項目研究可變形模板模型（DTM）這一新理論中的若干問題及其在圖像處理、計算機視覺中撓τ茫饕校閡弧TM理論的研究；二、DTM優化算法的研究；三、子波基參數化DTM研究；四、DTM在目標識別、圖像處理中的應用；五、自由手寫體漢字的DTM的建立。項目結合學科前沿，旨在建立新的圖像處理、模式識別理論和方法，預期一些方面有所突破。 2100433B

《土質路基三維固結變形理論及其應用》較為系統、全面地闡述了土質路基三維固結理論及其應用，集中體現作者近年來關于土質路基三維固結變形的研究理論及其成果，同時結合工程實踐，提出了解決實際工程中技術難題的方法、措施。全書共八章，內容包括緒論、土質路基三維固結的數值解法、統一強度理論在邊坡穩定性分析中的應用、高路堤離心模型試驗研究、土質路基固結變形預測模型研究、土質路基應力分區及其壓實度標準研究、土質路基容許工后不均勻沉降指標研究、土質路基固結變形控制方法研究。

《土質路基三維固結變形理論及其應用》可供公路工程、鐵道工程、建筑工程、水利工程和土木工程專業等科技人員以及高等院校相關專業師生、研究生參考。2100433B

本項目針對目前直流輸電諧波抑制方法存在的局限性及相關的電能質量問題，研究一種新穎的感應濾波技術及其濾波機理，并進一步探究應用于直流輸電時的技術特性及其內在作用機制。在基礎理論研究環節，基于超導閉合回路磁鏈守恒原理和磁勢平衡原理，通過理論解析表達以揭示感應濾波的工作機理；基于電磁有限元分析理論和基本的電路原理，深入研究感應濾波的電磁特性及其作用機制；引入系統靈敏度理論，精確辨識實際復雜影響因素中主導感應濾波性能的關鍵阻抗參量。在理論應用研究環節，提出多種具有新型拓撲結構的感應濾波換流器；并通過構建統一化的以基波和諧波阻抗特征為表達方式的等值電路解耦模型和諧波傳遞數學模型，從理論上揭示感應濾波遏制直流輸電諧波傳播路徑、抑制直流輸電諧波不穩定等技術特性的內在作用機制。研究成果將深化感應濾波的技術理論并拓寬感應濾波的應用領域，對于積極推動電力濾波技術和直流輸電技術的發展具有重要的科學意義。