中文名 | 平臺拖車 | 申請專利號 | CN02229513.5 |
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專利申請日 | 2002.05.23 | 類別作業 | 運輸 |
本實用新型涉及交通運輸機械設備,平臺拖車兩側的后輪各為四個,其特征在于:每側的四個后輪均通過雙鉸結構與平臺的縱向主梁鉸接,雙鉸結構由兩根輪軸、橫向鉸接軸、三角梁和縱向鉸接軸組成,四個后輪分別裝置在兩根輪軸的端部,兩根輪軸的中部鉸接在橫向鉸接軸的兩端,橫向鉸接軸固接在三角梁的下方,三角梁通過縱向鉸接軸與平臺的縱向主梁鉸接,有益效果是:在凸凹不平的路面行進時,能減少顛簸和臺面傾斜,保證行駛安全。
權利要求書 1.一種平臺拖車,兩側后輪各為四個,其特征在于:每側的四個后輪均通過雙鉸結構與平臺[1]的縱向主梁鉸接,雙鉸結構由兩根輪軸 [3]、橫向鉸接軸[7]、三角梁[4]、縱向鉸接軸[5]組成,四個后輪[2] 分別裝置在兩根輪軸[3]的端部,兩根輪軸[3]的中部鉸接在橫向鉸接軸[7]的兩端,橫向鉸接軸固接在三角梁[4]的下方,三角梁通過縱向鉸接軸[5]與平臺[1]的縱向主梁[6]鉸接。
申請專利號CN02229513.5
專利申請日2002.05.23
名稱平臺拖車
公開(公告)號CN2547608
公開(公告)日2003.04.30
類別作業;運輸
頒證日
優先權
申請(專利權)黃石華通公路工程設施有限公司
地址435002湖北省黃石市頤陽路555號
發明(設計)人蘇衛民;阮禮堂
國際申請
國際公布
進入國家日期
專利代理機構黃石市三益專利事務所
代理人黃景華
摘要
主權項
權利要求書 1.一種平臺拖車,兩側后輪各為四個,其特征在于:每側的四個后輪均通過雙鉸結構與平臺[1]的縱向主梁鉸接,雙鉸結構由兩根輪軸 [3]、橫向鉸接軸[7]、三角梁[4]、縱向鉸接軸[5]組成,四個后輪[2] 分別裝置在兩根輪軸[3]的端部,兩根輪軸[3]的中部鉸接在橫向鉸接軸[7]的兩端,橫向鉸接軸固接在三角梁[4]的下方,三角梁通過縱向鉸接軸[5]與平臺[1]的縱向主梁[6]鉸接。
當然是不行了,這樣違反交通安全法,屬于危險駕駛,和私改車輛
平板拖車是把車子放在車上拖走,牽引拖車是用鋼絲繩拉著。前者更安全,但是適合拖小車。后者一般拖大車
拖車主要由兩大部分組成,第一部分是底盤部分,一般的拖車使用的是二類底盤有東風的,福田的,江淮的等等。第二部分是上裝部分,上裝的配置主要看需求,不同的配置價格也就不同。因此,拖車的價格主要看需求。
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平板拖車操作規程 1 編制目的 為加強安全生產工作,規范員工各項操作行為,提高員 工安全操作技能, 確保設備正常運轉, 預防各類事故的發生, 結合已有規程,制定完善半掛拖車操作規程。 2 適用范圍 本規程適用于井下特種作業公司使用的平板拖車的操 作與使用。 3 牽引車與半掛平板的連接與斷開 3.1 連接前的準備 3.1.1在連接前應注意牽引車是否與半掛車相適應, 避免出現 下列情況: 1)半掛車牽引銷高度與牽引車牽引座高度不符 2)轉彎時半掛車前部和側部與牽引車相接觸 3.1.2清楚牽引車牽引座表面及半掛車牽引銷板上的沙土、 灰 塵和其它異物。 3.2 牽引座與牽引銷的連接 3.2.1操作半掛車支承裝置, 使半掛車牽引銷板比牽引車牽引 座中心位置約低 10mm-30mm 3.2.2操作牽引車牽引座鎖止機構,使鎖止塊完全張開。 3.2.3駕駛牽引車向后倒車, 使半掛車牽引銷進入牽引車牽引
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香樟花園項目首期一標段總承包工程 1 技術指示單 編號: XZHY-BGY-JSZS-009 工程內容 關于 3#大門洗車平臺相關事宜 發文部門 技術部 接收單位 貴州鯨黔 發文日期 2018年 5月 15日 工程部: 為滿足 3#大門進出車輛滿足現場安全文明施工需要, 現下發 3#大門洗車平臺大樣圖, 具 體施工位置由現場工程師指定。 請商務參考算量。 請遵照執行。 附件 1:3#大門洗車平臺大樣圖 編制 審核 日期 商務部意見: 項目經理意見: 部 門 份 數 簽 收 生產經理 1 工程部 1 質保部 1 商務部 1 安監部 1 貴州鯨黔 1 技術部(存檔) 1 注:本指示單需結合 《附件: 技術指示完工確認表》 方可作為商務費用判別依據, 不得單獨作為結算依據。 香樟花園項目首期一標段總承包工程 1 附件:技術指示完工確認表 工作內容 實施單位 對應指示單編號 發
英國NIFTY有限公司是世界著名拖車式高空作業平臺的制造商。其產品采用帶傳感裝置和警報系統的手動/液壓外支撐,所有液壓缸均帶鎖閥(管線破裂時,舉臂不會下降),保證機器始終在安全狀態下工作。全部通過CE, OSHA 及ANSI安全標準。