地裂縫是西安典型的地質災害,對地鐵建設造成很大威脅,引起了社會各界的廣泛關注.進行地裂縫活動引起地鐵隧道的變形破壞特征研究,尤其是針對性地研究地裂縫與地鐵隧道在空間交匯處的運移特點及隧道結構的抗裂設計參數具有重要的理論和現實意義.在分析西安地裂縫基本特征的基礎上,以地鐵5號線隧道工程穿越地裂縫情況為具體研究背景,詳細論述了與隧道相交處地裂縫的發育特征,揭示了地裂縫活動造成的地表及剖面上的破壞特點,并分析了現階段沿線地裂縫的活動速率,確定了在空間上隧道與地裂縫的實際交匯位置.根據地裂縫年活動速率監測資料,對地鐵設計使用期內隧道與地裂縫交匯處的最大垂直位移量進行了預測,并在此基礎上結合地裂縫與隧道的夾角及其傾角,根據空間幾何關系換算得出隧道結構三維抗裂預留位移參數,最后通過數值模擬分析對分段隧道擴大斷面的適應性進行了驗證.研究結果表明:與地鐵斜交的地裂縫活動會引起相鄰分段隧道結構產生豎向位錯、橫向扭曲及軸向拉伸等變形破壞;上盤隧道凈空量滿足預留設計要求;該研究成果可為在地裂縫活動環境下西安地鐵隧道的結構設防措施提供參考與指導.

. . 安徽科技學院電氣與電子工程學院 課程教學實習（設計）總結 實習內容： 三相 AC-AC變頻器的仿真設計 實習地點： 力行樓 5樓電力電子實驗室 實習時間： 2015 學年第 1 學期第 15 專 業： 電氣工程及其自動化 班 級： 133 2015年 12月 11日 . . 組員姓名 學號 承擔的主要工作 成績 *** *** 單相和三相變頻主電 路的建模設計及封裝 . 撰寫論文 *** *** 邏輯無環流控制器 （DLC）的建模設計及 封裝 *** *** 同步電源及六脈沖觸 發電路建模設計 *** *** 查閱資料和相關參數 的設置及調整 . . 《電力電子技術》課程設計任務書 一、設計目的 1、培養學生綜合運用知識解決問題的能力與實際動手能力； 2、加深理解《電力電子技術》課程的基