【學(xué)員問(wèn)題】如何保證隧道路面標(biāo)高及路拱度滿足的要求？

【解答】1、質(zhì)量問(wèn)題及現(xiàn)象

1）隧道凈高不足。

2）路拱不符合設(shè)計(jì)要求。

2、原因分析

1）路面標(biāo)高控制施測(cè)不準(zhǔn)確。

2）路拱參數(shù)測(cè)定有誤。

3）砼拌制時(shí)水灰比控制不當(dāng)。

3、預(yù)防措施

1）使用前應(yīng)復(fù)核水準(zhǔn)點(diǎn)是否有變動(dòng)而影響高程數(shù)據(jù)。

2）路拱板路拱參數(shù)設(shè)定要正確，使用中應(yīng)經(jīng)常檢查有無(wú)變形，如有變形要及時(shí)調(diào)校。

3）對(duì)砼組成材料用量要按配合比嚴(yán)格控制，因砂、石材料的含水量變化對(duì)水灰比影響很大，施工中應(yīng)隨砂、石料含水量變化而適時(shí)調(diào)整水灰比，防止過(guò)稀造成砼成型后表面標(biāo)高降低過(guò)大。

4、處理措施

對(duì)于標(biāo)高偏高的路面應(yīng)作磨除處理。

以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實(shí)際工作中遇到的問(wèn)題整理而成，供參考，如有問(wèn)題請(qǐng)及時(shí)溝通、指正。

【學(xué)員問(wèn)題】橋面與路面在伸縮縫處的銜接標(biāo)高問(wèn)題？

【解答】原則上應(yīng)對(duì)特大、大、中橋的橋頭及橋面內(nèi)原有的毛勒式伸縮縫的標(biāo)高不進(jìn)行調(diào)整，這主要是考慮到橋面鋪裝層的加厚將直接引起橋梁恒載的增加，并且拆除與安裝伸縮縫的施工難度及對(duì)交通的干擾等因素。因此，就需要在橋頭一定范圍之內(nèi)采取順坡的方式予以處理。具體做法為：以橋頭毛勒式伸縮縫為控制標(biāo)高，將橋頭接路端一定范圍內(nèi)（一般不應(yīng)小于30m）的瀝青混凝土路面銑刨適當(dāng)?shù)暮穸龋詽M足瀝青混凝土罩面層施工最小厚度的要求，然后順坡調(diào)整鋪筑罩面層。

對(duì)于中、小跨徑的結(jié)構(gòu)物，可以通過(guò)理論計(jì)算，視恒載增加情況對(duì)上部結(jié)構(gòu)承載力的影響關(guān)系而定。對(duì)影響不大且保留一定安全系數(shù)的中、小結(jié)構(gòu)物可考慮橋面鋪裝與兩端路面統(tǒng)一順接鋪筑瀝青混凝土罩面層的方案。對(duì)于計(jì)算不能滿足規(guī)定要求的結(jié)構(gòu)物，其橋面鋪裝應(yīng)不再加厚，可考慮以橋頭標(biāo)高為控制點(diǎn)，在橋頭一定范圍內(nèi)進(jìn)行順坡處理的方案。

對(duì)于橋涵結(jié)構(gòu)物TST彈性體伸縮縫，其上可直接鋪筑罩面層，但先前應(yīng)將伸縮縫損壞部位進(jìn)行修補(bǔ)之后再行鋪筑。如果對(duì)TST彈性體伸縮縫進(jìn)行改造，可考慮在罩面之后的原對(duì)應(yīng)位置處，采取切割更換伸縮縫的方式予以改造處理。

以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實(shí)際工作中遇到的問(wèn)題整理而成，供參考，如有問(wèn)題請(qǐng)及時(shí)溝通、指正。