中文名 | 反射面天線及伺服傳動系統機械性能測試方法 | 標準號 | SJ/T 11322-2006 |
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實施日期 | 2006-02-01 | 發布日期 | 2006-01-17 |
技術歸口 | 信息產業部電子第四研究所 | 批準發布部門 | 信息產業部 |
國家通信導航設備質量監督檢驗中心。
盧志輝、李勝利等。
機械傳動系統包括離合器、變速器、萬向傳動裝置、驅動橋以及分動器。機械傳動系統:是機床組成的重要部分,主要是由滾珠絲杠進行傳動的,滾珠絲杠在傳動過程中絲杠和運動軸是一體的,在日本MAZAK也有機床是用電...
這個傳動系統比較簡單,屬于一級減速器,總傳動效率等于傳動過程中各個環節的傳動效率之積。從電機輸出,經2聯軸器的效率η1,傳動系統中用了兩個聯軸器,聯軸器的傳動效率為(η1)^2,在經過軸承傳動,軸承都...
1.輪胎式裝載機的傳動系統由哪些部件組成?簡述其功用及工作原理。動力路線為,發動機、液力變矩器、變速器、前、后驅動橋、輪邊減速器、車輪。液力變矩器,裝載機采用雙渦輪液力變矩器,能隨外載荷的變化自動改變...
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對國內外機械傳動系統的軟啟動技術進行概括總結,并簡要分析了目前各種軟啟動器的工作原理和優缺點;介紹新型繞組式永磁軟啟動器的工作原理和特點,為重載機械設備軟啟動器的設計和選型提供指導。
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傳動系統是機械設備的主要結構之一,能量消耗會直接影響機械傳動的工作壽命,需要通過技術手段進行優化改造。總結了影響傳動系統能耗的因素,提出節能設計改造的可行性方案。
伺服液壓機 與普通液壓機比較,系統總體控制中不含比例伺服閥或比例泵環節,服驅動液壓機具有節能、噪聲低、溫升小、柔性好、效率高、維修方便等優點,可以取代現有的大多數普通液壓機,具有廣泛的市場前景。與傳統液壓機比較節能效果顯著,根據加工工藝和生產節拍不同,伺服驅動液壓機比較傳統液壓機可節電 30%~70%。
伺服驅動液壓機油泵一般采用內嚙合齒輪泵或高性能葉片泵,傳統液壓機一般采用軸向柱塞泵,在同樣的流量和壓力下內嚙合齒輪泵或葉片泵的噪聲比軸向柱塞泵低 5dB~10dB。伺服驅動液壓機在壓制和回程時電機在額定轉速下運行,其排放噪聲比傳統液壓機低 5dB~10dB。在滑塊快降及滑塊靜止時,伺服電機轉速為0,所以伺服驅動液壓機基本沒有噪聲排放。在保壓階段由于電機轉速很低,伺服驅動液壓機的噪聲一般小于 70dB,而傳統液壓機的噪聲為 83dB~90dB。經測試及推算,在一般工況下,10 臺伺服液壓機產生的噪聲比一臺同樣規格的普通液壓機產生的噪聲還要低。
由于伺服驅動液壓機液壓系統無溢流發熱,在滑塊靜止時無流量流動,故無液壓阻力發熱,其液壓系統發熱量一般為傳統液壓機的 10%~30%。由于系統發熱量少,大多數伺服驅動液壓機可不設液壓油冷卻系統,部分發熱量較大的可設置小功率的冷卻系統。由于泵大多數時間為零轉速和發熱小的特點,伺服控制液壓機的油箱可以比傳統液壓機油箱小,換油時間也可延長,故伺服驅動液壓機消耗的液壓油一般只有傳統液壓機的 50%左右。
伺服驅動液壓機的壓力、速度、位置為全閉環數字控制,自動化程度高,精度好。另外其壓力、速度可編程控制,滿足各種工藝需要,還可以實現遠程自動控制。
通過適當的加減速控制及能量優化,伺服控制液壓機的速度可大幅提高,工作節拍比傳統液壓機提高數倍,可達到 10/min~15/min。
由于取消了液壓系統中的比例伺服液壓閥、調速回路、調壓回路,液壓系統大大簡化。對液壓油的清潔度要求遠遠小于液壓比例伺服系統,減少了液壓油污染對系統的影響。
傳統液壓機系統雖然采用了恒功率變量泵的節能方案,但當機床處于快下、保壓以及機器人上下料狀態時,三相異步電動機仍會驅動油泵工作,而此時輸出的油液將通過液壓系統溢流回油箱,極大的造成能源浪費,同時循環溢流也極易造成油溫的上升。泵控電液伺服技術利用伺服電機的高速響應,實現即時供油的方式,還可以實現各個工藝過程中需要的不同壓力和流量,通過實時檢測來自油壓機控制系統的壓力和流量信號,適時調整各個工況動作所需的伺服電機轉速,讓泵輸出的流量和壓力最大化的滿足系統的需要,而在非動作狀態,讓伺服電機處于低速運行。總體來說節能效果與改造前相比可達20%-70%,另外噪音和油溫也有明顯降低,同時因為采用了伺服驅動器,可以很方便地進行液壓機的智能化改造升級。可以肯定,液壓機的伺服化是未來的發展方向,對油壓機進行伺服節能改造也能夠獲得巨大的效率,相信這種性價比較高的泵控電液伺服系統會被更多的客戶所認同,必將推動整個產業的變革。
內容簡介
本書主要論述和介紹液壓傳動系統的組成、動力傳遞原理、系統性能分析和設計計算方法等,提供了有關的資料、數據、方法與經驗以及較多的液壓回路和系統應用設計實例。
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同步傳動系統的一個特別性質是:系統所需要的全部功率是由發送器來調節的。除了感應系統以外,在大多數的同步傳動系統中整個系統所需要的功率都送給發送器。接收器由聯絡線從發送器得到能量。
同步傳動系統的主要量是表示該系統特性的量而特性曲線是指這些量在時間上的改變或依某一參數及其它量改變的關系。(18-21)相關見"同步聯絡系統"
<同步傳動及追隨系統》一書由(俄)維雷伯琉索夫 著,著名電子學家嚴忠鐸教授翻譯,出版社: 高等教育出版社 1956年7月第一版。是中國最早引進的自動化控制工程的專業教材,為培養中國的現代化和自動化科學技術的專業人才發奠定的基礎。