本項目首先對現有快速道路路燈系統進行了深入分析，指出目前高燈位路燈存在眩光、無效照明及可見度不均勻的問題。在此基礎上，通過中間視覺理論分析和實驗研究，提出了采用LED光源的低燈位分布式逆向照明方式，并系統化研究了該方式的關鍵性技術問題，提出適合低燈位逆向照明的優化照明參數。基于逆向照明，項目研究內容并進一步拓展為包括對于低燈位LED分布式照明的特點、照明效果現場的測試分析和照明參數優化的多維度道路照明方向。 低燈位快速道路照明系統采用小功率LED芯片、專用的配光與特殊的透鏡技術，將燈具直接置于快速道路護欄上，經過大量實驗的驗證、分析與改進，從平均亮度、平均照度、閾值增量、均勻度等幾方面對低燈位路燈系統的安裝間距、高度、投射角等相關的各項照明參數進行了優化。 本項目的創新性研究成果主要有：1、在理論層面上提出需求導向的道路照明理念并完成《道路照明：多維度照明理論與技術》專著一部以及研究論文10篇；2、在技術層面，構建了基于LED低燈位分布式照明的多維道路照明系統，該系統針對高速公路、公路隧道和市政道路分別提出低燈位、多燈位和中燈位三種照明形態。項目實施期間共獲國內發明專利授權8項，實用新型3項。 本項目的理論與技術成果為道路照明的進一步理論研究與LED低燈位照明設計與施工提供了理論與實驗依據。 2100433B

傳統HID路燈采用高燈位照明方式，主要以水平面照度為評價指標。分析表明，該方式存在眩光、無效照明和可見度縱向不均勻三個主要缺欠。本研究提出基于LED光源的低燈位分散式路燈照明體系，并根據LED光源的光度、色度特性和低燈位分散式照明特點，系統化研究該體系的三個關鍵性技術問題。包括消除眩光的綜合性措施、節能措施和照明參數優化。該體系可克服目前高燈位路燈的固有缺欠，為LED低燈位照明的應用提供科學依據。并且通過中間視覺理論分析和實驗研究進一步論證白光LED對道路照明應用的優勢并提出適合低燈位道路照明的優化照明參數。.本研究課題將有助于引導LED光源的正確應用，改善機動車駕駛員的視覺條件，并較傳統的高燈位照明具明顯的節能效果。

系統定位為服務于城市照明管理行業的軟件系統平臺，為城市照明管理的職能部門提供智能化管理解決方案。平臺采用物聯網、大數據和地理信息等技術，搭建城市智慧照明時空云平臺，對城市照明進行"點、線、面"綜合監控管理，推動城市照明管理與節能雙發展。 項目主要研究了: （1)多模態設施故障報警檢修技術。包括圖像識別自動報警技術、路燈三遙監控報警及自動診斷技術、路燈桿二維碼標識編碼技術、移動端巡查技術、微信報修與人工報警等多種技術手段。 （2)物聯網技術在路燈管理中的開發應用。包括線路狀態在線監測、耗電量實時計費、遠程線路開閘合閘、用電單位遠程充費。 （3)地理信息建模在路燈管理中的應用技術創新。包括在按控制箱（路燈變壓箱等)管理路燈的技術，基于骨架線概念的供電電纜走向地理信息建模技術。 （4)路燈管線時空數據管理技術。包括地理信息數據回溯、多時相路燈管線空間比對技術、"施工-測繪-建庫-更新"的閉環數據動態更新技術等。 （5)路燈數據挖掘與輔助決策支撐技術。包括基于路燈空間數據與業務數據的集成，及其路燈主題數據倉庫建設。基于大數據進行了輔助決策和統計分析。,系統定位為服務于城市照明管理行業的軟件系統平臺，為城市照明管理的職能部門提供智能化管理解決方案。平臺采用物聯網、大數據和地理信息等技術，搭建城市智慧照明時空云平臺，對城市照明進行"點、線、面"綜合監控管理，推動城市照明管理與節能雙發展。 項目主要研究了: （1)多模態設施故障報警檢修技術。包括圖像識別自動報警技術、路燈三遙監控報警及自動診斷技術、路燈桿二維碼標識編碼技術、移動端巡查技術、微信報修與人工報警等多種技術手段。 （2)物聯網技術在路燈管理中的開發應用。包括線路狀態在線監測、耗電量實時計費、遠程線路開閘合閘、用電單位遠程充費。 （3)地理信息建模在路燈管理中的應用技術創新。包括在按控制箱（路燈變壓箱等)管理路燈的技術，基于骨架線概念的供電電纜走向地理信息建模技術。 （4)路燈管線時空數據管理技術。包括地理信息數據回溯、多時相路燈管線空間比對技術、"施工-測繪-建庫-更新"的閉環數據動態更新技術等。 （5)路燈數據挖掘與輔助決策支撐技術。包括基于路燈空間數據與業務數據的集成，及其路燈主題數據倉庫建設。基于大數據進行了輔助決策和統計分析。