介紹了工程概況,在對水蓄冷系統和常規(guī)電制冷系統進行技術和經濟比較的基礎上,選擇水蓄冷系統作為該工程的冷源,論述了水蓄冷系統的特點。

根據電網峰時谷時段劃分規(guī)定和峰谷電價政策,從投資和運行費用的角度分析冷型空調配置主機和蓄冷量的方式,并與常規(guī)定調比較確定蓄冷型空調選擇主機時的范圍,供參考。

上海虹橋國際機場（iata代碼sha，icao代碼zsss）位于上海市西郊，距市 中心僅13千米，多年來，虹橋機場一直是上海空港的代名詞。上海浦東國際機 場（iata代碼pvg，icao代碼zspd）是中國（包括港、澳、臺）三大國際機場 之一，與北京首都國際機場、香港國際機場并稱中國三大國際航空港。上海浦東 國際機場位于上海浦東長江入海口南岸的濱海地帶，距市中心約30公里。距虹 橋機場約52公里。浦東機場的航班量占到整個上海機場的六成左右，國際旅客 吞吐量位居國內機場首位，貨郵吞吐量位居世界機場第三位。通航浦東機場的中 外航空公司已達48家，航線覆蓋90余個國際（地區(qū)）城市、62個國內城市。

上海虹橋機場區(qū)域酒店推薦及介紹 1：上海虹橋金古源豪生大酒店上海5星級酒店上海豪生酒店上海酒店 上海虹橋金古源大酒店位于虹橋機場新航站樓正對面，虹橋交通樞紐，地理位置得天獨厚， 交通極為便利。酒店外形是上海稀缺的古堡建筑外形，集典雅、考究、返璞歸真之大成。 氣派不凡的宴會大廳擁有絕佳10米高層，全無柱廳可容納多至800人，設施齊全，服務專 業(yè)。時尚的西餐廳，豪華的中餐將為賓客提供各國美食及亞洲佳肴，上海虹橋金古源豪生 大酒店高品質，個性化的服務成為商務、休閑賓客的理想選擇。上海虹橋金古源豪生大酒 店是豪生國際管理集團（中國）旗下之旗艦店,座落于虹橋機場新航站樓（t2）正對面、虹 橋交通樞紐，建設中的虹橋商務區(qū)正中心地帶。是虹橋樞紐區(qū)域的唯一一家五星級標準酒 店。酒店在2號航站樓到達2樓p6區(qū)域特設免費班車，距離地鐵2號線，10號線、京滬高 鐵上海總站步行五分鐘即可

某大型購物廣場空調冷源設計回顧與分析——隨著商業(yè)建筑的發(fā)展，室內購物環(huán)境的要求也越來越高，在滿足購物環(huán)境的同時建筑能耗過高也給我們提出了新的課題。通過對某大型購物廣場冷源設計回顧與調研，并經過計算與分析，提出了對于營業(yè)區(qū)間較多及營業(yè)時間不一致...

隨著商業(yè)建筑的發(fā)展,室內購物環(huán)境的要求也越來越高,在滿足購物環(huán)境的同時建筑能耗過高也給我們提出了新的課題。通過對某大型購物廣場冷源設計回顧與調研,并經過計算與分析,提出了對于營業(yè)區(qū)間較多及營業(yè)時間不一致的大型購物廣場采用集中冷源更有利于節(jié)能,相應的,對于空調系統設計及運行管理也提出了更高要求。

深部含水層滲透系數均勻試驗研究——通過高應力作用下深部含水層19個試樣的滲透系數均勻試驗研究表明：滲透系數與有效應力呈指數衰減的變化規(guī)律，其表達式的回歸系數受特征粒徑d和特性參數c以及孔隙率n的綜合影響。

結合實際簡述了水蓄冷技術的應用理論，重點論述了自然分層技術及水蓄冷系統，蓄水池，分布器的布管方式和長度，開孔方法等的設計。

能源危機和熱島效應成為制約城市發(fā)展的重要因素。提出利用地下含水層儲能技術應對這些問題。首先闡述了含水層儲能的基本原理,介紹了地下含水層儲能的研究,并將其與傳統供熱(制冷)方式進行了對比。同時,介紹了含水層儲能系統的分類及幾種儲能類型的優(yōu)缺點。在上述基礎上分析含水層儲能的技術難點和在實際應用中遇到的問題,提出了相應的解決辦法。最后分析了地下含水層儲能技術在空調領域中使用的可行性。

常規(guī)空調系統消耗大量的能源,生成的廢熱則進一步提高城市環(huán)境的溫度。海洋次表層包含著冷量浩大的水團,將次表層海水用作城市區(qū)域空氣調節(jié)的天然冷源,可以為整個城市免費供冷,甚至積極影響整個區(qū)域的局部氣候。從制冷循環(huán)的熱力學原理和效率的角度,可以說明該方案的好處。

通過對我國既有建筑能耗現狀及節(jié)能潛力的分析,提出在不改變既有建筑冷源原有冷水機組的前提下,將冷源改造成蓄冷空調系統,以緩解用電峰谷差大的問題。建立了系統改造優(yōu)化設計的數學模型以尋找改造后經濟最優(yōu)的蓄冷率。并結合實例,應用模型找到了最佳改造方案,驗證了系統改造的經濟性及可行性。

在闡明影響冷水機組能效的基礎上,利用壓焓圖,對制冷循環(huán)進行了熱力學分析,進而以表格的形式列出了制冷劑分別為r134a和r407c,冷凝溫度為40℃,蒸發(fā)溫度在5℃～16℃之間變化時,制冷理論循環(huán)的單位質量制冷量、耗功量及制冷系數的變化規(guī)律。結果表明,制冷劑分別為r134a、r407c時,蒸發(fā)溫度每升高1℃,制冷系數平均提高4.31%、4.33%,這為毛細管平面輻射空調系統采用高溫冷源提供了理論依據。

本文通過對上海虹橋國際機場b樓冷凍空調系統的測試,對現有冷凍空調系統的實際運行情況進行了調研與評估,在測試結果與實際空調負荷計算的基礎上,分析了現有系統與實際需求之間的矛盾,并提出了具體的改造方案。

空調冷源及空調水系統課件——本稿為空調冷源及空調水系統課件，內容包括：空調冷源介紹，蒸氣壓縮式制冷機制冷原理，活塞式冷水機組組成，活塞式冷水機組的特點等。

介紹了浙江省紹興市某賓館改造過程中,對三種空調冷源方案的初始投資和運行費用進行了比較。三種方案分別為:風冷熱泵冷水機組（單冷）、螺桿式冷水機組和溴化鋰冷水機組。比較結果第一種方案最佳。

從經濟評價的角度,介紹了集中供熱區(qū)域內,空調冷源使用電能還是熱能的選用方法,給出了它的通用方程和判斷準則。

以某綜合性商場的集中空調冷源設備年運行參數為依據,建立了部分負荷能耗系數計算公式,作為計算空調系統全年能耗的基礎。認為只要考慮不同氣候條件、建筑功能等因素,對公式系數進行適當修正,就可以對不同地區(qū)、不同建筑所用空調冷源的全年能耗進行計算。

某高層建筑空調冷源的選擇

上海軌道交通2號線、10號線區(qū)間隧道以及仙霞西路道路隧道3項盾構隧道工程同時在虹橋機場飛行區(qū)實施下穿施工建設。其中10號線從運營中的機場跑道下方穿過,為國內首例在不停航條件下,在跑道下進行施工的盾構法隧道。通過精心設計、施工和監(jiān)測,3條隧道穿越引起的地表沉降均控制在允許范圍內,未對機場跑道及其他飛行區(qū)設施產生不良影響。

夏季空調耗電量在建筑總耗電量中占很大的比例,每到夏季供冷高峰期,常出現電力不足的情況。因此推廣燃氣直燃機組,對緩減夏季電力高峰壓力起到了積極的作用。1工程概況本工程位于上海虹橋路,地下室為1層,裙房為1～3層,主樓為4～28層,為住宅樓。1層為商場,地下1層、地上2～3層為會所(包括咖啡吧、健身中心、美容美發(fā)、游泳池、棋牌室、辦公室等),其中,游泳池位于3層,其下面設有設備夾層。會所建筑面積

在既有工藝用冷又需空調供冷的工藝設計中,為節(jié)省投資,根據實際運行情況,介紹了用冷凍站備用的低溫鹽水兼作空調冷源的設計案例,并給出了防腐措施。

本文介紹了在有工藝用冷又需空調供冷的工業(yè)設計中，根據運行情況，用冷凍站的備用低溫鹽水兼作空調冷源，并給出了防腐措施。