中文名 | 填海造陸工程 | 外文名 | fill soil building land |
---|---|---|---|
釋????義 | 用人工手段在潮灘、河口地區造陸 | 方????式 | 圍堰、圍海、傾倒砂石等 |
優????勢 | 經濟發展 | 劣????勢 | 生態退化、環境污染等 |
填海造地工程是充分利用海洋資源,保障經濟社會發展的重要措施,這一工程的實施,極大緩解了沿海地區經濟快速發展和土地資源供給不足的客觀矛盾。
我國的填海造地工程開始實施于上世紀的五六十年代,從上個世紀80年代開始大規模圍海造地。圍海造地工程不但在我國呈現逐年遞增的態勢,世界許多島國和濱海國家也先后實施了此項工程。比如荷蘭早在13世紀就開始實施填海造地工程,全國近1萬多平方公里的國土是填海造地的成果。填海造地工程實施的惰模當首推日本,不但填海造地的歷史悠久,就規模而言也令一些國家望塵莫及。在過去的百余年間,日本四海造田趕超廣12萬平方公里大關,其沿海城市近三分之一的土地來自于海洋,新加坡在完成100多平方公里填海造田工程的基礎,計劃投資近50億美元將七個小島嶼串連成一體,打造占地約3000公頃的石化工業中心填海造地工程。
填海造地工程既是社會經濟發展的需要,也是破壞海洋生態平衡的重要因素。不能因為單純追求短期經濟效益而過度開發,但更不能因噎廢食,盲目的行為必然會自食其果,因此在實施實施填海造地工程時必須應采取合理的措施。
合理規劃,統籌用地
要將海陸用地規劃銜接起來統籌加以規劃,以充分發揮國土管理和規劃的配置功能為手段,不斷加大對海域資源的管理、保護、開發、利用和整治力度,盡量協調好各類用地的需求,確保海域資源的統籌有序經營和合理開發利用。尤其對生態環境差的海域應禁止填海造地工程的實施,對于能夠開發的海域要明確規定開發面積、開發計劃,開發范圍。
合理審批,妥善處理
在全面考慮開發范圍的整體要素中,要將開發資質等因索進行分析考證,加大用地審批管理力度。將土地整體規劃。開發經濟效益、土地利用價值和環境影響因素等方面進行全面衡量,在審批程序、頒發證件等各個環節上嚴格把關,既要充分調動開發利用的積極因素,同時又切實保證在開發利用中的合規科學。
合理監管,完善制度
要不斷根據開發利用現狀制定完善的管理法規,同時地方要根據實際情況依據法規出臺地方管理條例,在充分保證制度和程序有效性的基礎上,進一步加強監管措施,形成合理有序的監管工作流程。要以指導和管理結合、開發和保護并重為原則,切實保證監管到位,避免無序開發行為。
合理設計,加強保護
在進行填海造地工程前,必須要盡量降低對海洋生態環境的影響,不但要對開發海域進行綜合考量,同時也要對相關臨近區域進行總體規劃設計,從宏觀上加以管理和控制,不斷加強對開發區域或影響到的區域海洋生物、生態環境。水文環境等方面的保護力度,將這些因素納入到經濟發展的整體戰略中來。
填海造陸(fill soil building land)指在淤積型潮灘岸段或河口地區,利用一定高度的圍堰框圍一定范圍,利用潮汐帶來的泥沙淤積成高于海平面的陸地,或直接用海堤框圍潮上帶乃至潮間帶以由海邊取得土地,或在海岸淺水區、海島周圍,把大量沙石傾入海中造陸或構筑人工島的活動。
在填海造陸帶來巨大經濟利益的同時,也帶來了海岸生態系統退化、防災減災能力降低、海洋環境污染、海岸自然景觀破壞、宜港資源減少、海島消失、重要漁業資源衰退等一系列問題。我國國務院2006年8月30日在頒布的《防治海洋工程建設項目污染損害海洋環境管理條例》中,提出“嚴格控制圍填海工程”、“禁止在經濟生物的自然產卵場、繁殖場、索餌場和鳥類棲息地進行圍填海活動”、“圍填海工程使用的填充材料應當符合有關環境保護標準”。并規定,50公頃以上的填海工程,100公頃以上的圍海工程的環境影響報告書,需由國家海洋主管部門核準。
1980年代后期起,澳葡政府開展了黑沙環、新口岸和南灣、氹仔地區的填海工程。其中南灣填海工程于1992年7月8日正式動工,其總面積達175公頃,包括兩個人工湖和填海陸地約1.9平方公里。同期的黑沙環新...
澳門填海造地是澳門擴展土地的主要方法。澳門由于山多平地少,除了歷史上先后把城市的范圍擴展至關閘,占領青洲、氹仔、路環,又向清政府索要橫琴島、對面山,澳葡政府亦在1863年澳門填海造地進行第一次填海工程...
屬于港口與航道工程承包資質
格式:pdf
大小:405KB
頁數: 2頁
評分: 4.5
最近,在香港維多利亞港內發生多宗海運事故,這便把問題引到人們早已關注的香港填海工程上來。 一、填海造地給香港帶來了繁榮,但也產生了不少負面影響 自香港開埠以來,香港就有填海造地的歷史。如香港目前最大的維多利亞公園,就是向維多利亞海港要來的。近期的填海,香港人更為熟悉,有許多著名住宅區和商業區,都是從海床上建起來的。據說,自有填海歷史以來,香
格式:pdf
大小:405KB
頁數: 84頁
評分: 4.4
大連臨空產業園填海造地工程檢測工程 (項目編號 :DLKGJS-2014-01 ) 招 標 文 件 招 標 人:大連空港建設發展有限公司 招標代理人:大連機械設備成套公司 日 期:二〇一五年四月 大連臨空產業園填海造地工程檢測工程 項目招標文件 技術負責人: 李月榮 項目經理: 奚 旺 編 制 人: 奚 旺 審 核 人: 李月榮 日 期: 2015年 4月 大連臨空產業園填海造地工程檢測工程項目 大連空港建設發展有限公司 大連機械設備成套公司 第 1 頁 共 80 頁 第一章 投標邀請函 大連空港建設發展有限公司 大連臨空產業園填海造地工程檢測工程項目 第 2 頁 共 80 頁 大連機械設備成套公司 投標邀請函 大連機械設備成套公司受大連空港建設發展有限公司的委托,對大連臨空產業園填 海造地工程檢測工程項目進行國內公開招標, 歡迎符合資格條件的投標人報名參加投標。 一、招標項目名稱、項
澄邁縣海域岸線和填海造地項目管理辦法
為了加強和規范海域岸線和填海造地項目管理,促進海域岸線和填海造地項目的合理開發和可持續利用,保護生態環境,根據《中華人民共和國海域使用管理法》和《海南省實施〈中華人民共和國海域使用管理法〉辦法》等法律、法規,結合我縣實際,制定本辦法。
第一條 在本縣行政區海域范圍內持續使用特定海域3個月以上的排他性用海活動,適用本辦法。
本辦法所稱填海造地是指建設用圍填海行為。填海形成土地是指建設用圍填海經竣工海域使用驗收后形成的土地。
第二條 縣人民政府對本行政區的海域行使統一管轄權,縣海洋行政主管部門負責全縣海域使用的監督管理。
第三條 縣海洋行政主管部門會同本級人民政府有關部門,依據上一級海洋功能區劃,編制本行政區域的海洋功能區劃。
第四條 下列項目用海,應報縣人民政府審批。
(一)填海27公頃以下的項目用海;
(二)圍海27公頃以下的項目用海;
(三)不改變海域自然屬性200公頃以下的項目用海。
第五條 任何單位和個人需要縣級政府審批使用海域的,必須向縣海洋行政主管部門提出項目用海預申請,項目用海預申請需要提交如下材料:
(一)縣投資委員會會議紀要;
(二)縣發展與改革委員會立項文件;
(三)海域使用預申請書;
(四)申請海域的坐標圖。
第六條 縣海洋行政主管部門收到海域使用預申請材料后,應對項目用海的位置范圍進行實地勘察。項目申請用海必須符合下列條件:
(一)項目用海是否符合海洋功能區劃;
(二)申請海域是否設置海域使用權;
(三)申請海域的界址、面積是否清楚。
符合初審條件的項目用海,應當對項目用海的初選址進行函復,通知海域使用申請人進行海域使用論證;不符合初審條件的項目用海,書面通知海域使用申請人不予受理該項目用海申請,并告知理由。
第七條 下列用海項目,海域使用申請人應當進行海域使用論證和海洋環境影響評價,并提交《海域使用論證報告書》、《海洋環境影響評價報告書》:
(一)國家和省重大建設項目;
(二)圍海、填海、礦產資源開采、修建港口、碼頭及海上人工構造物等項目用海;
(三)涉及海上交通安全、自然保護區和特別保護區等海域的項目用海;
(四)對海域自然屬性影響較大的其他項目用海。
第八條《海域使用論證報告書》、《海洋環境影響評價報告書》專家評審通過后,海域使用申請人須向縣海洋行政主管部門提交下列申請材料:
(一)海域使用申請書;
(二)海域使用論證報告書;
(三)相關的資信證明材料;
(四)海域使用測量報告書(含宗海圖);
(五)法律、法規規定的其他書面材料。
第九條 縣海洋行政主管部門收到海域使用申請材料后,應對項目用海進行審核。
第十條 同一海域有兩個或者兩個以上用海意向的,采用招標、拍賣方式出讓海域使用權。
除下列情形外,縣海洋行政主管部門可以采取招標、拍賣方式出讓海域使用權:
(一)國務院或國務院投資主管部門審批、核準的建設項目;
(二)國防建設項目;
(三)傳統趕海區、海洋保護區、有爭議的海域或涉及公共利益的海域;
(四)法律法規規定的其他情形。
招標、拍賣方案由縣海洋行政主管部門制訂,報縣人民政府批準后組織實施。
第十一條 實行海域有償使用制度,單位和個人使用海域,應當按照國務院的規定繳納海域使用金。
第十二條 縣海洋行政主管部門負責對填海造地海域使用的監督管理,土地行政主管部門負責填海形成土地的監督管理。
第十三條 填海造地應遵循科學規劃、政府主導,保護環境,陸海統籌的原則,優先保障基礎設施、民生建設等重點項目及休閑、旅游等符合國家產業政策的建設項目,原則上不安排房地產項目。
第十四條 縣國土部門已經審批出讓辦證的土地,與海域岸線有沖突的,應尊重歷史,按國土有關規定辦理供地手續。
第十五條 縣海洋行政主管部門組織編制海域使用規劃,合理確定填海造地用途、規模、結構、布局和時序,嚴格控制填海造地規模。海域使用規劃應當與土地利用總體規劃、城鄉規劃,海洋功能區劃等相銜接。
第十六條 填海造地實行年度計劃控制管理。建設項目需要填海造地的,應當取得省海洋主管部門批準的填海造地年度計劃指標,填海造地年度計劃指標應當與土地利用年度計劃相銜接。
第十七條 有下列情形之一的,不得批準填海造地項目。
1、不符合海洋功能區劃和海域使用規劃的;
2、破壞海域資源和污染海洋環境的;
3、影響國防安全,海上交通安全,海岸及其他海洋工程安全的;
4、法律、法規禁止使用海域的其他情形。
第十八條 縣人民政府組織實施填海造地項目的,依法履行填海造地審批手續后,填海形成土地納入政府土地儲備庫,按具體項目履行土地供應手續。填海形成土地用于經營性質項目的,應當采取招標、拍賣、掛牌方式出讓。
第十九條 有下列情形之一的,不得通過填海竣工海域使用驗收。
1、不合理改變批準范圍或超出面積實施填海的;
2、沒有落實海域使用批復文件的。
第二十條 海域使用權人應當自填海項目竣工之日起三個月內,憑海域使用權證和填海竣工海域使用驗收批復,向所在地土地行政主管部門提出土地登記申請,按照下列規定辦理換發國有土地使用證手續。
(一)以招標、拍賣或者掛牌方式取得海域使用權的,辦理土地登記手續時,海域使用權出讓金高于或者與該宗土地市場評估價值相當的,填海形成土地直接換發國有土地使用證,不再繳納土地出讓金;海域使用權出讓金低于該宗土地市場評估價的,應當按照該宗土地的市場評估扣除海域使用權出讓金的差價補繳土地出讓金后,換發國有土地使用證。
(二)以審批方式取得海域使用權的,海域使用權人申請按照國有劃撥土地換發國有土地使用權證,且項目用途符合劃撥用地目錄的,不需繳納土地出讓金。填海形成的土地按照國有劃撥土地管理,轉讓土地使用權或者改變土地用途時應當依法審批,補繳土地出讓金;海域使用權人申請按照協議出讓土地換發國有土地使用權證的,應當依法繳給土地出讓金。土地出讓金按照辦理換證手續時該宗土地的市場評估價扣除海域使用金和實際投入的填海成本計算。
第二十一條 縣土地行政主管部門受理土地登記申請后,進行實地勘查定界,會同規劃等有關部門擬定供地方案,報縣人民政府批準,并按照國土管理部門有關規定辦理土地供應手續。
第二十二條 填海形成土地未經批準不得擅自改變土地用途,確需改變的,應報縣人民政府批準。
第二十三條 有下列情形之一的,由具有相應權限的部門依法予以處罰,情節嚴重的,由有批準權限的機關依法收回海域使用權或者土地使用權。
(一)未按照海洋功能區劃進行填海造地的;
(二)未經批準擅自改變填海形成土地用途的;
(三)非因不可抗力,非政府或者政府有關部門原因造成填海造地項目閑置滿2年的;
(四)填海形成土地,取得土地使用權后超過動工開發日期滿兩年未動工開發,超過動工開發日期滿兩年未完成項目投資總額25%的;
(五)其他建設有關法律法規規定的。
第二十四條 海域使用造成海洋環境污染損害的,依照《中華人民共和國海洋環境保護法》等法律法規予以處罰。
第二十五條 本辦法由澄邁縣海洋主管部門負責解釋。
第二十六條 本辦法自頒布之日起施行。 2100433B
?
近期在中國多地掀起的“填海造地”熱引起官方的警覺。中國國土資源部6日釋放出嚴控填海造地的信號,要求堅守海洋生態紅線。
國土資源部當日消息稱,國土部部長姜大明9月30日召開第27次部長辦公會,提出沿海灘涂開發與保護等問題。此次會議明確提出,遵循自然規律,加強陸海統籌,優化空間格局,科學劃定和堅守海洋生態紅線,嚴格圍填海造地的管理與監督,特別是對部分灣口小、海水自凈能力弱的海灣,要堅決禁止圍填海活動。
9月以來,中國多地頻繁傳出地方政府大規模“填海造地”的消息。據報道,遼寧大連自2012年開工建設新機場,計劃5年內建成“世界最大的海上機場”。海南三亞也計劃填海建設28平方公里的大型空港,預計投資上千億元(人民幣,下同)。此外,天津濱海新區、河北曹妃甸等地區都在不斷擴大填海面積。
由于陸上土地資源有限,韓國、日本、荷蘭等許多國家都有通過填海造地增加土地供應的歷史。中國過去幾年也有通過填海造地拓展發展空間、優化城市布局的舉動。但迅速增加的填海面積以及不斷消失的海岸線引發生態學家的擔憂。
隨著海岸線被陸地蠶食,候鳥棲息的潮間帶被吞噬,海岸生態系統也受到威脅。根據國家海洋局公開的數據,最近10年,中國填海造地海域使用確權面積達1100多平方公里。圍海造地使大陸海岸線變形縮減,直接威脅海岸生態鏈。
國土部此次部長辦公會也指出,從海洋環境監測數據看,不合理的產業和空間布局所進行的圍填海及一些用海活動,對生態環境造成一定影響。
會議指出,中共十八屆三中全會就劃定生態保護紅線、建立資源環境承載能力監測預警機制、對海洋資源超載區域實行限制性措施等提出了明確要求。在嚴控填海造地方面,要加強研究、指導與配合,調動發揮沿海地方黨委政府的作用,積極會同有關部門研究提出有關舉措,建立有效的協調聯動機制。
中國建設行業大數據應用服務平臺,工程造價信息價、指導價、參考價,登錄http://m.chyschool.com查看更多……
渤海灣填海造地項目普現爛尾
沿著渤海灣走一圈,你會發現,遼寧、河北、天津、山東的沿海一線,已經被大大小小的國家級、省級、市級、縣級填海造地項目所占據。大連長興島臨港工業區便是其中一個典型樣本。
隨著當地引進的龍頭企業——STX (大連)集團(以下簡稱STX大連)的破產,長興島元氣大傷,人口劇減,繼而又引發了多個房地產項目的爛尾。如今,長興島已經呈現出一片“鬼城”氣象。
沈陽理工大學生態研究室主任周海翔告訴記者,環渤海這些年來填海造地所形成的開發區已經普遍呈現出爛尾跡象。究其原因,根源還是在于地方政府“以GDP論英雄”的發展模式。
國土資源部日前發布《關于推進土地節約集約利用的指導意見》,指出要嚴格執行圍填海造地政策,控制圍填海造地規模。填海造地之風有望得到遏制。
填海招商
長興島臨港工業區位于遼東半島西側中部,總面積502平方公里,由長興島、西中島、鳳鳴島、交流島、駱駝島五個島嶼組成。
2005年,遼寧省委省政府決定成立大連長興島臨港工業區,舉全省之力開發建設長興島。2010年4月25日,長興島臨港工業區經國務院批準升級為國家級經濟技術開發區。
2006年1月,長興島迎來一批客人,他們是世界第四大船企韓國STX集團的會長姜德壽一行,前來這里考察船廠建設。
當時,長興島相比其他地方毫無優勢。更重要的是,STX大連的項目占地計劃是550萬平方米,而原有的海岸面積還不到200萬平方米,缺口很大。
為了筑巢引鳳,長興島臨港工業區投入8000多萬元,組織人力、物力把海邊上的兩座小山包鏟平,進行填海造地。隨后又投入1.2億元,開山800余萬土石方,進行作業場地平整。終于,2006年9月,韓國STX集團與長興島簽署了投資協議書。
經此一役,填海招商便成了輕車熟路。2012年7月,為了引進中石油煉化項目,長興島再次劈山填海,造地720萬余平方米,工程總投資15.5億余元。
幾年的移山填海工程,也給長興島面貌帶來了巨變。用當地居民的話講,就是“山沒了,海沒了,耕地沒了,村子也沒了”。
更深遠的影響是對生態系統的破壞。周海翔說,移山填海,首先是海濱灘涂濕地底棲生物的生存環境沒有了。其次,以這些底棲生物為食的候鳥也將受到極大影響。長興島是遼寧目前已知的唯一一處灰鶴越冬地,這些南北遷徙的候鳥很多都來自遙遠的新西蘭和澳大利亞,飛行距離長達一萬多公里,幾乎是日夜不停地飛。當它們來到渤海灣時,很多體重已經下降了30%-40%。如果在這一區域得不到能量補充,那就不可能繼續往北飛行,也就無法完成繁殖過程。
“鬼城”初現
“1號項目”STX大連的落戶,曾經讓長興島迎來短暫的春天。
長興島原有戶籍人口約5萬人,STX大連帶來了2萬多名工人以及從事配套的外協單位工人約1.5萬人,伴隨這些工人上島的還有近3萬名家屬。
可惜,好景不長。隨著全球造船業進入“冬天”,STX大連也未能幸免。2013年春節過后,工廠就開始斷斷續續地放假。
據了解,該公司已經正式進入破產重整程序。10月11日,大連市中級人民法院召開了STX大連旗下六家企業重整案的第一次債權人會議。
STX大連的破產,給長興島帶來了連鎖反應。
首先是為STX大連提供配套服務的企業。未停工時,STX大連上萬員工每天乘坐300多輛班車往來廠區與居住區,浩浩蕩蕩的車隊曾經是長興島一景。如今,這些班車很多都停在STX海景花園旁邊的停車場里,車漆曬得脫了色,有的甚至連車窗玻璃都碎了。
STX海景花園是STX大連員工的集中居住區,小區附近原有多家餐館、超市,以及美容美發店等。小區居民說,這些店鋪的生意曾經非常紅火。但本報記者10月22日在現場走訪發現,大多數店鋪如今都關著門,玻璃上貼著“出租出售”的字樣。
很多員工都走了。一位工人家屬告訴記者,她在STX海景花園的住所,一個單元是22戶,如今只剩下6戶。她之所以不走是因為買了房子,2011年買房時價格是3600元/平米,如今3000元/平米都沒人要,租也租不出去。
而記者在附近看到的一張租房廣告也顯示,精裝55平米的房子,只需要交納取暖費即可,不收房租。
人口減少,對房地產的影響最為嚴重。10月23日,本報記者在長興島“益凱·藍岸”項目現場看到,該樓盤已經停工,房子窗戶玻璃還都沒有安裝,露出一個個黑洞洞的窗口。部分腳手架和塔吊還未拆卸,但也是一動不動。雖然還未建成,但項目銷售中心已經廢棄了。
已經蓋好的樓盤,銷售則成了問題。10月23日,本報記者來到長興島“嘉恒廣場”項目銷售中心,看到上百平米的大廳里沒有顧客,只有一位銷售人員。她向記者表示,該樓盤2012年首次開盤,2013年由于STX大連停產,樓市不好而沒有開盤,直到今年10月才再次開盤。
而那些已經賣掉的樓盤則普遍存在空置現象。本報記者在各小區走訪時看到,底商很多都是大門緊閉,上面貼著諸如“本店低價外兌,含八個月房租”之類的廣告。
中國建設行業大數據應用服務平臺,工程造價信息價、指導價、參考價,登錄http://m.chyschool.com查看更多……