雙速電磁起動器由方型隔爆外殼和芯 架兩個主要部件組成。外殼分成接線盒和主腔二個獨 立的隔爆箱體，主腔內裝有接觸器、隔離開關、熔斷器、 電流互感器、綜合保護器、速度轉換單元、控制電源變 壓器及中間繼電器等元件。起動器殼外裝有選擇開關 手把，控制按鈕等操作件，前門蓋裝有各種信號故障顯 示裝置。接線盒兩側設有動力電纜引入裝置及相應數 量的控制電纜引入裝置。從起動器至雙速電機間有兩 根動力電纜分別與電機的低速、高速繞組聯接。

德國于20世紀60年代開始研制礦用 刮板輸送機雙速電機驅動及其電氣控制。中國從1983 年開始對雙速刮板輸送機及配套設備，如對雙速電磁 起動器和雙速電機同步進行研制。從當前世界少數發 達國家產品來看，低壓雙速電磁起動器以提高產品性 能、提高可靠性和生產適應性為主。同時，還向高電壓 (3.3kV或6kV)等級發展，逐漸擴大應用范圍，提高 適應性，根據生產發展需要增加規格品種和容量等級。

對雙繞組雙速電動機進行控制和保護的 電磁起動器。它是為適應雙速電機的特殊功能而研制 的專用配套產品，主要應用在對礦用雙速刮板輸 送機的控制。起動器控制雙速電機具有低速起動轉矩 大、電流小的特點，起動完成后轉換至高速運行，可以 有效地解決刮板輸送機在重載工況下存在的起動困難 問題。

(1)運轉、停止控制。控制雙速電動機低速運轉、 高速動轉及停止。

(2)低速、高速轉換控制。控制雙速電機從低速向 高速轉換。速度轉換可采用自動轉換和手動轉換兩種 方式：①自動轉換。分為負荷電流給定和時限給定兩種 轉換。負荷電流值可預先設定，電機低速起動后，只有 當負荷電流值下降至預定值以下時，達到了轉換條件， 通過控制電路自動完成由低速向高速的轉換。同理，也 可預先給定低速運轉的時限，當達到給定時限后，也自 動完成由低速向高速的轉換運行。②手動轉換。通過遠 距離控制的按鈕組(或起動器本身按鈕)人工進行控 制。按下低速鈕即低速起動，再按下高速鈕后、完成從 低速向高速的轉換運行。

按照轉換時雙速電動機是否斷電可以有以下兩種 方式：①不斷電轉換方式。即低速繞組通電→高速繞 組通電→低速繞組斷電，或者低速繞組通電→高 速繞組通電，同時低速繞組斷電。不斷電的速度轉換方 式會使低、高速繞組有重迭通電的機會，引起較大的沖 擊電流，這種電流若時間較長，將會對電動機帶來危 害。不斷電轉換方式最大特點是將拖動系統的速度跌 落控制在最小程度。②斷電轉換方式即低速繞組通電 →低速繞組斷電→高速繞組通電。這種方式排除 了兩繞組同時通電的可能性，較可靠地保護了低速繞 組和高速繞組各自的特性。該方式在低速向高速轉換 過程中，必須先斷電后接通高速繞組。因此在失電過程 中會產生速度跌落。轉換時間越長、失電時間越長速度 跌落越嚴重，并且與外負載成正比關系。若拖動負載處 于滿載或超載狀況，速度跌落值最大，有時會造成轉換 失敗。因此，轉換時間與速度關系又是雙速起動控制器 的一項較為關鍵的技術參數，有必要通過研究、試驗， 探討最佳參數值，求得最佳效果。③就地、遠方控制起 動器設有遠近控制的選擇開關，當置于“近”檔位置時， 利用起動和速度轉換停機等;當選擇開關置于“遠”檔 位置時，通過外接按鈕組實現遠距離操縱。此時，與就 地控制有相同的控制功能。

按控制電動機的轉動方向：

不可逆電磁起動器：只能使電動機按一個方向轉動；

可逆電磁起動器：能使電動機按正反兩方向轉動 。