《土木工程名詞》第一版。 2100433B

2003年，經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。

開井壓降曲線是一種最基本的不穩定試井曲線。不穩定試井解釋圖版都是針對壓降曲線制作的，并有條件地應用于壓力恢復曲線分析。

由于開井壓降曲線是在油氣井生產狀況下監測到的，井底流動壓力由于受產量波動的影響，也存在某種波動，從而在進行導數分析時，數據點常常呈現某種跳動，增加了資料分析的難度。從開井壓降曲線分析可以求得生產波及范圍內地層的滲透率、完井的表皮系數以及井附近邊界分布情況等參數。

長時間的開井壓降曲線是在油氣井試采情況下監測得到的，這種長時間的開井壓降曲線標明了生產井的壓力變化趨勢，可以用來確認油氣井控制的儲層類型和儲量。

開井壓降曲線的監測方法與關井壓力恢復試井曲線類似。 2100433B

為研究橫風作用對路線設計指標的影響,以小客車和集裝箱車為代表車型,分別制作了1∶4和1∶12的試驗模型,采用風洞試驗方法,以8m·s-1和13m·s-1兩種風速,于0°和90°兩個方向分別進行了均勻流的風場模擬,獲得了小客車和集裝箱車受到的風作用力?；谄噭恿W理論,分析了汽車在彎道路段的行駛狀態,建立了考慮橫風影響的汽車穩定行駛模型,計算了不同風速和運行速度下平曲線最小半徑的極限值和一般值。研究結果表明:車輛受到的風作用力隨風等級增加而增加;相同等級的風作用下,集裝箱車受到的風作用力遠大于小客車受到的力;公路設計速度越高,風力對其平曲線最小半徑影響越大;風力超過8級時,考慮風作用的最小半徑極限值已超過《公路工程技術標準》規定的一般值。研究結果可為風區公路安全性設計提供指導。 2100433B