ISBN | 9787114098079 | 出版時(shí)間 | 2012年5月 |
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頁(yè)????數(shù) | 137 | 定????價(jià) | 48.00元 |
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《索鞍無(wú)預(yù)偏施工鋼混疊合梁懸索橋施工控制技術(shù)》針對(duì)索鞍無(wú)預(yù)偏施工懸索橋的特點(diǎn),從索鞍安裝時(shí)就將主索鞍與塔柱中固定不動(dòng),施工中通過(guò)張拉錨跨索股進(jìn)行結(jié)構(gòu)受力調(diào)整。從懸索橋的施工過(guò)程模擬分析入手,建立能夠準(zhǔn)確描述索鞍無(wú)預(yù)偏施工鋼混疊合梁懸索橋結(jié)構(gòu)的空間計(jì)算模型,對(duì)索鞍無(wú)預(yù)偏施工鋼混疊合梁懸索橋的施工階段及成橋狀態(tài)進(jìn)行模擬分析,《索鞍無(wú)預(yù)偏施工鋼混疊合梁懸索橋施工控制技術(shù)》結(jié)合云南省祥,臨公路瀾滄江索鞍無(wú)預(yù)偏施工鋼混疊合加勁粱懸索橋的施工控制技術(shù)進(jìn)行深入分析,探討此類(lèi)懸索橋施工監(jiān)測(cè)、施工控制技術(shù)。2100433B
請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)有懸索橋施工監(jiān)控方案?
懸索橋施工監(jiān)控方案:采用高清紅外半球攝像機(jī)組成,后端采用網(wǎng)絡(luò)硬盤(pán)錄象機(jī),該錄象機(jī)采用最新的H.264硬壓縮技術(shù),音、視頻壓縮完全通過(guò)硬件實(shí)現(xiàn),對(duì)機(jī)器性能要求高。在小區(qū)內(nèi)安裝閉路電視監(jiān)控系統(tǒng),并可打開(kāi)錄...
懸索橋的鋼纜有鋼絲繩銅纜和平行線(xiàn)鋼纜。前者一般用于中、小跨度的懸索橋,后者主要用于主跨為500m以上的大跨懸索橋。平行線(xiàn)鋼纜根據(jù)架設(shè)方法分為空中送絲法(As法)及預(yù)制索股法(Pws法)。空中送絲法用空...
自錨式懸索橋一般索橋的主要承重構(gòu)件主纜都錨固在錨碇上,在少數(shù)情況下,為滿(mǎn)足特殊的設(shè)計(jì)要求,也可將主纜直接錨固在加勁梁上,從而取消了龐大的錨碇,變成了自錨式懸索橋。過(guò)去建造的自錨式懸索橋加勁梁大多采用鋼...
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索鞍無(wú)預(yù)偏懸索橋索塔糾偏是指張拉錨跨索股以平衡中、邊跨的不平衡力,此施工工藝是國(guó)內(nèi)首次采用,其施工和控制技術(shù)難度大。針對(duì)新工藝施工方法,利用現(xiàn)有懸索橋結(jié)構(gòu)理論和施工控制理論,研究不同于常規(guī)索鞍預(yù)偏施工的張拉錨跨索股索塔糾偏的施工控制技術(shù)。可為今后同類(lèi)型橋梁施工控制提供一定的借鑒價(jià)值。
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針對(duì)采用無(wú)索鞍預(yù)偏施工設(shè)計(jì)的懸索橋施工控制中主纜空纜狀態(tài)、空纜標(biāo)高等控制參數(shù)的計(jì)算問(wèn)題,使用有限元程序ANSYS全橋統(tǒng)一建模,從link10單元初應(yīng)變調(diào)整和單元生死功能入手,尋找結(jié)構(gòu)的成橋內(nèi)力狀態(tài),并從成橋狀態(tài)出發(fā),倒退至結(jié)構(gòu)空纜,對(duì)應(yīng)無(wú)索鞍預(yù)偏施工方法的空纜狀態(tài)定義,調(diào)整結(jié)構(gòu)受力,最終得到空纜狀態(tài)的結(jié)構(gòu)線(xiàn)形及內(nèi)力參數(shù)。實(shí)例驗(yàn)證表明,該方法有效地解決了無(wú)索鞍預(yù)偏施工控制中主纜線(xiàn)形的計(jì)算問(wèn)題。
索鞍一般分為主索鞍和散索鞍,主索鞍主要是將主纜傳來(lái)的巨大壓力傳遞到主塔,散索鞍主要是改變主纜的傳力方向,并將主纜分散為索股分別錨固在錨碇上。
主索鞍由座板、座體兩部分組成,多為鑄鋼件制造,也有用鋼板組焊加工的。安放索股的鞍槽要加工成精確的階梯形圓弧曲面。以適應(yīng)主纜索股在鞍內(nèi)的設(shè)計(jì)形狀、排列,主纜與鞍座為有足夠的摩擦力,在索槽加設(shè)形狀復(fù)雜的鋼板墊片,以克服相對(duì)滑動(dòng)。
由于鞍體承受主纜的張力,要求曲面圓弧半徑為主纜直徑的8~10倍,為此鞍座體大質(zhì)重。為便于鑄造和吊裝,將鞍體分為幾段澆鑄,先加工結(jié)合面,再合口鉆孔安裝連接螺栓,最后冉進(jìn)行整體加工,安裝定位銷(xiāo)和打上對(duì)位刻度線(xiàn)。以便解體運(yùn)輸和保證安裝對(duì)接精度。
鞍座隨安裝荷載增加,纜力增大,邊跨纜增長(zhǎng)鞍座在座板上位移,使主纜在塔頂兩端內(nèi)力相等而減小對(duì)塔身的彎矩。鞍座與座板的相對(duì)滑動(dòng)(也有用滾軸的)即可實(shí)現(xiàn)此功能。
散索鞍多為鑄鋼件,主要由座板、盆式橡膠支座、鞍體三部分組成,為便于鑄造、運(yùn)輸安裝,將鞍體分成幾段加工,組裝成整體。散索鞍形狀復(fù)雜,鞍體主要有兩個(gè)功能(即兩部分組成),一是將主纜索股六邊形整形為矩形,壓緊在鞍槽內(nèi);二是將主纜索殷順鞍內(nèi)弧形槽散開(kāi)。
如果主纜在展束過(guò)程巾軸線(xiàn)方向不變(無(wú)轉(zhuǎn)折)就不設(shè)散索鞍,而用展束套。展束套呈漏斗狀,其構(gòu)造沿內(nèi)壁縱向是曲線(xiàn),曲率半徑由大變小,從母線(xiàn)處分為兩半,用鑄鋼制造。
索鞍是專(zhuān)供懸索繞過(guò)塔頂?shù)闹尾⑹怪骼|平順地改變方向的結(jié)構(gòu)。索鞍的上座由肋形的鑄鋼塊件組成,上設(shè)有索槽安放懸索。在剛性橋塔中的索鞍,一般還在上座下設(shè)一排輥軸,輥軸下設(shè)下座底板,把輥軸傳來(lái)的集中載荷更好地分布在塔柱上。在擺柱式或柔性橋塔中的索鞍,僅設(shè)鑄鋼的上座,并通過(guò)螺栓與塔柱固定。索鞍鑄件較重,例如金門(mén)大橋索鞍重150噸,長(zhǎng)6.58 m,寬3.05 m,高3.22 m。為了便于制造,分三段澆鑄。為了在安裝時(shí)便于調(diào)整,在上座下往往設(shè)一排輥軸,當(dāng)調(diào)整完畢后將其封死,仍然使它固結(jié)在塔頂。有的吊橋?yàn)榱藴p輕索鞍重量不采用鑄件,而采用焊接的鋼結(jié)構(gòu)索鞍,圓弧半徑一般為主索直徑的8~12倍,以此減少主索鋼絲的二次應(yīng)力。
1 緒論
1.1 研究背景
1.2 研究現(xiàn)狀
1.3 建筑結(jié)構(gòu)施工預(yù)變形技術(shù)的必要性
2 建筑結(jié)構(gòu)施工預(yù)變形控制技術(shù)
2.1 預(yù)變形基本概念
2.2 預(yù)變形分析方法及計(jì)算原理
2.3 施工預(yù)變形分析技術(shù)
2.4 大懸臂、懸挑結(jié)構(gòu)預(yù)變形分析技術(shù)
2.5 預(yù)應(yīng)力鋼結(jié)構(gòu)預(yù)變形分析技術(shù)
2.6 超高層混凝土筒體結(jié)構(gòu)預(yù)變形分析
3 建筑結(jié)構(gòu)施工預(yù)變形控制技術(shù)工程應(yīng)用
3.1 預(yù)應(yīng)力鋼結(jié)構(gòu)——大連體育館主體弦支穹頂結(jié)構(gòu)、黃河口物理模型試驗(yàn)廳張弦網(wǎng)架結(jié)構(gòu)
3.2 雙向傾斜超大懸臂結(jié)構(gòu)——CCTV主樓鋼結(jié)構(gòu)
3.3 大跨度懸挑結(jié)構(gòu)——巨人科技產(chǎn)業(yè)園
3.4 超高層混凝土筒體結(jié)構(gòu)——廣州珠江新城西塔、深圳京基金融中心等
4 結(jié)束語(yǔ)
參考文獻(xiàn)2100433B