CRTSⅡ型板式無砟軌道系統是經過改進的博格板式無砟軌道系統。 是我國高速鐵路引進、消化、吸收、再創新的成果之一。
CRTSⅡ型板式無砟軌道是通過水泥乳化瀝青砂漿調整層將預制軌道板鋪設在現場攤鋪的混凝土支承層或現澆柱的鋼筋混凝土底座上,并適應ZPW-2000軌道電路要求的縱連板式無砟軌道結構形式。
CRTSⅡ型板式無砟軌道橋梁地段
橋梁地段 CRTSⅡ型板式無砟軌道系統由鋼軌、扣件、軌道板、砂漿調整層、底座板、滑動層、高強度擠塑板、側向擋塊等部分組成,臺后設置摩擦板、端刺及過渡板。
1. 預制軌道板和混凝土底座板在長橋上是跨過梁縫的連續結構,軌道板結構及外形尺寸不受橋跨的限制,可采用與路基、隧道內一致的軌道板,軌道板本身的制造和安裝鋪設簡便;
2. 連續底座板端部設置摩擦板和端刺,以平衡底座板溫度力和冗余制動力,并使橋梁縱向力不影響路基段軌道結構;
3. 橋梁范圍內底座板與橋梁設置滑動層,以減弱橋梁伸縮引起的鋼軌和板內縱向附加力;
4. 在固定支座附近底座板和橋梁間設置剪力齒槽、錨固螺栓固結機構,將縱向力及時向墩臺上傳遞;
5. 通過梁縫處前后3.0m 范圍的梁面上鋪設5cm 厚高強度擠塑板,以減小梁端轉角對無砟軌道結構受力的影響;
6. 通過在底座板兩側設計側向擋塊進行橫向、豎向限位。
1. 混凝土
混凝土強度等級為C30,彈性模量不宜超過31500MPa。本線軌道系統所處環境類別為碳化環境,作用等級為T2,對材料的選定、施工工藝及耐久性措施按照《鐵路混凝土結構耐久性設計暫行規定》
(鐵建設[2005]157 號)及"關于發布《鐵路混凝土結構耐久性設計暫行規定》等兩項鐵路工程建設標準局部修訂條文的通知"等規范執行。
2.鋼筋
底座板內采用HRB500 級鋼筋,一般地段的直線區域設置58 根直徑16mm 鋼筋,曲線地段及特殊工點配筋量根據計算確定,最大鋼筋直徑為20mm,加強區段鋼筋直徑最大為25mm。
3.鋼板連接器
鋼板及錨固螺母材質為Q345,與鋼板焊接的直徑25mm鋼筋采用HRB500 級鋼(需驗證鋼筋的可焊性);與鋼板用螺母錨固、直徑25mm的鋼筋采用精軋螺紋鋼鋼筋(材質HRB500)。簡支梁地段暫按每100m左右在梁跨跨中設置一處。連接器制做前,應對采用的焊接工藝、焊條、焊接參數等進行適用性驗證,同時制做焊接試件送檢。
另外,還應注意錨固螺母與精軋螺紋鋼鋼筋的匹配性。
4.齒槽后澆帶
剪力釘采用HRB335 級鋼筋,錨固板采用Q235。
剪力釘螺紋及連接接頭擰緊力矩應符合《滾軋直螺紋鋼筋連接接頭》(JG163-2004)的相關規定;
剪力釘與螺紋套筒連接的抗疲勞性能等指標應符合《鋼筋機械連接通用技術規程》(JG107-2003)的相關規定;
錨固板焊縫應符合《鋼筋焊接及驗收規程》(JGJ18-2003)等相關規范的規定。
5.滑動層和高強度擠塑板
按《客運專線鐵路CRTSⅡ型板式無砟軌道滑動層暫行技術條件》(科技基[2009]88 號)和《客運專線鐵路CRTSⅡ型板式無砟軌道高強度擠塑板暫行技術條件》(科技基[2009]88 號)執行。
6.底座施工允許偏差及對梁面的技術要求
施工完成的底座板允許偏差:中線位置允許偏差為10mm;頂面高程允許偏差為±5mm;寬度允許偏差為+15,0;平整度允許偏差為7mm/4m。
梁面加高平臺表面平整度為3mm/4m。
跨中及支座處橋面板高程±7mm;兩孔梁之間橋面板高程差±3mm。對于長大橋梁上的底座板,可根據施工情況,設置臨時端刺進行施工,其中臨時端刺長度約800m 長,常規混凝土澆注段可按150m左右利用鋼板連接器進行分段施工。
CRTSⅡ型板式無砟軌道系統是經過改進的博格板式無砟軌道系統。 是我國高速鐵路引進、消化、吸收、再創新的成果之一。
可以從預制和現場施工兩方面來區別:雙塊式無砟軌道在預制廠內預制的是雙塊式軌枕,其特點是:軌枕通過鋼筋桁架將混凝土塊連接在一起。現場利用軌排或螺桿調節器等作為輔助工具將雙塊式軌枕調整到符合要求的平面位置...
1.道床剛度不同,雙塊式無砟軌道是純混凝土結構,他的豎向剛度要比板式無砟軌道大;2.造價不同,雙塊式要低;3.施工方法不同,雙塊式要簡單些,他是調整好工具軌狀態后澆筑道床,板式是調整軌道板狀態后灌注砂...
(1)一般的施工要求如下: 1)砂漿必須要有試驗配合比,強度須滿足設計要求,且應有試塊試驗報告,試塊應在砌筑現場隨機制取。 2)砌筑前,應在砌體外將石料上的泥垢沖洗干凈,砌筑時保持砌石表面濕潤。 3)...
CRTSⅡ型板式無砟軌道隧道地段
由 60kg/m鋼軌、彈性扣件、預制軌道板、砂漿調整層及支承層等部分組成。
軌道結構高度(靠近線路中心線一側鋼軌頂面至支承層底面)為779mm。
1. 軌道板、砂漿調整層及支承層技術要求同路基地段CRTSⅡ型板式無砟軌道。
2. 軌道系統中混凝土結構應滿足相關耐久性規范要求。
3. 曲線超高在支承層上設置。
4. 隧道地段采用中間排水方式。
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評分: 4.6
主要就CRTSⅡ型板式無砟軌道側向擋塊施工工藝進行總結,對側向擋塊施工過程中采取的粘貼模板布、優化振搗、合理控制圓弧段模板拆除時間3項創新工藝進行了詳細介紹。
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評分: 4.4
CRTSⅡ型板式無砟軌道施工通過精密測量儀器及自動化測量系統,使其軌道板定位精度可以達到0.3~0.6mm,傳統方法的計算精度和速度都已經無法滿足要求,因而研究出一種專用的施工測量計算管理軟件顯得十分必要。CRTSⅡ型板式無砟軌道施工布板軟件以接收設計單位的軌道幾何及軌道板布置參數為基礎,根據施工需要,通過導入板廠提供的軌道板打磨偏差、橋梁的變形數據,可以計算出各種測量放樣及精調數據;通過導入軌道基準點與CPⅢ的聯測數據,可以平差計算出軌道板精調用的軌道基準網數據,為軌道板精調系統提供基準點;并能模擬軌道扣件調整,軟件功能完全滿足CRTSⅡ型板式無砟軌道施工測量需要。
1 CRTSⅡ型板式無砟軌道結構概述
1.1 橋梁上CRTsⅡ型軌道結構
1.2 路基上CRTsⅡ型板式無砟軌道結構
1.3 隧道內CRTsⅡ型板式無砟軌道結構
1.4 CRTsⅡ型板式無砟軌道施工工藝流程
2 CRTsⅡ型軌道板的預制生產
2.1 軌道板場的基本結構要求
2.2 工裝設備配置
2.3 軌道板施工組織管理
2.4 軌道板場物資管理
2.5 CRTSⅡ型軌道板工藝流程
2.6 關鍵工序作業要點
2.7 軌道板施工作業
2.8 質量控制
3 基面處理與驗收
3.1 梁面處理與驗收
3.2 路基面及隧道基底施工驗交
3.3 質量控制
4 防水層施工
4.1 防水層系統構造
4.2 施工程序與T藝流程
4.3 噴涂施工要求的工藝條件
4.4 施工方法
4.5 檢驗驗收
4.6 防水層施工設備
4.7 施工人員組織
4.8 質量控制
5 滑動層及擠塑板施工
5.1 施工工藝流程
5.2 擠塑板鋪設
5.3 “兩布一膜”滑動層施T
5.4 作業面人員配備
5.5 機具設備配置
5.6 質量控制
6 橋梁上的底座板施工
6.1 底座板施工單元劃分和測量放樣
6.2 剪力齒槽處理與剪力釘安裝
6.3 鋼筋綁扎
6.4 鋼板連接器的加工與安裝
6.5 底座板模板施工
6.6 混凝土澆筑與養護
6.7 底座板縱向連接施工
6.8 質量控制
7 路基和隧道支承層施工
7.1 路基和隧道支承層施工丁豈流程
7.2 支承層表面施工
7.3 人員安排
7.4 機具設備配置
7.5 路基上固定端刺和摩擦板施工
7.6 質量控制
8 軌道板鋪設與精調
8.1 軌道板鋪沒與精調工藝流程
8.2 軌道板運輸與臨時存放
8.3 軌道板粗鋪
8.4 軌道板粗調
8.5 軌道板精調
8.6 質量控制
9 水泥乳化瀝青砂漿灌注
9.1 水泥乳化瀝青砂漿灌注流程
9.2 灌注前的施T準備
9.3 水泥乳化瀝青砂漿制備及運輸
9.4 質量控制
10 側向擋塊施工
10.1 施工準備
10.2 側向擋塊施工工藝
10.3 質量控制
參考文獻2100433B
1總則
2編制依據
2.1現行設計規范
2.2驗收標準及指南
2.3設計文件
2.4鐵路建設標準化管理性文件
3CRTSⅡ型板式無砟軌道結構型式
3.1橋梁上CRTSⅡ型板式無砟軌道結構
3.2路基上CRTSⅡ型板式無砟軌道結構
3.3隧道內CRTSⅡ型板式無砟軌道結構
3.4軌道過渡段
4施工管理
4.1管理制度
4.2職責分工
4.3施工圖審核
4.4無砟軌道專項施工組織方案
4.5物流組織
4.6監理管理
4.7人員培訓
4.8作業指導書、技術交底及作業卡片
4.9大型專用工裝設備進場驗收與調試
4.10主要專用材料及構件進場驗收與存放
4.11軌道板出場驗收、存放及上道驗收
4.12線外工藝性試驗
5線下工程沉降變形觀測與評估
5.1變形觀測基準網布設
5.2變形觀測基準網的技術要求
5.3沉降觀測斷面及測點布設
5.4觀測元器件及其埋設技術要求
5.5沉降觀測技術要求
5.6監理單位的平行觀測
5.7沉降觀測資料管理
5.8觀測數據分析及評估
5.9沉降觀測標的保護
6CPⅢ的測設及評估
6.1CPⅢ測設及評估流程
6.2CPⅢ測量作業準備
6.3CPⅢ測設方案編制及審批
6.4埋設測量標志
6.5CPⅡ加密測量
6.6線上水準基點加密測量
6.7CPⅢ平面網測量
6.8CPⅢ高程網測量
6.9CPⅢ網區段的劃分與搭接
6.10大跨度連續梁段CPⅢ網的測量
6.11CPⅢ控制網測量評估
6.12CPⅢ控制網的復測與維護
6.13CPⅢ控制網成果的提交及數據管理
6.14人員及沒備配置
7CRTSⅡ型無砟軌道施工工藝及流程
7.1一般規定
7.2主要施工工序
7.3施工工藝流程
7.4主要工裝設備
8軌道板的制造、運輸和存放
8.1軌道板制造
8.2軌道板場外管理
9線外工藝性試驗
9.1工藝性試驗的工藝流程
9.2線外試驗段建沒
10橋面防水層施工
10.1梁面打磨及修補施工
10.2橋面防水層施工
11高強度擠塑板及滑動層施工
11.1施工工序與流程
11.2施工技術
11.3人員及機具配置
11.4質量控制要點及保證措施
11.5主要原材料質量標準
12端刺及摩擦板施工
12.1標準摩擦板
12.2標準端刺施工
12.3過渡板施工
12.4人員和機械設備配置
12.5質量控制要點及驗收標準
13橋梁上底座板施工
13.1施工準備
13.2施工順序
13.3工藝流程
13.4施工技術
13.5底座板縱連施工
13.6人員及機具配置
13.7質量控制要點和保證措施
13.8質量驗收標準
14支承層和隧道底座的施工
14.1路基上支承層施工
14.2隧道中底座施工
14.3人員及機具配置
14.4隧道內底座施工質量控制要點及保證措施
14.5質量驗收標準
15軌道板鋪設
15.1軌道板鋪設工藝流程
15.2加密基標(GRP)測量
15.3軌道板粗鋪
15.4軌道板精調
15.5水泥乳化瀝青砂漿充填層灌注施工
15.6軌道板縱連
15.7軌道板剪切連接施工
16相關工程施工
16.1側向擋塊施工
16.2綜合接地
16.3排水系統
17長鋼軌鋪設與軌道精調及靜態驗收
17.1長鋼軌鋪設
17.2軌道靜態精調
17.3長鋼軌預打磨
17.4軌道靜態驗收
18施工安全與環境保護
18.1安全生產保證體系
18.2環境保護管理體系及控制要點
18.3文明施工控制要點2100433B
《高速鐵路無砟軌道施工技術叢書:CRTSⅡ型板式無砟軌道軌道板預制與鋪設技術》在簡要介紹CRTsⅡ型板式尤砟軌道不同結構形式和施工工藝流程的基礎上,詳細介紹了CRTsⅡ型軌道扳的施工工藝,列出了關鍵工序作業要點,較為具體地介紹了橋梁上噴涂全聚脲防水屢的結構形式,施工工藝流程、工藝條件、施工方法和檢驗驗收等內容,介紹了滑動層和擠甥扳的施工工藝、詳細介紹了從梁面剪力齒槽處理到底座板縱向連接的施工工藝。《高速鐵路無砟軌道施工技術叢書:CRTSⅡ型板式無砟軌道軌道板預制與鋪設技術》重點介紹了軌道板鋪設與精調水泥乳化澌青砂漿灌注其體操作方法,以及側向擋塊工方法。