位在輥輪架20上；輥輪架20上部與伸縮桿6固連。

所述灰槽下料控制把手3采用自行車剎把結(jié)構(gòu)，通過鋼絲繩22連接密封板17中部的拉板，通過扣動灰槽下料控制把手3，灰槽16底面的數(shù)排孔洞與密封板17的數(shù)排孔洞重合，灰槽16內(nèi)的灰漿流出；松開灰槽下料控制把手3，密封板17通過復(fù)位彈簧18復(fù)位，灰槽16底面的數(shù)排孔洞與密封板17的數(shù)排孔洞錯(cuò)開，灰槽16被密封，停止灰漿流出。

所述底磚磚夾控制把手4采用自行車剎把結(jié)構(gòu)，通過鋼絲繩22連接銷軸14，通過扣動底磚磚夾控制把手4，右側(cè)爪11和左側(cè)爪12分別沿Y型結(jié)構(gòu)的磚夾支座10上的軸旋轉(zhuǎn)，右側(cè)爪11和左側(cè)爪12的下口向內(nèi)移動，即可加緊底磚22，并通過把手鎖定環(huán)5鎖定底磚磚夾控制把手4，實(shí)現(xiàn)右側(cè)爪11和左側(cè)爪12的下口向內(nèi)的長時(shí)間夾持；松開把手鎖定環(huán)5，復(fù)位拉簧13將右側(cè)爪11和左側(cè)爪12的下口向上拉起，其開口擴(kuò)大，即可松開底磚22。

上述部件的技術(shù)參數(shù)及材質(zhì)也可以根據(jù)實(shí)際情況而變化。

使用時(shí)：

第一步、根據(jù)焦?fàn)t炭化室底部磚更換的實(shí)際長度，調(diào)節(jié)好伸縮桿6并安裝好固定插銷7加以固定。

第二步、將底磚22安裝在底磚磚夾上，扣動底磚磚夾控制把手4夾緊底磚22，并將把手鎖定環(huán)5勾住底磚磚夾控制把手4；將調(diào)配好的耐火泥裝入灰槽16中。

第三步、將焦?fàn)t熱修炭化室底部磚砌筑裝置推入炭化室，扣動灰槽下料控制把手3，灰槽16中的耐火泥從灰槽底部流出，反復(fù)操作至底部灰漿澆筑完成。

第四步、將焦?fàn)t熱修炭化室底部磚砌筑裝置再往炭化室內(nèi)部推進(jìn)，當(dāng)?shù)状u磚夾的灰縫比尺15與前一塊底磚22接觸時(shí)，松開底磚磚夾控制把手4，放下底磚22，再利用壓平輥輪19對砌筑完的底磚22進(jìn)行壓實(shí)找平；重復(fù)操作至底磚22砌筑完成。

第五步、重復(fù)第三步的操作對鋪好的底磚磚縫進(jìn)行灌漿。

在焦?fàn)t熱態(tài)維修炭化室底部磚砌筑中使用該發(fā)明后，操作人員不用和原來一樣進(jìn)入炭化室直接作業(yè)施工，大大的降低了施工作業(yè)中的安全事故發(fā)生概率，有效的保障了作業(yè)人員的人身安全，有效的緩解了高溫、煤氣及有毒氣體對人體的危害，說明《焦?fàn)t熱修炭化室底部磚砌筑裝置》方法的效果顯著。

以上說明僅為《焦?fàn)t熱修炭化室底部磚砌筑裝置》的應(yīng)用實(shí)施例而已，當(dāng)然不能以此來限定《焦?fàn)t熱修炭化室底部磚砌筑裝置》之權(quán)利范圍，因此依《焦?fàn)t熱修炭化室底部磚砌筑裝置》申請專利范圍所作的等效變化，仍屬《焦?fàn)t熱修炭化室底部磚砌筑裝置》的保護(hù)范圍 。

2020年7月14日，《焦?fàn)t熱修炭化室底部磚砌筑裝置》獲得第二十一屆中國專利優(yōu)秀獎 。2100433B

當(dāng)主墻和單墻被大面積燒熔，造成砌體水平縫脫開，上部砌體懸空或下沉，氣體相互竄漏，不能保證焦?fàn)t正常加熱時(shí)，應(yīng)進(jìn)行中修。修理時(shí)先將待修蓄熱室上面的炭化室中的焦炭推空，在其兩側(cè)各留兩個(gè)緩沖護(hù)室和半緩沖爐室；修理區(qū)內(nèi)改用焦?fàn)t煤氣加熱，然后拆除封墻，扒除格子磚，直至損壞部位露出為走，并對不修部位進(jìn)行保溫和保護(hù)。凡能以勾縫、噴抹或焦?fàn)t火焰焊補(bǔ)等方法消除缺陷的部位，都不必重砌。單主墻翻修一般是拆一段砌一段，循序漸進(jìn)。若兩墻都需翻修，則應(yīng)先修主墻，并隨時(shí)修理斜道區(qū)，修完后進(jìn)行清掃，裝格子磚，砌封墻 。

《焦?fàn)t燃燒室在線熱修施工工法》的應(yīng)用實(shí)例如下：

• 實(shí)例1：昆鋼2號焦?fàn)t38~47號燃燒室檢修工程

從2005年10月25日開始對昆鋼2號焦?fàn)t38~47號燃燒室進(jìn)行在線熱修。這次檢修按每五道燃燒室墻分段進(jìn)行檢修。

該焦?fàn)t為4.3米炭化室，炭化室長為14.080米，寬為機(jī)側(cè)425毫米、焦側(cè)475毫米，炭化室中心距為1143毫米。

工程于2006年1月30日檢修完，質(zhì)量優(yōu)良。在檢修過程改善了高溫作業(yè)環(huán)境，保證了生產(chǎn)設(shè)備正常運(yùn)行，達(dá)到了冷熱態(tài)砌體的統(tǒng)一，并且施工速度快，工序銜接合理。工程投產(chǎn)后，運(yùn)行良好，效果顯著。

• 實(shí)例2：昆鋼2號焦?fàn)t18~22號燃燒室檢修工程

從2007年10月12日開始對昆鋼2號焦?fàn)t18~22號燃燒室進(jìn)行在線熱修。

該焦?fàn)t為4.3米炭化室，炭化室長為14.08米，寬為機(jī)側(cè)425毫米焦側(cè)475毫米，炭化室中心距為1143毫米。

工程于2007年12月15日檢修完，并且質(zhì)量優(yōu)良，該項(xiàng)目采用焦?fàn)t燃燒室在線熱修施工工藝，工程完工投產(chǎn)至2009年運(yùn)行良好，完全滿足設(shè)計(jì)要求。

• 實(shí)例3：昆鋼2號焦?fàn)t28~32號燃燒室檢修工程

從2006年12月4日開始對昆鋼2號焦?fàn)t2832號燃燒室進(jìn)行在線熱修。

該焦?fàn)t為4.3米炭化室，炭化室長為14.080米，寬為機(jī)側(cè)425毫米焦側(cè)475毫米，炭化室中心距為1143毫米。工程于2007年2月16日檢修完，其保證了質(zhì)量、節(jié)約了工期，檢修完的墻體投產(chǎn)至2009年運(yùn)行良好，完全滿足設(shè)計(jì)和使用要求。

焦?fàn)t燃燒室在線熱修施工工法適用范圍

《焦?fàn)t燃燒室在線熱修施工工法》適用于大中型焦?fàn)t燃燒室的在線熱修。

焦?fàn)t燃燒室在線熱修施工工法工藝原理

《焦?fàn)t燃燒室在線熱修施工工法》的工藝原理敘述如下：

1.利用高強(qiáng)度、耐高溫、可移動隔熱防護(hù)板改善高溫作業(yè)環(huán)境，保證作業(yè)人員施工作業(yè)環(huán)境。

2.利用大梁及托梁的組合共同承擔(dān)軌道上裝煤車重力及側(cè)向力，保障裝煤車安全、平穩(wěn)運(yùn)行。

3.利用硅火泥高溫狀態(tài)迅速粘結(jié)來對煤氣管磚的修補(bǔ)。

4.利用爐柱固定定位點(diǎn)來保證燃燒室砌筑尺寸的質(zhì)量。

焦?fàn)t燃燒室在線熱修施工工法施工工藝

• 工藝流程

《焦?fàn)t燃燒室在線熱修施工工法》的施工工藝流程見圖1。

• 操作要點(diǎn)

《焦?fàn)t燃燒室在線熱修施工工法》的操作要點(diǎn)如下：

一、隔熱防護(hù)板制作（圖2）

隔熱防護(hù)板由骨架、隔熱材料、鋼板網(wǎng)、短支撐、滾輪構(gòu)成。骨架由50毫米×50毫米×5毫米角鋼制作，它的高度與寬度依據(jù)焦?fàn)t燃燒室施工圖紙確定骨架外形尺寸，一般骨架高為炭化室高度減400毫米左右，寬以2~2.5米為宜。在鋼構(gòu)骨架下部裝上兩個(gè)滾輪，用綁扎絲將鋼板網(wǎng)（兩片鋼板網(wǎng)內(nèi)夾有50毫米厚硅酸鋁纖維板）綁在鋼構(gòu)骨架平面部分，最后將T形支撐（T形支撐的兩端制作成圓角）焊接在骨架的上、中、下位置。T形支撐長為炭化室寬度減80毫米左右。骨架兩側(cè)邊角鋼上均勻開5~6個(gè)腰形孔，以便片與片之間用螺栓連接成一個(gè)整體。隔熱材料硅酸鋁纖維氈可先用鋼板網(wǎng)夾在一起，夾好后再逐塊綁扎在骨架上。

二、鋼管支撐制作

為了保證兩端隔熱防護(hù)板的穩(wěn)定，需對防護(hù)板進(jìn)行支撐，支撐要求能夠靈活組裝、滿足不同道數(shù)燃燒室墻體的檢修。故支撐采用帶法蘭的兩種鋼管支撐。一種為可調(diào)支撐（圖3），首先用ф76毫米×6毫米無縫鋼管一頭進(jìn)行內(nèi)功絲，另一頭焊接法蘭。內(nèi)螺紋一端套入ф70全螺紋直螺桿，在另一頭焊接100毫米×200毫米×8毫米鋼板，鋼板兩端進(jìn)行彎折處理。

另一種為定尺支撐（圖4），用ф76×6無縫鋼管兩頭焊接法蘭制作。定尺支撐的長度與炭化室中心距一致。

三、裝煤車軌道大梁與托梁制作（圖5）

大梁由大型型鋼制作，在和托梁連接部位的腹板位置加設(shè)加筋板及相應(yīng)位置的下部翼緣板焊接大梁連接板。托梁由工字鋼制作，在托梁與大梁連接的上部翼緣板焊接托梁連接板。

四、檢修段小爐頭拆除

對檢修段小爐頭進(jìn)行拆除，以便對需要檢修部分的爐門框進(jìn)行拆除。在拆除小爐頭的同時(shí)對裝煤車軌道兩側(cè)爐頂磚進(jìn)行拆除，爐頂磚拆除范圍：深度和長度以能輕松放入托梁為宜。爐頂看火孔墻體暫不拆除，待爐頂軌道加固完畢后與爐頂一起拆除。

五、裝煤車軌道大梁及托梁安裝

爐頂軌道兩側(cè)的爐頂磚拆除完后，放入托梁。在爐頂裝煤車軌道兩側(cè)用吊車分別放置一根大梁。大梁下部用螺栓連接若干托梁，托梁托起軌道（圖6、圖7），使來自軌道的重力經(jīng)托梁傳遞給大梁，最終由大梁承擔(dān)。

當(dāng)大梁與托梁連接完畢后，大梁兩端用墊片進(jìn)行調(diào)平，讓托梁緊貼軌道，使之受力。當(dāng)軌道完全受力于托梁時(shí)，與軌道緊貼部位的托梁上焊接軌道壓板（圖7），對軌道進(jìn)行定位。

兩根軌道加固好后，分別用裝煤車空車和重車進(jìn)行檢驗(yàn)。如果軌道有彎曲變形，對大梁與托梁重新調(diào)整，直到軌道穩(wěn)固，待大梁與托梁定位后，將大梁兩端的調(diào)平墊片用電焊與大梁點(diǎn)牢。

六、當(dāng)小爐頭拆除完畢；爐頂軌道加固好后可以用吊車進(jìn)行爐門、爐門框拆除以及橋管、上升管、封閉承插口的拆除。

七、安裝隔熱防護(hù)板：安裝防護(hù)板前推焦機(jī)推頭在待檢修燃燒室區(qū)域最末兩端炭化室焦側(cè)位置，將防護(hù)板第一片掛在推焦機(jī)推頭上輕輕拉入炭化室內(nèi)，在拉入后一片時(shí)將兩片中的腰形孔對正，并用螺栓連接，這樣依次用推焦機(jī)將所需防護(hù)板拉入炭化室內(nèi)。

八、將蓄熱室封墻高度拆除500毫米左右，安裝蓄熱室C形接灰板（圖8）。接灰板長為2米左右，寬比蓄熱室窄50毫米，厚度為1毫米。每塊之間可用鐵線進(jìn)行連接，安裝前用兩根6米長ф15鋼管放入蓄熱室格子磚上，在鋼管上逐塊推入接灰板，推入一塊連接一塊。

九、在燃燒室墻找出每個(gè)斜道口位置，將燃燒室墻體的每個(gè)斜道口位置鑿個(gè)孔洞，孔洞大小為能放入一只手。用石棉繩扎成的石棉把子通過孔洞將每個(gè)斜道口和煤氣管磚孔塞嚴(yán)。

十、爐頂拆除：爐頂耐材拆除從上而下進(jìn)行，同時(shí)將爐頂鐵件，如看火孔座、裝煤孔座一同拆除。但要注意對拉條的保護(hù)。拆除時(shí)注意留一層爐頂磚，即炭化室過頂磚不拆除。

十一、在爐頂拆除至過頂磚時(shí)，對沒有拆除的爐頂墻面進(jìn)行支撐。在沒拆除的爐頂墻面放置高500毫米的6毫米厚鋼板，在鋼板中部放置槽鋼，用可調(diào)支撐與定尺支撐對爐頂兩側(cè)墻面進(jìn)行支撐。

十二、在爐頂墻面支撐完后繼續(xù)向下對燃燒室墻拆除，待燃燒室墻拆除至骨架最上面的T形支撐以下時(shí)，在T形支撐上放入槽鋼，將可調(diào)支撐固定端放在槽鋼內(nèi)，將可調(diào)支撐與定尺支撐之間的法蘭用螺栓進(jìn)行連接（圖9）。

當(dāng)燃燒室墻拆除至骨架中部和下部的T形支撐以下時(shí)，按以上步驟進(jìn)行支撐，直至全部拆除完燃燒室墻。在拆除燃燒室時(shí)，對整個(gè)爐頂用鋼板網(wǎng)進(jìn)行封閉，再用鐵瓦和彩條布對爐頂覆蓋，以防雨淋。

十三、燃燒室全部拆除完后，對斜道頂面進(jìn)行全面清掃。將斜道口和煤氣管磚石棉把子拔出，認(rèn)真清理斜道口和煤氣管磚，并用空氣吸塵器吸取斜道的雜物。在上部都清掃完畢后抽出蓄熱室接灰板，將接灰板上的碴子清理干凈后重新放入蓄熱室格子磚上。最后到地下室用12鋼管對煤氣管進(jìn)行疏通。

十四、炭化室原始尺寸測量、記錄，在爐柱上、下部位焊接角鋼用作燃燒室砌筑線的控制。燃燒室砌筑縱中心線和正面線放在未拆除的燃燒室墻體上，炭化室橫中心線放在焊接角鋼上并用鋸條鋸出標(biāo)記，按圖紙尺寸分別從機(jī)焦側(cè)分出燃燒室砌筑基準(zhǔn)線。同樣用鋸條鋸出深槽。將上下角鋼砌筑基準(zhǔn)線用光圓鋼筋進(jìn)行連接。并在光圓鋼筋上鋸條鋸出槽作為砌筑層高線標(biāo)記。砌筑時(shí)將砌筑控制線綁在光圓鋼筋槽內(nèi)作為砌筑尺寸的控制（圖10）。

十五、在砌筑燃燒室前，檢查煤氣管磚是否通暢，檢查無誤后，在原煤氣道磚上砌筑燈頭磚，清理好管道內(nèi)泥漿。在燈頭磚上放置80毫米高ф159管子，用稀泥漿（水與硅火泥配合比為1:1）經(jīng)管子從煤氣道磚向下灌漿，灌入后及時(shí)將下噴管堵頭打開，放出稀泥漿；再用鋼筋對整個(gè)煤氣管磚進(jìn)行清理、疏通。

十六、燃燒室的砌筑依據(jù)燈頭磚的位置進(jìn)行燃燒室墻磚的預(yù)擺，檢查砌體尺寸和磚縫。將燃燒室墻與斜道結(jié)合部位（第九層底部）鋪設(shè)滑動紙。機(jī)焦兩側(cè)按6個(gè)立火道，夾板磚全爐通鋪，機(jī)焦兩側(cè)各5個(gè)洞設(shè)膨脹縫，縫寬8~10毫米，內(nèi)設(shè)硅酸鋁纖維氈，但在夾板磚中間安（放在下循環(huán)過橋磚后面），機(jī)側(cè)爐頭與第八層退臺30毫米（預(yù)留膨脹縫）焦側(cè)預(yù)留35毫米。按照圖紙擺放好調(diào)節(jié)磚。

第10層在機(jī)焦兩側(cè)6個(gè)立火道夾板磚鋪設(shè)滑動紙，機(jī)焦兩側(cè)各3個(gè)洞設(shè)膨脹縫，縫寬8~10毫米，內(nèi)設(shè)硅酸鋁纖維氈，但在夾板磚中間安放在下循環(huán)過橋磚后面，機(jī)焦側(cè)爐頭與第9層退臺20毫米。第11層在機(jī)焦兩側(cè)3個(gè)立火道夾板磚鋪設(shè)滑動紙，不設(shè)膨脹縫，機(jī)焦側(cè)爐頭與第10層退臺10毫米。第12層以上不設(shè)膨脹縫，爐頭與第11層平齊。

砌筑燃燒室墻體前，蓋上活動保護(hù)板后進(jìn)行砌筑。炭化室內(nèi)設(shè)置的活動腳手架每升一步跳時(shí)，不得超過已砌磚層，以便檢查。燃燒室墻每班砌筑完成后，對機(jī)側(cè)、機(jī)中、爐中、焦中、焦側(cè)等5個(gè)點(diǎn)的墻寬尺寸進(jìn)行專控，并做好記錄。此外，檢查墻面的垂直度和平整度，立火道中心距和凈空尺寸、燃燒室墻頂標(biāo)高。合格后，經(jīng)清掃、保護(hù)板取出，才可砌筑炭化室過頂磚。燃燒室炭化室墻面不得有推焦方向的逆向錯(cuò)臺。

在砌筑下部燃燒室墻體時(shí)將第一層鋼管支撐拆除，當(dāng)砌筑到升第一步跳時(shí)，在T形支撐端頭用木楔楔緊墻面與隔熱防護(hù)板，拆除第二層鋼管支撐。支撐的更換隨砌筑進(jìn)度進(jìn)行。

十七、砌筑爐頂之前，將舊爐頂墻上的支撐及鋼板拆除。在燃燒室墻上畫出裝煤孔和上升管孔中心線和邊線，然后根據(jù)燃燒室中心線量尺，拉線砌過頂磚，且下部與炭化室墻之間留設(shè)滑動縫。過頂磚脹縫之間夾設(shè)EP砌完后的新燃燒室墻體比舊墻體低75毫米，過頂磚在過新舊墻體時(shí)形成高差75毫米的斜坡。其余過頂磚是平頂。過頂磚要仔細(xì)檢查磚的外觀，不允許使用有橫向裂紋的磚。過頂磚一般不允許反向砌筑，但因磚公差原因，可適當(dāng)反砌幾塊。

砌看火孔墻時(shí)，則在機(jī)中、焦中、爐中部位各先砌一個(gè)孔，再根據(jù)已砌的孔中拉線砌筑余下的孔。為防止泥漿掉入，孔磚砌筑時(shí)，應(yīng)使用圓橡皮拔，清除孔內(nèi)泥漿。

待看火孔墻砌完后，將裝煤孔、上升管孔中心線、邊線畫在墻上，然后砌筑黏土磚。裝煤車軌道下部軌枕箱不施工，待烘爐完成后再施工。

填心砌體砌筑時(shí)，應(yīng)保證磚縫泥漿飽滿。

上述完后，經(jīng)檢查確認(rèn)合格后，安裝鐵件及爐蓋，爐頂留兩層不砌。砌筑時(shí)應(yīng)拉通線，且磚縫泥漿飽滿。表面則用靠尺檢查，靠爐端墻表面則不打泥漿砌筑。待以后熱態(tài)烘爐施工時(shí)，溫度達(dá)1000°C以后，再進(jìn)行修整砌筑。

十八、當(dāng)砌筑完?duì)t頂后將防護(hù)板拉出（防護(hù)板在下次檢修時(shí)可重復(fù)使用）一片拆除一片，直至全部拉出。將蓄熱室接灰板和鋼管從蓄熱室內(nèi)拉出，并清理干凈。將待修燃燒室下部蓄熱室封墻全部拆除，清理格子磚上的碴子及積灰，對損壞和格孔不通的格子磚進(jìn)行更換。用壓縮空氣進(jìn)行吹掃。干凈后砌筑封墻。將小煙道與廢氣閥兩叉部小翻板打開，用小鏟將小煙道內(nèi)的積灰清理干凈。

十九、以上工作做完后，用濃泥漿對炭化室底部刮平處理，進(jìn)行碼干燥床、砌封墻，做熱態(tài)工程。熱態(tài)工程按常規(guī)做法，只是溫度達(dá)到1000°C以后，安裝軌枕箱。

• 勞動力組織

《焦?fàn)t燃燒室在線熱修施工工法》的勞動組織根據(jù)情況分為前期制作、耐材拆除及耐材砌筑階段。每個(gè)階段用不同工種，具體見表1。

參考資料：