本相目對索網結構及薄膜結構在隨 機風荷載作用下的動力反應進行了較深入系統(tǒng)的理論和實驗研究。所取得的主要成果有：（1）進行了一系列索網結構氣彈模型風洞實驗；（2）提出了具有空間相關性風場的計算機模擬方法及修正的巴斯風速譜；（3）改進、完善了課題組所提出的懸索結構非線性風激動力反應分析的時域方法，研制了相應的計算程序；（4）提出了薄膜結構風激動力反應分析的方法，并對薄膜結構的風振反應進行了初步研究；（5）提出了旋索結構抗風設計的基本思路 ，提出了廣義風振系數(shù)的概念，并針對兩種典型的索網形式進行了大規(guī)模參數(shù)分析，給出了風振系數(shù)。本項目的研究成果具有重要理論意義和工程應用價值。 2100433B

對封閉型和懸挑型斜拉網殼，用時域法，以有限元和隨機振動理論研究網殼—索—塔體系耦合作用，以計算流體力學分析風與結構耦合作用，建立雙耦合風板模型及理論計算體系。結合諧波法和濾波法，發(fā)展新的風速時程模擬法；以小波理論研究風速時頻。研究空間布索下拉索馳據(jù)，輔索減振，阻尼對減振影響。為抗風設計提供理論方法、風振系數(shù)和減振對策。 2100433B

大跨斜拉橋拉索的風雨激振是當前嚴重的工程問題，在理論上亦有很大難度。本研究首先在模擬降雨和人工模擬水線條件下對拉索模型進行測力和測振的風洞實驗，細致觀測拉索風雨激振的條件、氣動力和振動特性以及影響參數(shù)，進一步明確其機制。然后，基于國內外已有成果和上述風洞實驗結果，建立更合理的理論分析方法。最后，將成果用于實際橋梁工程。

斜拉橋拉索的風雨激振現(xiàn)象嚴重地影響斜拉橋的安全。由于涉及到氣、液、固三相之間的相互耦合，問題非常復雜，其機理至今仍未有定論。本項目擬深入地研究拉索表面和水線之間的相互作用力，這是正確地建立水線運動微分方程的前提。然后，對粘貼固定人工水線的三維拉索進行各種工況下的表面測壓風洞試驗，通過周向積分得到拉索和水線的平均氣動力系數(shù)。在均勻流場中，推導拉索(包括節(jié)段拉索和三維連續(xù)拉索)和水線的運動微分方程，分別建立節(jié)段拉索和三維連續(xù)拉索的風雨激振理論分析模型，采用數(shù)值方法求解得到拉索和水線的運動規(guī)律，進而研究均勻流場中斜拉索風雨激振的機理。最后，在紊流風場中，建立節(jié)段拉索和三維連續(xù)拉索的風雨激振理論分析模型，研究紊流對風雨激振的影響。綜合均勻風場和紊流風場的研究結果，提出一種合理的斜拉索風雨激振的機理解釋。 2100433B