臺階法是兩車道隧道Ⅱ級、Ⅲ級、Ⅳ級和部分V級圍巖深埋段常用的施工方法，一般劃分為上、下兩個臺階。該方法將設計斷面分成上半部斷面和下半部斷面，錯開一定距離L（臺階長度）先開挖上半斷面，待開挖至一定長度后再開挖下半斷面，上、下半斷面在不同的工作面同時掘進施工。三車道隧道一般采用三臺階。

臺階法的優缺點：

(1)增加了工作面，前后干擾較小，有利于機械化作業，進度較快。

(2)一次開挖面積較小，有利于掌子面穩定，特別是下臺階開挖時較為安全。

(3)短臺階法相互干擾，增加對圍巖的擾動次數。

根據臺階長度不同，劃分為長臺階法、短臺階法和微臺階法三種。

施工中采用哪一種臺階法，要根據兩個條件來決定：第一是對初期支護形成閉合斷面的時間要求，圍巖越差，要求閉合時間越短；第二是對上部斷面施工所采用的開挖、支護、出渣等機械設備需要施工場地大小的要求。對軟弱圍巖，主要考慮前者，以確保施工安全；對較好圍巖，主要考慮如何更好地發揮機械設備的效率，保證施工中的經濟效益，因此只考慮后者。

(一)長臺階法

長臺階法開挖斷面小，有利于維持開挖面的穩定，適用范圍較全斷面法廣，一般適用Ⅰ～Ⅲ級圍巖。在上、下兩個臺階上，分別進行開挖、支護、運輸、通風、排水等作業線，因此臺階長度長。但臺階長度過長，如大于100m時，則增加了支護封閉時間，同時也增加了通風排煙、排水的難度，降低了施工的綜合效率。因此，長臺階一般在圍巖條件相對較好、工期不受控制、無大型機械化作業時選用。

(二)短臺階法

短臺階法適用于Ⅲ～Ⅴ級圍巖，臺階長度定為10～15m，即1～2倍開挖寬度，主要是考慮既要實現分臺階開挖，又要實現支護及早封閉。上臺階一般采用小藥量的松動爆破，出渣采用人工或小型機械轉運至下臺階。因此，臺階長度又不宜過長，如果超過15m，則出渣所需的時間顯得過長。

短臺階法可縮短支護閉合時間，改善初期支護的受力條件，有利于控制圍巖變形。缺點是上部出渣對下部斷面施工干擾較大，不能全部平行作業。

(三)微臺階法

微臺階法是全斷面開挖的一種變異形式，適用于Ⅴ～Ⅵ級圍巖，一般臺階長度為3～5m。臺階長度小于3m時，無法正常進行鉆眼和拱部的噴錨支護作業；臺階長度大于5m時，利用爆破將石渣翻至下臺階有較大的難度，必須采用人工翻渣。微臺階法上下斷面相距較近，機械設備集中，作業時相互干擾大，生產效率低，施工速度慢。

臺階法一般適用于Ⅲ、Ⅳ級圍巖，Ⅴ級圍巖應在必要的超前支護措施穩定開挖面后采用臺階法開挖，單線隧道及圍巖地質條件較好的雙線隧道可采用二臺階法；隧道斷面較高、單層臺階斷面尺寸較大時可采用三臺階法；當地質條件較差時，為增加掌子面自穩能力，可采用三臺階預留核心土法開挖。

臺階長度必須根據隧道斷面跨度、圍巖地質條件、初期支護形成閉合斷面的時間要求、上臺階施工所需空間大小等因素來確定。地質條件較好時往往采用長臺階法開挖，通過普通鑿巖機上下臺階同時鉆孔和起爆，達到隧道同時開挖掘進的目的，效率比全斷面開挖略低，但設備投入相對較低。地質條件較差時，為利于支護及時封閉成環，臺階長度應縮短，宜為5 m左右，如采用三級臺階法，第一個臺階高度宜控制在2.5 m以下。三級臺階法所采取的輔助施工措施使得上下臺階相互干擾較大，施工效率降低，需要解決好上下臺階施工干擾問題。

采用臺階法施工時應注意以下事項：

(1)臺階長度不宜超過隧道開挖寬度的1.5倍。臺階不宜多分層。一般以一個垂直臺階開挖到底，保持平臺長2.5～3m為好，易于掌握炮眼深度和減少翻渣t作量，裝渣機應緊跟開挖面，減少扒渣距離以提高裝渣運輸效率。應根據兩個條件來確定臺階長度：一是初期支護形成閉合斷面的時間要求，圍巖穩定性越差，閉合時間要求越短；二是上半部斷面施工時開挖、支護、出渣等機械設備所需的空間大小的要求。

(2)上部開挖時，因臨空面較大，易使爆破面渣塊過大，不利于裝渣，應適當密布中小炮眼。但采用先拱后墻法施工時，對于下部開挖時，應注意上部的穩定，必須控制下部開挖厚度和用藥量，并采取防護措施，避免損傷拱圈及確保施工安全。若圍巖穩定性較好，則可以采取分段順序開挖。若圍巖穩定性較差，則應縮短下部掘進循環進尺；若穩定性更差，則可以左右錯開，或先拉中槽后挖邊幫。

(3)上臺階鋼架施工時，應采取有效措施控制其下沉和變形，下臺階應在臺階噴射混凝土強度達到設計強度的70%后開挖。

正臺階法系在穩定性較差的巖層中施工時，將整個坑道斷面分為幾層，由上向下分部進行開挖，每層開挖面的前后距離較小而形成幾個正臺階。上部臺階的鉆眼作業和下部臺階的出碴，可以平行進行而使工效提高。全斷面完全開挖后，再由邊墻到頂拱筑襯砌。

在坑道頂部最先開挖的第一層為一弧形導坑，需要鉆較多的炮眼，導坑超前距離很短，可使爆破時石碴直接拋落到導坑之外,以減輕扒碴工作量,從而提高掘進速度。如坑道頂部巖層松動，應即在導坑內用錨桿或鋼拱架作臨時支護，以防坍塌。2100433B