中文名 | 紙上移線 | 外文名 | shift line on paper |
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學(xué)????科 | 交通工程 | 領(lǐng)????域 | 鐵路交通 |
釋????義 | 局部改移路中線位置 | 內(nèi)????容 | 繪出移線圖并說(shuō)明移線原因與情況 |
現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地定線,往往由于地形復(fù)雜,定線人員視野受到限制和產(chǎn)生錯(cuò)覺(jué),難免發(fā)生個(gè)別路段線位定得不當(dāng)。紙上移線是修改局部路線的有效方法 。
1.繪制接線地段的大比例尺(一般用1:200~1:500)路線圖、注出各樁位置。
2.依據(jù)移線目的,在縱斷面圖上試定出合理坡度,讀取各樁填挖值。
3.根據(jù)填挖,用路基模板在橫斷面圖上找出最經(jīng)濟(jì)或控制性
的路基中心線位置,量偏離原中心線的距離即移距。
4.用正切法量算各交點(diǎn)轉(zhuǎn)角。
5.按移距,在橫斷面圖上繪出移線中心線位置,注上新樁號(hào),讀取新老樁比高。
6.根據(jù)比高,用虛線在原縱斷面圖上點(diǎn)繪出移線的地面線和平曲線,更新設(shè)計(jì)縱坡和豎曲線。
7.按移線的樁號(hào)、平曲線、坡度、豎曲線等資料編制,路基設(shè)計(jì)表",表中地面標(biāo)高仍為原樁標(biāo)高,移線的平曲線起終點(diǎn)樁號(hào)填在“備注”欄里。
8.設(shè)計(jì)路基,計(jì)算土石方數(shù)量 。2100433B
紙上移線(shift line on paper)是指在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地定線時(shí)測(cè)出的平面、縱斷面、橫斷面圖紙上,局部改移路中線位置的工作。
紙上移線的目的是對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地定線中個(gè)別路段不夠理想的線位,進(jìn)行局部調(diào)整。
紙上移線的內(nèi)容包括繪出移線圖并扼要說(shuō)明移線原因與情況。移線后應(yīng)到現(xiàn)場(chǎng)核對(duì),并補(bǔ)充實(shí)測(cè)。實(shí)測(cè)有困難時(shí),可將移線圖作為資料列入設(shè)計(jì)文件,供施工時(shí)進(jìn)行實(shí)地改移 。
可以剪切,然后復(fù)制到想要的位置
你在軟件中對(duì)樓層上移了之后自動(dòng)識(shí)別為該樓層本為1層的變?yōu)?層,也就是說(shuō)原來(lái)2層的也會(huì)變成一層,不過(guò)要注意設(shè)置層高,樓層向上移動(dòng)了層高要相互對(duì)應(yīng)
這個(gè)問(wèn)題我就看不懂了,基礎(chǔ)梁就是俗稱的地梁,基礎(chǔ)梁起連系作用不受壓,而且通常是倒置的
1.路線平面標(biāo)準(zhǔn)前后不協(xié)調(diào),需要調(diào)整轉(zhuǎn)角點(diǎn)位置、改變半徑,或室內(nèi)定坡后發(fā)現(xiàn)局部地段工程量過(guò)大時(shí);
2.路線位置過(guò)于靠山,挖方邊坡太高有害穩(wěn)定,或過(guò)于靠外,擋土墻較高,砌石工程太大,移改線位后能省大量工程時(shí);
3.增加工程量不大。但能顯著提高平、縱線形標(biāo)準(zhǔn)時(shí)。
當(dāng)移距不大或路線縱坡度較緩的路段,可采用不計(jì)斷鏈的做法,不推算移線的新樁號(hào),但需推算與移線平面線起終點(diǎn)相應(yīng)的原線上的樁號(hào),以便計(jì)算超高和加寬,移線終點(diǎn)不標(biāo)注長(zhǎng)短鏈。
紙上移線的資料主要從原線的橫斷面上取得,由于一般橫斷面施測(cè)范圍有限,且離中線愈遠(yuǎn)誤差愈大,故移距不能太大,一般以小于3-5m為好。移距很大時(shí),應(yīng)在定出移改導(dǎo)線后,實(shí)地放線重測(cè) 。
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備 注 92 防震錘 接 地 <30Ω <30Ω 卡盤 /底盤 DP6 DP6 DP6 DP6 拉 線 3xGJ-70/3xLP8 GJ-70/L 埋 深(m) 1.9 1.9 2.3 2.3 電 桿 φ190-12 φ190-12 φ190-15 φ190-15 組裝圖頁(yè)次 電桿型號(hào) 1GZ1 1GNJ1 1GNJ1 1GZJ1 檔 距(m) 34 86 測(cè)量樁號(hào) 電桿編號(hào) 31 32 33 34 100 <30Ω DP6 DP6 DP6DP6 DP6 GJ-70/LP8-70/LP8 GJ-70/LP8 1.9 2.3 2.32.3 1.9 φ190-15190-15 φ190-12 φ190-12 φ190-15 1GZ1 1GZ1 1GZJ1 1GZJ11GZJ1 87 110 97 90 37 3834 35 36 1GNJ21GZ1 1GZ1 88 107
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la:非抗震構(gòu)件的鋼筋錨固長(zhǎng)度。 laE:抗震構(gòu)件的鋼筋錨固長(zhǎng)度。 bw :剪力墻的厚度。 bf :轉(zhuǎn)角處的暗柱的厚度。 ln:梁的凈跨度。 llE:鋼筋的搭接長(zhǎng)度。 hc:支座的凈寬度。 λv:為約束邊緣構(gòu)件的配筋特征值,計(jì)算配筋率時(shí)箍筋或拉筋抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值 超過(guò) 360N/mm2, 應(yīng)按 360N/mm2 計(jì)算;箍筋或拉筋沿豎向間距: 一級(jí)不宜大 于 100mm ,二級(jí)不宜大于 150mm 。 bf :剪力墻厚度。 bc:端柱端頭的寬度。 bw :剪力墻厚度。 lc:為約束邊緣構(gòu)件沿墻肢的長(zhǎng)度,不應(yīng)小于圖集中表內(nèi)的數(shù)值、 1.5bw 和 450mm 三者的最大值,有翼墻或端柱時(shí)尚不應(yīng)小于翼墻厚度或端柱沿墻肢方向 截面高度;加 300mm 。 ln:梁跨度值。 lae:縱向受拉鋼筋抗震錨固長(zhǎng)度。 la:受拉鋼筋最小錨固長(zhǎng)度。 lle:縱向受拉鋼筋抗震 (綁扎 )搭接長(zhǎng)度。 ll:縱向受拉
此設(shè)備應(yīng)用于瓦楞紙箱的制作,將原先老工藝的分紙機(jī)與壓線機(jī)合二為一,在一次過(guò)料的過(guò)程中同時(shí)實(shí)現(xiàn)了分紙和壓線,使工序簡(jiǎn)化、維護(hù)方便、效率提高。
英文名:AUTO. THIN EDGE SLITTING SCORGE MACHINE
分紙壓線機(jī)包含分紙刀軸和壓線軸,四軸、六軸較為通用,刀軸間可自由調(diào)節(jié)寬距,從而實(shí)現(xiàn)了不同規(guī)格紙箱的制作要求。
從上述紙上定線的步驟可以看出,紙上定線實(shí)質(zhì)上是一個(gè)反復(fù)調(diào)整和修正的過(guò)程,在一定限度內(nèi),修改次數(shù)越多,最后的設(shè)計(jì)成果越好,直到無(wú)論采取什么措施都不能再顯著地增進(jìn)美感或節(jié)省工程時(shí),才可認(rèn)為紙上定線工作已告完成。這也正是紙上定線的優(yōu)越性之一,它可以做到盡善盡美,集中各專業(yè)設(shè)計(jì)人員的智慧,定出一條理想的路線來(lái)。
根據(jù)所設(shè)計(jì)紙袋規(guī)格大小及紙張的厚度的要求,可選擇不同類型的紙袋設(shè)備。目前市場(chǎng)上普通的牛皮手提紙袋的完成,包括:手提制袋機(jī)、紙繩機(jī)、手挽成型機(jī)等;高檔的禮品紙袋需要高檔平壓壓痕切線機(jī)、高檔手提紙袋成型機(jī) 、高檔手提紙袋糊底機(jī)流水線作業(yè);