2020年3月31日,《應急導向系統—設置原則與要求第2部分:建筑物外》發布。
2020年10月1日,《應急導向系統—設置原則與要求第2部分:建筑物外》實施。
主要起草單位:中國標準化研究院、應急管理部國家減災中心、國家鐵路局、中國家用電器研究院。
主要起草人:陳永權、白殿一、鄒傳瑜、張亮、陳滋頂、陳廈、楊柞年。
標識--英文翻譯為Sign;指任何帶有被設計成文字或圖形的視覺展示,以用來傳遞信息或吸引注意力。標識系統--英文翻譯為Signage或Signage System;以標識系統化設計為導向,綜合解決信息...
美景創意設計-做醫院的導向標識設計有無數次的實例了,從到三級甲等醫院到專科醫院都有合作過,希望可以幫助到樓主你了。
是指當電梯層門導向裝置失效的情況下,維持層門位置的裝置。例如在火災情況下,電梯層門門靴部分尼龍件融化,但導向裝置中的鋼制結構位置層門位置,這時這個結構就是應急導向裝置。
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誘導通風系統布置原則 ﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍ 1、誘導通風分區規劃: 以每個防火分區為一個誘導通風系統進行設計考量 ,在排風口與進風 口之間利用誘導風機形成活塞式 “氣墻”進行排風。 2、設置主流場: 為設置出穩定的活塞式空間,將地下車庫中的車道作為布置誘導風機的主 流場。 3、設置輔流場: 在車位上布置誘導風機與主流場風機形成一定夾角以形成輔助流場。 4、防止氣流短路: 由于地下車庫中送回風豎井的布置需綜合考慮,所以有時送,排風口相 距很近,這時就需要利用噴嘴來虛擬分隔,設置流程,防止短路。 5、綜合考慮車位的設置: 綜合考慮車位的分布和車尾(污染物排出處)的方向來布置誘導 風機,使新鮮空氣主流位與干道上。 6、設置不同的噴射角度: 在布置噴嘴時應考慮因層高不同而給予噴嘴不同的下傾角度和各 誘導風機間的橫向和豎向距離。
標準計劃
2018年7月18日,國家標準計劃《應急導向系統—設置原則與要求—第2部分:建筑物外》(20181000-T-469)下達,項目周期24個月,由TC59(全國圖形符號標準化技術委員會)提出并歸口上報及執行,主管部門為中華人民共和國國家標準化管理委員會。
發布實施
2020年3月31日,國家標準《應急導向系統—設置原則與要求—第2部分:建筑物外》(GB/T 23809.2-2020)由中華人民共和國國家市場監督管理總局、中華人民共和國國家標準化管理委員會發布。
2020年10月1日,國家標準《應急導向系統—設置原則與要求—第2部分:建筑物外》(GB/T 23809.2-2020)實施。
國家標準《應急導向系統—設置原則與要求—第2部分:建筑物外》(GB/T 23809.2-2020)依據中國國家標準《標準化工作導則—第1部分:標準的結構和編寫規則》(GB/T 1.1-2009)規則起草。
主要起草單位:中國標準化研究院、國家鐵路局、應急管理部國家減災中心、中國家用電器研究院。
主要起草人:陳永權、白殿一、陳滋頂、陳廈、鄒傳瑜、張亮、楊柞年。
《應急導向系統—設置原則與要求—第2部分:建筑物外》(GB/T 23809.2-2020)規定了建筑物外應急導向系統在規劃設計時需要考慮的因素,規定了信息元素的類型和使用要求、導向要素的類型和設計要求、應急導向系統的設置原則與要求以及評測和維護要求。該標準適用于應對洪水、泥石流、山體滑坡、海嘯等自然災害的應急導向系統的設置。龍卷風、火山爆發、臺風、地震等自然災害在需要設置應急導向系統時可參照使用。該標準不適用于建筑物內和地下空間應急導向系統的設置,該標準不包括風險評估及應急導向系統需求分析的有關技術內容。
注:GB/T 23809.1 給出了公共建筑物內應急導向系統的設置原則與要求。GB/T 23809.3給出了地下空間內應急導向系統的設置原則與要求。
《應急導向系統—設置原則與要求—第2部分:建筑物外》(GB/T 23809.2-2020)是彌補了中國國家標準在室外綜合應急導向系統規劃和設計方面的空白,完善中國應急疏散標識系統國家標準體系。該標準的研制與實施,可以與當地相關災害的應急預案或防災演練等結合,使人們了解應急疏散路線和避難場所的位置。應急疏散導向系統可以成為區域安全管理與災害預防的有效有段,對提升災害防控及救災水平都具有重要意義。