關于DC600 V供電系統接地、漏電、隔離保護的探討
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The protection measures for groun-ding, electricity leakage and isolation on passenger cars with DC600 V power supply in our country are analyzed. And the new scheme for solution is put forward.
鐵道空調客車供電系統接地保護方式的探討
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介紹了發電車交流供電系統的接地保護方式,以及交流供電系統、dc600v供電系統接地方式的改進,并對dc600v供電系統的漏電問題進行了分析。
建筑供電系統的保護性接地與漏電開關防護
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本文以設計規范為切入點,重點闡述了各供電接地系統的電氣連接形式和剩余電流保護器(漏電開關)的選擇,可供在供配電工程中參考。
漏電保護開關在低壓供電系統中的應用
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以理論計算為依據,通過對tn-c-s系統的研究分析,指出該系統仍存在安全缺陷,證明了在低壓供電系統中安裝漏電保護開關的必要性。
地鐵直流v供電系統保護
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摘要:本文以直流1500v雙邊供電的牽引變電所為例,介紹了地鐵直流牽引變電所內各開關柜的保護配置, 并詳細闡述了主要保護的原理,如大電流脫扣保護、電流上升率保護、定時限過流保護、低電壓保護、雙 邊聯跳保護、接觸網熱過負荷保護、框架保護等。最后,對于目前的保護原理中存在的不足之處,本文也 做了分析,如多輛列車短時間內相繼啟動可能會造成保護誤動,小電流(尤其是有電弧的情況)短路故障 與正常運行電流的區分,以及框架保護的選擇性問題。 關鍵詞:地鐵直流保護 0引言 在我國,地鐵是城市公共交通的重點發展方向,設備國產化又是發展的主要原則。在地鐵直流供電繼 電保護領域內,國產保護設備還處于起步階段,目前,國內主要城市的地鐵直流保護設備均來自國外,例 如廣州地鐵二號線選用的是德國siemens公司的dpu96,武漢輕軌選用的是瑞士sechron公司的sepcos。 通過對部分國外產
10KV小電流接地系統接地選線與保護
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近幾年?,?隨著電網系統的發展,10kv小電流接地選線時的不正確操作現象經常發生,每年發生的事故也逐年增多,且事故發生種類也愈來愈復雜,嚴重影響全國各地區電網的供電安全可靠性.所以配電系統采用10kv小電流接地系統可以提高供電網的供電可靠性,本文對小電流接地系統地選線與保護進行了分析和介紹希望在以后的使用中可以有所幫助.
電氣漏電保護開關在接地系統中的應用
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本文著重分析在tt、tn接地系統中裝設漏電保護裝置,以有助于對規范的進一步理解,使廣大用戶重視漏電保護開關的作用,防止電擊傷害事故發生.
裝了漏電保護開關還要接地嗎?
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在工程質量檢查中,常有人問有了漏電保護開關,還有必要再做保護接地嗎?筆者談一點淺見。現以單相電流型漏電保護開關為例來說明,如圖所示,一旦相線l對設備a外殼漏電,設備a外殼
DC600V地面電源
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dc600v地面電源 一、設計原則 可靠、實用、經濟、人機界面直觀;輔助功能-檢測、記錄系統與 電源系統完全獨立,互不干擾。 1.1半控整流橋是成熟、經濟的整流模式 整流模式有以下幾種: ①旋轉電動機-發電機組。應用在電力電子器件誕生前,噪音大、 效率低; ②水銀整流器。也應用在電力電子器件誕生前,有毒、維護困難, 結合變壓器原邊或次邊調壓; ③不可控整流橋。應用在電力電子器件發展后,現在化工、冶煉 行業等大電流、低電壓,允許大波動場合仍較多應用。成本低、 可靠。 ④半控整流橋。應用在電力電子器件發展中,開發出晶閘管(可 控硅)后,具有控制特性好,反應快、精度高,成本適中。 ⑤全控整流橋。相對半控整流橋控制復雜,成本高。 ⑥脈沖整流器。隨著電力電子器件進一步發展,開發出比可控更 進一步的可關斷器件,如gto、igbt、ipm、igct,性能更 先進,但成本高
DC600V客車電氣系統工作原理
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dc600v客車電氣系統工作原理 dc600v供電制式的空調客運列車,在電氣化區段運行時,采用 電力機車集中供電(dc600v)、客車分散變流供電方式。在非電氣化 區段運行時,df11g客運大功率內燃機車本身帶有輔助發電機,可將 發電機組輸出整流以dc600v方式向客車供電。dc600v供電系統工作 原理框圖見圖1。 dc110v集控電源 dc110v母線+110v 電氣綜合控制柜2# 機車電源 dc600v 400kw 機車電源 dc600v 400kw 集中控制器 電氣綜合控制柜1# dc110v 逆變器 35kw 充電器 8kw 空調 伴熱 采暖 照明 逆變器 35kw 充電器 8kw 空調 伴熱 采暖 照明 dc600v供電系統原理框圖 1.dc600v供電裝置原理簡介 我國電力機車供電的空調列車采用機車dc600v集中供電、客車 分散變流的方
漏電保護開關在TT、TN接地系統中的應用
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近年來,施工現場的電擊傷害和電氣火災時有發生.為了防止用電事故的發生,現行電氣規范已制定了多種防護措施,用以限制觸電故障電流及其作用時間,防范人體與危險帶電部分接觸.在防電擊傷害和防電氣火災中,防止電擊傷害需要更高的防護要求,因此在設防護措施中應著重于電擊傷害的防護.
DC600V供電鐵路空調客車車下電源運用檢修
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dc600v鐵路空調客車車下電源裝置的運用與故障檢修,客車運用部門可以采取多種方案和措施,采用現車整體修與落地修相結合的辦法。以運用車間維修為主,售后維修為輔,委外修為補,建立合理的維修保障機制。通過培養自己的檢修隊伍,完全有能力用好、修好dc600v客車車下電源裝置。
農村電網中的接地與接零及漏電保護
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農網中最常用的安全措施就是采取接地和接零以及裝設漏電保護器。為滿足電氣裝置和系統的工作特性及安全防護的要求,將電氣裝置和系統的某部分與土壤間做良好的電氣連接稱為接地,而接地體與系統
直流1+500+V牽引供電系統框架保護特性
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直流1500v牽引供電系統框架保護特性 作者:趙勤,左均超,蔡登明,張剛,程亮,zhaoqin,zuojunchao,caidengming, zhanggang,chengliang 作者單位:天津新技術產業園凱發電氣成套設備有限公司,300384,天津 刊名: 城市軌道交通研究 英文刊名:urbanmasstransit 年,卷(期):2007,10(11) 被引用次數:3次 參考文獻(6條) 1.德國西門子公司vt393部reviewoftheconcept"straycurrentprotection"article91995 2.德國國家標準局tractionsystems,generalconstructionandsafetyrequirements,06.821982 3.廣州地鐵公司
600W太陽能供電系統方案
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600w太陽能供電系統方案 一.設備技術、性能 1.1太陽能電池組件 該系列組件使用高效率單晶硅太陽電池片封裝組成,電池片最高效率可達17.8%。封裝 材料使用美國spire公司進口低鐵鋼化玻璃,eva和復合tpe材料。由于玻璃透光率高和機 械強度高,背面復合層密封性好,極限壽命達25年。電極連線采用銅基體鍍錫層帶,充分 保證了大電流通過時低的內阻,有利于功率輸出。整體組件工作時無需維護。 1.1.1主要技術參數 1)主要性能參數(測試條件:am1.5,ee=1000w/m?,c=25℃) 2)太陽電池組件性能指標 a.電池板性能 1.背板采用進口材料封裝,抗老化、使用壽命長(極限壽命達25年)、衰減小。 2.面板采用進口高透低鐵鋼化玻璃封裝,透光率和機械強度高。承受22.7g鋼球1米 高度自由落下不破碎。 3.接線盒采用防水防潮設計。 4.陽極氧化
600W太陽能供電系統方案(一)
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600w太陽能供電系統方案(一) 本系統的配置為保證每天用電量為1.2-1.5度電,要求單個設備的功率最好不要超過 600w。在陰雨天由蓄電池供電,可滿足2-3天的使用。 一.設備技術、性能 1.1太陽能電池組件 該系列組件使用高效率單晶硅太陽電池片封裝組成,電池片最高效率可達17.8%。封裝 材料使用美國spire公司進口低鐵鋼化玻璃,eva和復合tpe材料。由于玻璃透光率高和 機械強度高,背面復合層密封性好,極限壽命達25年。電極連線采用銅基體鍍錫層帶,充 分保證了大電流通過時低的內阻,有利于功率輸出。整體組件工作時無需維護。 1.1.1主要技術參數 1)主要性能參數(測試條件:am1.5,ee=1000w/m?,c=25℃) 2)太陽電池組件性能指標 a.電池板性能 1.背板采用進口材料封裝,抗老化、使用壽命長(極限壽命達25年)、衰減小。 2.
高阻接地系統人為旁路接地漏電保護技術的研究探討
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高阻接地系統人為旁路接地漏電保護技術的研究探討焦作電視臺毋秀先一、漏電保護技術的發展與回顧隨著用電設備的增多、供電電網的擴大,供電電壓的逐步提高,對供電的可靠性、安全性等方面的要求日益增高。漏電保護作為供電繼電保護中的一個重要分支,也愈來愈受到人們的...
民用建筑接地系統接地故障的保護
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分析了tt、tn-c-s系統在有無接地(或重復接地)及等電位措施的情況下,人觸及故障設備所承受的電壓情況并比較兩系統利弊,論述了漏電保護器的應用及其補充保護作用,闡明了鋼筋混凝上基礎接地體優越性及同一電網不能混用接地與接零保護等問題。
DC1500V三軌供電系統直流饋線短路仿真
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dc1500v三軌供電系統直流饋線短路仿真 作者:楊莉莉 作者單位:西南交通大學電氣工程學院,四川·成都,610031 刊名:科協論壇(下半月) 英文刊名:science&technologyassociationforum 年,卷(期):2008,""(7) 被引用次數:0次 參考文獻(2條) 1.謝昌富深圳地鐵牽引供電系統抗短路性能研究[期刊論文]-機車電傳動2007(01) 2.賀威俊.高仕斌電力牽引供變電技術1998 相似文獻(1條) 1.學位論文楊莉莉dc1500v三軌供電系統直流饋線保護研究2008 隨著國民經濟的快速發展,城市交通問題日益突出,發展以地鐵為代表的城市軌道交通系統成為解決城市交通擁堵問題的最佳方案。地鐵牽引供電 系統采用dc1500v三軌供電方式,既可節約建設資金,又可降低運營維護成本,成為了地鐵發展的新方向
GFCI美式接地故障漏電保護器
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"gfci"(groundfaultcircuitinterrupter)是一個接地故障漏電保護器,是美國政府為保護 人們人身安全而強制推行的安全裝置,gfci旨在保護人們免受嚴重或致命的電擊。 因為gfci檢測接地故障,它也可以防止一些電氣火災和減少的嚴重性他人打斷流的電 流。工作原理如下,在家庭中的布線系統,在一個電源插座上﹐正常情況下火線(hot)和零線 (neutral)的電流應該相等﹐gfci監視其電流差﹐一但其差額大于5毫安(milliamps), 它就能在過0.4秒的瞬間將電源切斷﹐從而保證了人身安全。該gfci中斷電力的速度快于 眨眼之間,以防止致命的電力。你可能會收到一個痛苦的沖擊,但你不應該被電死,或者接 受嚴重沖擊傷。 所有gfci應測試每月一次,以確保它們是否工作正常,并保護您免受致命的沖擊。gfci 應
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職位:高級電氣工程師
擅長專業:土建 安裝 裝飾 市政 園林