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大跨度后張法預應力連續梁孔道摩阻試驗研究 摘要 本文分別對南欽鐵路主跨 64米和主跨 100米的預應力連續梁進行了孔 道摩阻試驗，并利用最小二乘法對試驗數據進行處理， 推導出規范規定后張法預 應力損失計算公式中的孔道摩阻相關參數的試驗值。 試驗結果表明孔道摩阻相關 參數的試驗值與規范規定的存在差異，且按照試驗值計算的結果偏安全。因此， 建議實際工程中采用孔道摩阻相關參數的試驗值進行相關設計。 關鍵詞 預應力；后張法；預應力損失；摩阻系數 后張拉預應力混凝土梁的預應力張拉是一道極為重要的工序， 在后張法預應 力混凝土梁施工過程中如何準確將設計張拉力施加于梁體直接影響梁的耐久性、 安全性、剛度及矢拱高度。后張梁孔道摩阻矢引起預應力損失的五個主要因素 （混 凝土收縮徐變、鋼絞線松弛、錨頭變形及鋼筋回縮、 孔道摩阻、混凝土彈性壓縮） 之一。由于施工過程中諸多不確定因素及施工水平的差異， 張拉前應對
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2011年 6月 第 2卷 第 3期 高 速 鐵 路 技 術 H IGH SPEEDRA ILWAY TECHNOLOGY N o. 3, V o.l 2 Jun. 2011 收稿日期 : 2011-03-10 作者簡介 :程海根 ( 1971-), 男 ,教授 ,碩士生導師。 文章編號 : 1674) 8247( 2011) 03) 0001) 04 后張預應力混凝土連續梁孔道摩阻試驗研究 與實例分析 程海根 凌青松 溫 婷 (華東交通大學土木建筑學院 , 南昌 330013) 摘 要 :鑒于對后張梁孔道摩阻測試的必要性 ,文章 介紹了后張梁孔道摩阻系數的試驗原理和試驗方法 , 通過 采用線性回歸原理 , 由規范中給出的公式推導預應力孔道摩 組系數的計 算公式 , 結合向 莆鐵路沙溪 特大橋現 場測試數據進行分析處理 , 計算出實際預應力孔道摩阻系 數的值 , 并與設 計值進 行對比 分
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