《焦爐抵抗墻施工工法》的應用實例如下:
2001完成山西孝義金達煤焦有限公司焦化技改一期工程(土建、筑爐),僅抵抗墻的施工工期為35天。
2009年完成陜西韓城龍門煤化有限公司500萬噸/年焦化技改項目建設工程3號、4號焦爐抵抗墻,僅抵抗墻的實際工期為28天。
2009年完洛陽榕拓焦化有限公司2號焦爐土建工程,僅抵抗墻的實際施工工期為26天。
經實測抵抗墻表面平整度、垂直度均在3毫米之內,滿足設計和使用要求。
技術效益
采用《焦爐抵抗墻施工工法》能實現設計要求;抵抗墻混凝土澆筑不留施工縫;抵抗墻表面平整度、垂直度達到±3毫米。
社會效益
《焦爐抵抗墻施工工法》模板采用竹膠板,為推廣應用的建筑業10大新技術的內容之一。中國竹資源豐富,且竹的生長周期較短,再生能力強,使用竹膠板符合"循環經濟"理念,同鋼模版相比,減少了對環境的污染。
經濟效益
《焦爐抵抗墻施工工法》用常用的鋼筋混凝土成型工藝,操作人員很容易掌握,施工效率高,15天即可完成一組抵抗墻的施工,成本消耗指標即單方鋼筋混凝土施工成本沒有超出施工企業統計的平均值。
《焦爐抵抗墻施工工法》的環保措施如下:
1.施工現場集中設攪拌站。攪拌站內場地應硬化。沖洗攪拌機、汽車泵、混凝土輸送車應在站內指定地點進行,污水應組織排至沉淀池。
2.盡可能避免在夜間進行施工,避免光照、噪聲對周圍居民的影響。
3.抵抗墻拆模后,應對施工現場進行清理、清掃,將建筑垃圾收集放于垃圾臺。
建筑施工工法沒有區分土木和建筑。 關于印發《建筑施工企業工法管理辦法》的通知 建建[1996]163號 第二條 本辦法所稱的工法,是指以工程為對象、工藝為核心,運用系統工程的原理,把先進技術和科...
施工工法 專業分類 建筑市場 標題 關于印發《建筑施工企業工法管理辦法》的通知 省份 發布文號 建建[1996]163號 發文日期 1996-03-22 失效日期 生效日期 ...
二○○三年六月十七日 河南省建筑施工企業工法管理辦法實施細則 第一條 為提高我省建筑施工企業的技術素質和管理水平,進一步推動工法開發、編寫與推廣應用,根據建設部頒布的《建...
采用《焦爐抵抗墻施工工法》施工時,除應執行國家、地方的各項安全施工的規定外,尚應遵守注意下列事項:
一、做好安全教育工作
工人入場時,應組織進行入場安全教育,突出安全意識、安全技能、事故防范等方面的內容。
二、做好安全技術交底工作
焦爐抵抗墻施工前,應對參與施工的所有人員進行安全技術交底。交底內容包括工程概況、施工過程、施工中存在的重大危險源和一般危險源、擬采用的安全技術措施、安全技術操作規程。
三、堅持班前安全檢查和班前安全會議制度
每天上班前,施工員應組織各班組長對施工環境的安全性進行檢查,指出存在問題,并及時處理。每天上班前,應召開班前會,在任務交底的同時,進行安全交底,強調應注意的安全事項。
四、嚴格執行高處作業的各項安全規定
1.高空作業必須正確佩戴安全帽,正確使用安全帶。
2.架體之上作業面應通鋪架板,人需站在架板上工作。
3.嚴禁立體交叉作業,上部有人作業下部不得有人。
4.架體之上放置料具要狀態平衡、穩定。
5.嚴禁從架上向下仍東西。
《焦爐抵抗墻施工工法》的質量控制要求如下:
一、做好技術交底工作
將圖紙要求和施工方案向班組工人進行詳細的交底,使工人明白以下內容∶
1.設計要求、圖紙所標注的標高、尺寸。
2.施工過程,施工程序。
3.施工方法,操作要點。
4.施工應達到的質量要求。
二、做好材料試驗工作
1.工程所用鋼筋應在監理方的見證下取樣、封樣,送試驗室檢驗。經施工現場技術人員和監理工程師對試驗報告審核后方可放行、使用。
2.混凝土配合比應在試驗室試驗。
三、嚴格執行工程檢查驗收制度,隱蔽工程制度
根據該工程的實際情況,應按基礎鋼筋、基礎模板、抵抗墻鋼筋、抵抗墻模板、混凝土工程、架子工程設定檢驗批進行驗收,形成驗收記錄。對于鋼筋工程還應進行隱蔽記錄。
四、充分做好施工準備工作
充分做好施工準備工作,特別是混凝土澆筑前的準備工作必須做到萬無一失,以確保混凝土連續澆筑,不可中斷。
五、施工期間架體、模體的檢測
混凝土澆筑期間,安排架工、木工監視架體、模體的情況。
六、檢查
用經緯儀在距焦爐抵抗墻面 500毫米的位置的架體各橫桿上畫點,據其檢查抵抗墻模板平整度。
《焦爐抵抗墻施工工法》所用材料與設備如表1所示。
序號 |
設備、儀器名稱 |
設備儀器型號 |
單位 |
數量 |
用途 |
1 |
電鋸 |
JMH-40 |
臺 |
1 |
模板制作 |
2 |
電側 |
MJ104 |
臺 |
1 |
模板制作 |
3 |
鋼筋彎曲機 |
WJ40-1 |
臺 |
1 |
鋼筋加工 |
4 |
鋼筋切斷機 |
GQ40YF |
臺 |
1 |
鋼筋加工 |
5 |
鋼筋調直機 |
GTJ6-14 |
臺 |
1 |
鋼筋加工 |
6 |
對焊機 |
UN1-100 |
臺 |
1 |
鋼筋加工 |
7 |
攪拌站 |
HZS35-180 |
套 |
1 |
混凝土攪拌 |
8 |
混凝土運輸車 |
10立方米 |
輛 |
3 |
混凝土運輸 |
9 |
混凝土汽車輸送泵 |
hb48 |
臺 |
1 |
混凝土澆筑 |
10 |
材料 |
竹膠板.木方、鋼管、扣件等 |
╱ |
╱ |
制作模板及支撐 |
參考資料:
《焦爐抵抗墻施工工法》適應于焦爐抵抗墻的施工。
《焦爐抵抗墻施工工法》的工藝原理敘述如下:
1.焦爐基礎底板和焦爐抵抗墻的基礎連為一體,為保證焦爐抵抗墻不留施工縫,可在距焦爐抵抗墻5米處的基礎底板上留設施工縫。
2.用設有剪刀撐的內外三排架體來支撐模板,可保證焦爐抵抗墻的垂直度和平整度。
3.以三道扁梁梁口為界,逐節交替澆筑兩個抵抗墻。每節的澆筑時間不得超過混凝土的初凝時間。
工藝流程
《焦爐抵抗墻施工工法》的工藝流程見圖3。
操作要點
《焦爐抵抗墻施工工法》的操作要點如下:
一、焦爐基礎應測設、放定如下軸線及構件框線;焦爐基礎中心線、邊線,焦爐的柱子框線,抵抗墻的柱子框線,板位置線。
二、內外三排架搭設
1.立桿間距兩向均為@1100,橫桿步距900~1100毫米,架體距抵抗墻尺寸250毫米。
2.為滿足鋪梁底模板的需要,梁底標高下110毫米處設橫桿。
3.為加強三排架的側向剛度,在架內布設剪刀撐、斜撐。
4.在三排架體的兩外角,沿135°方向向下60°布設攬風繩。
三、基礎鋼筋的綁扎
基礎底板下層網片在柱筋之下,故在綁扎柱筋之前應先綁扎基礎下層網片。考慮到鋼筋的成品保護,在焦爐抵抗墻澆筑混凝土之前綁扎基礎上層鋼筋。
基礎底板上層網片采用馬蹬筋支撐。
四、抵抗墻柱鋼筋綁扎
抵抗墻柱高10.2米,鋼筋高11.1米。考慮到鋼筋較重,難以直立,故采用上吊法,在每根主筋之上焊接吊環,將其吊于架體的頂端,抵抗墻受拉側為雙排鋼筋,吊筋時應逐根逐排進行。所有主筋吊好后,在其上下先套固定箍,然后從下向上逐個套綁箍筋。為確保雙排主筋間的間距,在其間綁φ25的鋼筋頭。
五、鋪梁底模板
用40毫米×80毫米的木方鋪格柵,間距@200,鋪在架體的梁底橫桿上。在方木上鋪梁底模板,在模板位置找正后、用鐵釘將模板和木方相釘。
六、綁梁鋼筋
焦爐抵抗墻扁梁為側向受力的梁,梁主筋位于梁側,上、下兩面分布的鋼筋為腰筋,上下對稱的腰筋用拉鉤從箍筋外相拉。
梁主筋與柱主筋的關系為;在焦爐抵抗墻的正面梁主筋之外;在背面梁主筋在柱主筋之內。梁受拉筋可在柱子中搭接,梁受壓筋可在柱間中央處搭接。無論受拉接頭還是受壓接頭均應錯開,同一斷面內的鋼筋接頭數量不應超過鋼筋根數的50%。
七、綁板筋
焦爐抵抗墻側板鋼筋為雙層雙向同間距布筋。板筋與梁筋的關系為∶焦爐抵抗墻的正面板筋網片在梁筋之外;背面網片筋穿過梁、柱筋骨架。
正面鋼筋搭接接頭位于跨中,背面鋼筋搭接接頭位于支座。同一斷面,只允許有25%鋼筋接頭。
八、模板安裝及加固(圖5、圖6)∶
|
|
1.采用12毫米厚的竹膠板作模板,采用40毫米×80毫米的木方作為模板的加勁肋,間距@200。焦爐抵抗墻的柱子前后、左右模板,梁的前后模板,板的前后模板均采用φ42×3毫米的雙管作為外楞,φ12對拉螺栓通過燕尾卡與雙管相扣。
2.模板支設應由下向上逐步進行,先立內側模板,再立外側模板;先立柱模,再立梁模,最后支板模。
立模前,應在柱、板鋼筋骨架上綁扎撐鐵,將φ14鋼筋切成200毫米長用作板撐鐵,切成500毫米長用作柱撐鐵。
3.對拉螺栓間距
1)柱∶兩向均布設對拉螺栓,縱向間距@550;
2)梁∶設一層對拉螺栓,橫向間距@550;
3)板∶縱、橫方向均按間距@550設置。
4.模板支撐
1)抵抗墻內外每1.1米必須設一支撐橫桿,橫桿連接于三排架體。
2)除支撐橫桿外,在柱與柱之間設對撐,對撐成對布置,每節共上、中、下6根對撐。
5.混凝土澆筑
混凝土運輸采用罐車,澆筑布料采用汽車泵,混凝土應分層布料,每層厚度以500毫米為宜。
混凝土振搗采用插入式振搗器,每300毫米一個插點。對于柱角、梁邊等邊角部位應增加插點。振搗棒應快插慢拔,直至混凝土充分泛漿且不再冒出氣泡為止。
對于兩個抵抗墻,應以基礎面、梁口為界,交替進行混凝土的澆筑。但每節段的澆筑時間應以前一段不初凝來控制。
《焦爐抵抗墻施工工法》的工法特點是:
1.應用《焦爐抵抗墻施工工法》能實現設計要求∶抵抗墻不留施工縫,且平整度、垂直度均達±3.00毫米。
2.《焦爐抵抗墻施工工法》模板采用竹膠板,加勁助采用40毫米×80毫米的木方,模板加固采用對拉螺栓,模板支撐采用3排架體。所用材料均為鋼筋混凝土施工通用的材料。
3.《焦爐抵抗墻施工工法》易于掌握,且安全可靠。
焦爐抵抗墻位于焦爐的兩側,約束焦爐的熱變形。
焦爐抵抗墻為懸臂結構,設計不許留施工縫。焦爐抵抗墻由5根柱子、三道扁梁和200厚的板組成,為鋼筋混凝土結構,與焦爐基礎共用一個板式基礎。抵抗墻示意圖見圖1、圖2。
|
|
設計焦爐抵抗墻垂直度為±3.00毫米,平整度為±3.00毫米。
中十冶集團有限公司為傳統的冶金建設單位,截至2009年完成了很多焦化廠工程,積累了豐富和成熟的施工經驗。現將焦爐抵抗墻施工工藝予以總結,形成了《焦爐抵抗墻施工工法》。
2011年9月,中華人民共和國住房和城鄉建設部發布《關于公布2009-2010年度國家級工法的通知》建質[2011]154號,《焦爐抵抗墻施工工法》被評定為2009-2010年度國家二級工法。 2100433B
格式:pdf
大小:47KB
頁數: 11頁
評分: 4.4
焦 爐 筑 爐 工 法 目 錄 1.工法特點 2.適用范圍 3.工藝流程 4.操作要點 5.材料 6.機具、設備 7.勞動組織與安全 8.質量要求 9.效益分析 10.應用實例 3 前言 焦爐是一種結構復雜,長期連續生產的熱工設備,它是將煤在隔絕空氣的條件下加熱 到 950~1050℃干餾,從而獲得焦炭和其他副產品。 現代焦爐按直立火道結構可以分為兩分式、四分式、跨頂式和雙聯式;按加熱煤氣供 入方式不同可分為側入式和下噴式;按實現高向加熱均勻加熱的方法不同有高低燈頭、不 同爐墻厚度、分段加熱和廢氣循環等型式。焦爐的蓄熱室下部及磚格子在進行熱交換時受 到溫度急劇變化的影響,所以小煙道的襯磚和格子磚全部使用熱穩定性好的粘土磚砌筑。 焦爐的燃燒室除了長期遭受 1300℃以上的高溫作用外, 還承受:上部砌體及設備的靜 荷重,裝煤車及推焦機在工作時的動負荷,煤結焦時膨脹所產生的壓力,推焦時與焦炭的
格式:pdf
大小:47KB
頁數: 1頁
評分: 4.4
HP確 S036號様式 VER.090724 避雷設備接地抵抗測定表 測定日時:平成 年 月 日 AM?PM : 測 定 者: 印 測定機器:製造會社 型式 製造番號 1.接地抵抗測定記録 2.接地極の材質及び數量及び避雷導線等 接地番號 接地極位置 接地抵抗値 総合接地抵抗値 接地板 ㎜× ㎜× ㎜厚 枚(材質 ) Ω Ω Ω 接地棒 φ ㎜× ㎜長さ 本(材質 ) Ω Ω 避雷針導線 簡略法:(鉄筋 ?鉄骨 溶接: 箇所) Ω 3.接地極の配置図
《焦爐燃燒室在線熱修施工工法》適用于大中型焦爐燃燒室的在線熱修。
《焦爐燃燒室在線熱修施工工法》的工藝原理敘述如下:
1.利用高強度、耐高溫、可移動隔熱防護板改善高溫作業環境,保證作業人員施工作業環境。
2.利用大梁及托梁的組合共同承擔軌道上裝煤車重力及側向力,保障裝煤車安全、平穩運行。
3.利用硅火泥高溫狀態迅速粘結來對煤氣管磚的修補。
4.利用爐柱固定定位點來保證燃燒室砌筑尺寸的質量。
工藝流程
《焦爐燃燒室在線熱修施工工法》的施工工藝流程見圖1。
操作要點
《焦爐燃燒室在線熱修施工工法》的操作要點如下:
一、隔熱防護板制作(圖2)
隔熱防護板由骨架、隔熱材料、鋼板網、短支撐、滾輪構成。骨架由50毫米×50毫米×5毫米角鋼制作,它的高度與寬度依據焦爐燃燒室施工圖紙確定骨架外形尺寸,一般骨架高為炭化室高度減400毫米左右,寬以2~2.5米為宜。在鋼構骨架下部裝上兩個滾輪,用綁扎絲將鋼板網(兩片鋼板網內夾有50毫米厚硅酸鋁纖維板)綁在鋼構骨架平面部分,最后將T形支撐(T形支撐的兩端制作成圓角)焊接在骨架的上、中、下位置。T形支撐長為炭化室寬度減80毫米左右。骨架兩側邊角鋼上均勻開5~6個腰形孔,以便片與片之間用螺栓連接成一個整體。隔熱材料硅酸鋁纖維氈可先用鋼板網夾在一起,夾好后再逐塊綁扎在骨架上。
二、鋼管支撐制作
為了保證兩端隔熱防護板的穩定,需對防護板進行支撐,支撐要求能夠靈活組裝、滿足不同道數燃燒室墻體的檢修。故支撐采用帶法蘭的兩種鋼管支撐。一種為可調支撐(圖3),首先用ф76毫米×6毫米無縫鋼管一頭進行內功絲,另一頭焊接法蘭。內螺紋一端套入ф70全螺紋直螺桿,在另一頭焊接100毫米×200毫米×8毫米鋼板,鋼板兩端進行彎折處理。
另一種為定尺支撐(圖4),用ф76×6無縫鋼管兩頭焊接法蘭制作。定尺支撐的長度與炭化室中心距一致。
|
|
三、裝煤車軌道大梁與托梁制作(圖5)
大梁由大型型鋼制作,在和托梁連接部位的腹板位置加設加筋板及相應位置的下部翼緣板焊接大梁連接板。托梁由工字鋼制作,在托梁與大梁連接的上部翼緣板焊接托梁連接板。
四、檢修段小爐頭拆除
對檢修段小爐頭進行拆除,以便對需要檢修部分的爐門框進行拆除。在拆除小爐頭的同時對裝煤車軌道兩側爐頂磚進行拆除,爐頂磚拆除范圍:深度和長度以能輕松放入托梁為宜。爐頂看火孔墻體暫不拆除,待爐頂軌道加固完畢后與爐頂一起拆除。
五、裝煤車軌道大梁及托梁安裝
爐頂軌道兩側的爐頂磚拆除完后,放入托梁。在爐頂裝煤車軌道兩側用吊車分別放置一根大梁。大梁下部用螺栓連接若干托梁,托梁托起軌道(圖6、圖7),使來自軌道的重力經托梁傳遞給大梁,最終由大梁承擔。
當大梁與托梁連接完畢后,大梁兩端用墊片進行調平,讓托梁緊貼軌道,使之受力。當軌道完全受力于托梁時,與軌道緊貼部位的托梁上焊接軌道壓板(圖7),對軌道進行定位。
兩根軌道加固好后,分別用裝煤車空車和重車進行檢驗。如果軌道有彎曲變形,對大梁與托梁重新調整,直到軌道穩固,待大梁與托梁定位后,將大梁兩端的調平墊片用電焊與大梁點牢。
|
|
六、當小爐頭拆除完畢;爐頂軌道加固好后可以用吊車進行爐門、爐門框拆除以及橋管、上升管、封閉承插口的拆除。
七、安裝隔熱防護板:安裝防護板前推焦機推頭在待檢修燃燒室區域最末兩端炭化室焦側位置,將防護板第一片掛在推焦機推頭上輕輕拉入炭化室內,在拉入后一片時將兩片中的腰形孔對正,并用螺栓連接,這樣依次用推焦機將所需防護板拉入炭化室內。
八、將蓄熱室封墻高度拆除500毫米左右,安裝蓄熱室C形接灰板(圖8)。接灰板長為2米左右,寬比蓄熱室窄50毫米,厚度為1毫米。每塊之間可用鐵線進行連接,安裝前用兩根6米長ф15鋼管放入蓄熱室格子磚上,在鋼管上逐塊推入接灰板,推入一塊連接一塊。
九、在燃燒室墻找出每個斜道口位置,將燃燒室墻體的每個斜道口位置鑿個孔洞,孔洞大小為能放入一只手。用石棉繩扎成的石棉把子通過孔洞將每個斜道口和煤氣管磚孔塞嚴。
十、爐頂拆除:爐頂耐材拆除從上而下進行,同時將爐頂鐵件,如看火孔座、裝煤孔座一同拆除。但要注意對拉條的保護。拆除時注意留一層爐頂磚,即炭化室過頂磚不拆除。
十一、在爐頂拆除至過頂磚時,對沒有拆除的爐頂墻面進行支撐。在沒拆除的爐頂墻面放置高500毫米的6毫米厚鋼板,在鋼板中部放置槽鋼,用可調支撐與定尺支撐對爐頂兩側墻面進行支撐。
十二、在爐頂墻面支撐完后繼續向下對燃燒室墻拆除,待燃燒室墻拆除至骨架最上面的T形支撐以下時,在T形支撐上放入槽鋼,將可調支撐固定端放在槽鋼內,將可調支撐與定尺支撐之間的法蘭用螺栓進行連接(圖9)。
當燃燒室墻拆除至骨架中部和下部的T形支撐以下時,按以上步驟進行支撐,直至全部拆除完燃燒室墻。在拆除燃燒室時,對整個爐頂用鋼板網進行封閉,再用鐵瓦和彩條布對爐頂覆蓋,以防雨淋。
十三、燃燒室全部拆除完后,對斜道頂面進行全面清掃。將斜道口和煤氣管磚石棉把子拔出,認真清理斜道口和煤氣管磚,并用空氣吸塵器吸取斜道的雜物。在上部都清掃完畢后抽出蓄熱室接灰板,將接灰板上的碴子清理干凈后重新放入蓄熱室格子磚上。最后到地下室用12鋼管對煤氣管進行疏通。
十四、炭化室原始尺寸測量、記錄,在爐柱上、下部位焊接角鋼用作燃燒室砌筑線的控制。燃燒室砌筑縱中心線和正面線放在未拆除的燃燒室墻體上,炭化室橫中心線放在焊接角鋼上并用鋸條鋸出標記,按圖紙尺寸分別從機焦側分出燃燒室砌筑基準線。同樣用鋸條鋸出深槽。將上下角鋼砌筑基準線用光圓鋼筋進行連接。并在光圓鋼筋上鋸條鋸出槽作為砌筑層高線標記。砌筑時將砌筑控制線綁在光圓鋼筋槽內作為砌筑尺寸的控制(圖10)。
十五、在砌筑燃燒室前,檢查煤氣管磚是否通暢,檢查無誤后,在原煤氣道磚上砌筑燈頭磚,清理好管道內泥漿。在燈頭磚上放置80毫米高ф159管子,用稀泥漿(水與硅火泥配合比為1:1)經管子從煤氣道磚向下灌漿,灌入后及時將下噴管堵頭打開,放出稀泥漿;再用鋼筋對整個煤氣管磚進行清理、疏通。
十六、燃燒室的砌筑依據燈頭磚的位置進行燃燒室墻磚的預擺,檢查砌體尺寸和磚縫。將燃燒室墻與斜道結合部位(第九層底部)鋪設滑動紙。機焦兩側按6個立火道,夾板磚全爐通鋪,機焦兩側各5個洞設膨脹縫,縫寬8~10毫米,內設硅酸鋁纖維氈,但在夾板磚中間安(放在下循環過橋磚后面),機側爐頭與第八層退臺30毫米(預留膨脹縫)焦側預留35毫米。按照圖紙擺放好調節磚。
第10層在機焦兩側6個立火道夾板磚鋪設滑動紙,機焦兩側各3個洞設膨脹縫,縫寬8~10毫米,內設硅酸鋁纖維氈,但在夾板磚中間安放在下循環過橋磚后面,機焦側爐頭與第9層退臺20毫米。第11層在機焦兩側3個立火道夾板磚鋪設滑動紙,不設膨脹縫,機焦側爐頭與第10層退臺10毫米。第12層以上不設膨脹縫,爐頭與第11層平齊。
砌筑燃燒室墻體前,蓋上活動保護板后進行砌筑。炭化室內設置的活動腳手架每升一步跳時,不得超過已砌磚層,以便檢查。燃燒室墻每班砌筑完成后,對機側、機中、爐中、焦中、焦側等5個點的墻寬尺寸進行專控,并做好記錄。此外,檢查墻面的垂直度和平整度,立火道中心距和凈空尺寸、燃燒室墻頂標高。合格后,經清掃、保護板取出,才可砌筑炭化室過頂磚。燃燒室炭化室墻面不得有推焦方向的逆向錯臺。
在砌筑下部燃燒室墻體時將第一層鋼管支撐拆除,當砌筑到升第一步跳時,在T形支撐端頭用木楔楔緊墻面與隔熱防護板,拆除第二層鋼管支撐。支撐的更換隨砌筑進度進行。
十七、砌筑爐頂之前,將舊爐頂墻上的支撐及鋼板拆除。在燃燒室墻上畫出裝煤孔和上升管孔中心線和邊線,然后根據燃燒室中心線量尺,拉線砌過頂磚,且下部與炭化室墻之間留設滑動縫。過頂磚脹縫之間夾設EP砌完后的新燃燒室墻體比舊墻體低75毫米,過頂磚在過新舊墻體時形成高差75毫米的斜坡。其余過頂磚是平頂。過頂磚要仔細檢查磚的外觀,不允許使用有橫向裂紋的磚。過頂磚一般不允許反向砌筑,但因磚公差原因,可適當反砌幾塊。
砌看火孔墻時,則在機中、焦中、爐中部位各先砌一個孔,再根據已砌的孔中拉線砌筑余下的孔。為防止泥漿掉入,孔磚砌筑時,應使用圓橡皮拔,清除孔內泥漿。
待看火孔墻砌完后,將裝煤孔、上升管孔中心線、邊線畫在墻上,然后砌筑黏土磚。裝煤車軌道下部軌枕箱不施工,待烘爐完成后再施工。
填心砌體砌筑時,應保證磚縫泥漿飽滿。
上述完后,經檢查確認合格后,安裝鐵件及爐蓋,爐頂留兩層不砌。砌筑時應拉通線,且磚縫泥漿飽滿。表面則用靠尺檢查,靠爐端墻表面則不打泥漿砌筑。待以后熱態烘爐施工時,溫度達1000°C以后,再進行修整砌筑。
十八、當砌筑完爐頂后將防護板拉出(防護板在下次檢修時可重復使用)一片拆除一片,直至全部拉出。將蓄熱室接灰板和鋼管從蓄熱室內拉出,并清理干凈。將待修燃燒室下部蓄熱室封墻全部拆除,清理格子磚上的碴子及積灰,對損壞和格孔不通的格子磚進行更換。用壓縮空氣進行吹掃。干凈后砌筑封墻。將小煙道與廢氣閥兩叉部小翻板打開,用小鏟將小煙道內的積灰清理干凈。
十九、以上工作做完后,用濃泥漿對炭化室底部刮平處理,進行碼干燥床、砌封墻,做熱態工程。熱態工程按常規做法,只是溫度達到1000°C以后,安裝軌枕箱。
勞動力組織
《焦爐燃燒室在線熱修施工工法》的勞動組織根據情況分為前期制作、耐材拆除及耐材砌筑階段。每個階段用不同工種,具體見表1。
序號 |
工種 |
人數 |
工作任務 |
1 |
司機 |
4 |
叉車、吊車運磚及運材料 |
2 |
操作工 |
4 |
卷楊機、切磚機的操作及保養 |
3 |
鉚工 |
8 |
各種構件下料、組裝 |
4 |
電焊工 |
5 |
各種構件焊接等 |
5 |
指揮人員 |
2 |
組織指揮、統籌規劃、調度 |
6 |
砌筑工 |
12 |
耐火材料的砌筑 |
7 |
安裝工 |
6 |
各種構件安裝 |
8 |
配合工 |
24 |
耐材拆除、上磚、搬運材料等 |
參考資料:
《焦爐燃燒室在線熱修施工工法》的效益分析是:
1.可改善高溫作業環境;保障裝煤車安全、平穩運行;完成對煤氣管磚的修補;利用爐柱固定定位點來保證燃燒室砌筑尺寸,確保了施工質量。
2.采用該工法,優化施工工藝,一次性可同時對多道燃燒室墻體進行檢修,避免重復作業,加快施工進度。
3.該工藝與單道墻檢修施工方法相比,具有良好的綜合效益。以昆鋼2號焦爐檢修為例,效益分析如表5。
費用名稱 |
單道墻施工方法(元) |
在線熱修施工方法(元) |
節約費用(元) |
材料費用 |
21120x5次=105600 |
43200 |
╱ |
人工費用 |
90000x5次=450000 |
322000 |
╱ |
合計 |
555600 |
371440 |
184160 |
采用整體五道墻施工法,相比單道墻施工法,工期縮短5×25-70=55天。
4.社會效益
焦爐燃燒室在線熱修技術,是在焦爐正常生產狀態下進行五道燃燒室墻同時作業。該項技術填補了焦爐燃燒室在線熱修工程施工技術空白,并對此類工程具有重要的指導意義和借鑒價值,并可有效降低工程成本。對公司在焦爐燃燒室檢修市場的競爭及對推動建筑領域施工技術進步具有重要意義。
注:施工費用以2009-2010年施工材料價格計算
《焦爐燃燒室在線熱修施工工法》的應用實例如下:
實例1:昆鋼2號焦爐38~47號燃燒室檢修工程
從2005年10月25日開始對昆鋼2號焦爐38~47號燃燒室進行在線熱修。這次檢修按每五道燃燒室墻分段進行檢修。
該焦爐為4.3米炭化室,炭化室長為14.080米,寬為機側425毫米、焦側475毫米,炭化室中心距為1143毫米。
工程于2006年1月30日檢修完,質量優良。在檢修過程改善了高溫作業環境,保證了生產設備正常運行,達到了冷熱態砌體的統一,并且施工速度快,工序銜接合理。工程投產后,運行良好,效果顯著。
實例2:昆鋼2號焦爐18~22號燃燒室檢修工程
從2007年10月12日開始對昆鋼2號焦爐18~22號燃燒室進行在線熱修。
該焦爐為4.3米炭化室,炭化室長為14.08米,寬為機側425毫米焦側475毫米,炭化室中心距為1143毫米。
工程于2007年12月15日檢修完,并且質量優良,該項目采用焦爐燃燒室在線熱修施工工藝,工程完工投產至2009年運行良好,完全滿足設計要求。
實例3:昆鋼2號焦爐28~32號燃燒室檢修工程
從2006年12月4日開始對昆鋼2號焦爐2832號燃燒室進行在線熱修。
該焦爐為4.3米炭化室,炭化室長為14.080米,寬為機側425毫米焦側475毫米,炭化室中心距為1143毫米。工程于2007年2月16日檢修完,其保證了質量、節約了工期,檢修完的墻體投產至2009年運行良好,完全滿足設計和使用要求。