液壓遙控系統1、液壓動力單元

系統由液壓泵站(包括蓄壓器和壓縮空氣瓶) 提供動力源，泵站共設置2臺泵，互為備用，系統 工作壓力為13MPa。泵的運行模式為間歇式工作， 啟動壓差一般為1．5MPa。

液壓遙控系統2、控制單元

控制單元包括遠程控制板和現場控制板。遠程控制板裝在控制室或機艙集控室里的控制臺上，并 配有模擬管系圖來顯示閥門和閥位的狀態，從而使用戶能更直觀地了解系統運行情況并方便控制。對于選擇遠程操作分散控制的閥，也可以由現場控制 板來控制。

液壓遙控系統3、電磁閥箱

電磁閥箱接受由控制臺發出的控制信號或由 計算機系統發出的指令信號。閥箱包括高壓濾器、 電磁閥、節流閥和供便攜式手動泵連接的快速接頭等元件。

液壓遙控系統4、執行單元

執行單元包括液壓驅動器和閥。液壓驅動器是 被安裝在閥體上且由電磁閥控制的執行器件。

通常驅動器一般分為單作用和雙作用兩種，根據閥的功能來選擇，單作用驅動器具有自動關閉功能，而雙作用的又分為開/關型和閥位型。船舶上使用的大部分閥為蝶閥，也有截止閥、球閥和閘閥等。

液壓遙控系統5、應急操作單元

應急操作單元是通過便攜式手動泵或固定式手動泵來操作驅動器的。應急操作單元分為甲板安裝和驅動器上直接安裝兩種方式。

甲板安裝方式用于浸沒式或操作人員難以到達的驅動器，以便于手動泵連接進行應急操作。直接安裝方式用于非浸沒式且操作人員可以直接到達的驅動器，用手動泵連接直接對驅動器進行應急操作。

近年來，隨著船舶自動化程度的提高，絕大部 分船舶的貨油系統、壓載水系統和艙底水系統都采用了遠程閥門遙控系統

因此，閥門遙控系統得到了迅猛的發展和廣泛的應用。

閥門遙控系統以驅動方式分有液壓驅動、電液驅動、氣動驅動和電力驅動等，其中液壓驅動和電液驅動在船舶閥門 遙控領域中應用最廣泛。

電液驅動方式因自身帶有小型電機、液壓泵、油箱和液壓器件，系統中不再需要液壓管路，避免了管路泄漏等問題。

但其成本 高且不能用于浸液的環境，大部分油船、化學品船基本不能選用。而液壓驅動方式，雖然系統中需提 供集中式液壓動力泵和電磁閥箱，但其可以適用于各種船型和工作環境，故被廣泛使用。