中文名 | 總用泵 | 外文名 | general service pump |
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拼????音 | zǒng yòng bèng | 歸屬學(xué)科 | 船舶工程 |
操作須知
1.
打開(kāi)海底閥和連接海水總管的截止閥或根據(jù)不同用途打開(kāi)與用途相應(yīng)的閥。切勿同時(shí)開(kāi)啟不同用途的閥。
2.
檢查潤(rùn)滑油,潤(rùn)滑脂是否足夠,不足補(bǔ)充,盤(pán)轉(zhuǎn)泵軸,若無(wú)卡死現(xiàn)象即可啟動(dòng)總用泵。檢查壓力表和真空壓力表,如均屬正常即可進(jìn)入正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
3.
總用泵運(yùn)轉(zhuǎn)期間,要經(jīng)常檢查水泵水封裝置以及管系中的管子,法蘭和閥門(mén)等處有否漏水現(xiàn)象,發(fā)現(xiàn)漏水,應(yīng)即修復(fù)。經(jīng)常傾聽(tīng)水泵和發(fā)電機(jī)有否一場(chǎng)聲音,檢查電動(dòng)機(jī)和水泵軸承處溫升情況,如發(fā)現(xiàn)聲音異?;驕囟绕?,應(yīng)立即停泵檢查原因及時(shí)處理。
4.
水泵停止運(yùn)轉(zhuǎn)后,各種閥門(mén)應(yīng)即關(guān)閉。
制動(dòng)總泵主要有 1.主缸內(nèi)有異物或制動(dòng)液不干凈,就會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)軟或無(wú)制動(dòng)、偶爾無(wú)制動(dòng)。需清理制動(dòng)液 2.缸體偏磨,隨著制動(dòng)總泵的使用時(shí)間及制動(dòng)總泵與制動(dòng)踏板的配合,可能會(huì)導(dǎo)致主缸偏磨致使主皮...
初步判斷:打開(kāi)總泵油壺蓋子,,車(chē)發(fā)動(dòng),踩剎車(chē),看液面是否有流動(dòng)的跡象,如果有基本是好的,沒(méi)有就再檢查
離合器總泵和分泵是更換總成,還是只更換泵中皮碗,應(yīng)視情而定。如果泵筒內(nèi)壁無(wú)明顯劃痕和銹蝕,可只更換其中皮碗,否則應(yīng)更換總成。如果總泵和分泵同時(shí)更換的話(huà),應(yīng)先更換分泵,后更換總泵。做到準(zhǔn)備充分,動(dòng)作迅速...
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評(píng)分: 4.7
多級(jí)泵總竄量測(cè)量 編寫(xiě)人:李備專(zhuān)工:姚立濤更新時(shí)間: 2015.9 1. 設(shè)備規(guī)范 名稱(chēng) 給水泵 型號(hào) DG-85-80*10 流量 85t/h 揚(yáng)程 800m 效率 65% 轉(zhuǎn)速 2950r/m 配用功率 355KW 生產(chǎn)廠家 沈陽(yáng)水泵廠 2. 結(jié)構(gòu)概述 DG型多級(jí)鍋爐給水泵是一種常見(jiàn)的與鍋爐配套使用的臥式離心 泵,該類(lèi)型的離心泵主要有進(jìn)出水段、 中段、導(dǎo)葉、葉輪、軸、軸套、 軸承、軸承體、密封件等組成的。該型泵進(jìn)、出水口均為垂直向上, 通過(guò)拉緊螺栓將泵的進(jìn)水段、中段、出水段、軸承體等泵殼體部分聯(lián) 結(jié)成一體。根據(jù)泵的揚(yáng)程選擇泵的級(jí)數(shù)。 該型泵轉(zhuǎn)子部分主要由軸及 安裝在軸上的葉輪、軸套、 平衡盤(pán)等零件組成,其中葉輪的數(shù)量根據(jù) 泵的級(jí)數(shù)而定。 軸上零件用平鍵和軸螺母緊固使之與軸聯(lián)為一體。 整 個(gè)轉(zhuǎn)子由兩端滑動(dòng)軸承支承。 軸承按型號(hào)不同而定,均不承受軸向力, 其軸向力由平衡盤(pán)平衡。
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評(píng)分: 4.4
一、用 4P 1、新民規(guī)實(shí)施指南 7.5.1 條文說(shuō)明:“隔離電器應(yīng)有效地將所有帶電導(dǎo)體與有關(guān)回路隔離。 ” --按這個(gè)定義,有 N線(xiàn)時(shí),用隔離應(yīng)該用 4P;無(wú) N線(xiàn)時(shí),隔離用 3P。 2、《低壓配電裝置的設(shè)計(jì)安裝和檢驗(yàn)》 (二版) 16 章三節(jié)“ TN-C-S和 TN-S系統(tǒng)內(nèi)不需為電 氣維修安全裝用四極開(kāi)關(guān) ”。--其理由是具備總等電位以及美國(guó)等(對(duì)安全要求極嚴(yán)的國(guó) 家)很少使用四極開(kāi)關(guān)。 3、措施: 4.5.3 16“為減少三相斷零風(fēng)險(xiǎn),在設(shè)有總等電位聯(lián)結(jié)的 TN-C-S和 TN-S系統(tǒng),宜 選用三極開(kāi)關(guān)。 ”-我覺(jué)得, 四極隔離開(kāi)關(guān)不太可能造成斷零的危險(xiǎn) (老王有文章說(shuō)明) ;四 極斷路器才可能造成斷 N風(fēng)險(xiǎn)。 4、新民規(guī) 7.5.3回避了 TN-C-S和 TN-S系統(tǒng)內(nèi)裝用四極開(kāi)關(guān)的問(wèn)題。 對(duì)于 TN 系統(tǒng)中的 TN-C-S和 TN-S系統(tǒng), "低壓總進(jìn)線(xiàn)采用隔離開(kāi)關(guān)我用 4P
艙底壓載總用泵是用于抽送艙底水和壓載水兼作消防泵和總用泵的泵。
消防總用泵是兼作消防泵和總用泵的泵。
剎車(chē)總泵(Master Cylinder)及剎車(chē)分泵(Wheel Cylinder)