(1)前軸、橫拉桿、直拉桿、轉向節(jié)、轉向節(jié)臂在車輛運行中由于嚴重超載、碰撞而發(fā)生變形，車輪在轉向時受到阻力而出現(xiàn)轉向單邊。

(2)前鋼板中心螺栓斷裂，使前橋移位，車架由于超載碰撞發(fā)生變形，前鋼板散架鋼板單片橫出，造成前輪在轉向時受到阻力，而發(fā)生轉向單邊的故障。

(3)轉向垂臂裝合錯誤。個別車輛在方向機修理后，轉向垂臂的裝合不對，造成轉向單邊。裝合轉向垂臂的正確方法是:發(fā)動發(fā)動機怠速運轉，將方向盤向一邊轉足，再向另一邊轉足，記下所轉的圈數(shù)，然后退回一半，將前輪擺在直線行駛的位置，裝上轉向垂臂。由于轉向垂臂和軸系花鍵連接，只要操作正確，不會出現(xiàn)什么偏差。安裝轉向垂臂后，連接直拉桿，檢查兩轉向前輪的偏轉角，如果相差無幾，即為正確。安裝壓緊螺帽，并按規(guī)定力矩擰緊。

(4)某些小廠生產的前鋼板彈簧，其前長和后長不準確或自己用其它車型改代的前鋼板彈簧，由于中心螺栓和鋼板銷的距離不同而使前軸和直拉桿的位置發(fā)生變化，使車輪的轉向角受到影響。

(5)車輛在運行中出現(xiàn)過交通事故，部件受到碰撞，使車輪在轉向時受到阻力，也會造成轉向單邊的故障。

(6)轉向器偏擺桿錯位。若發(fā)現(xiàn)轉向單邊，先按(1)~(5)檢修，如還不能排除，則應拆檢轉向器調整偏擺桿。

出現(xiàn)轉向單邊，會影響行車安全，應及時排除。如果發(fā)現(xiàn)前軸橫、直拉桿變形，應校正;如果校正有問題，最好更換。使用合格的鋼板彈簧，盡量用配套廠生產的，能保證產品質量，杜絕使用中問題發(fā)生。中心螺栓斷裂應及時更換。如果鋼板彈簧上的板蓋開焊，應及時修理，防止鋼板單片橫出。行車中應盡量注意車速，開安全車，不超載、超掛，轉向單邊的故障定能大減少。

某些車輛在使用中出現(xiàn)了轉向單邊的故障。應該說兩前輪的轉角是不一致的，相差的也不多，如果相差的太多，或者一邊不能滿足，這就是轉向單邊。